斥23亿租借达尔文港99年，仅使用了6年，澳大利亚就毁约？

　　澳大利亚先同我国撕毁＂一带一路＂合约后，仍不消停，最近又同我国在澳企业撕毁一项合约。
　　国与国之间贸易往来本就应该注重诚信，当然获取利益也是十分重要，早在2015年，我国企业岚桥集团就斥资23亿人民币，同澳洲签署了99年的＂达尔文＂港租约。没想到，就在最近4月、5月，澳大利亚外交官频频发声，要收回＂达尔文＂海港。
　　既然不想租给中国，为何当初还是选择租给中国了呢？
　　澳大利亚当然也打着自己得到小算盘，毕竟无利不起早，在2015年那时，澳洲政府将＂达尔文＂港租借给中国也是其自愿的。毕竟这自愿的背后也是诸多无奈，澳大利亚本就依附美国发展，＂达尔文＂港也是修建了许多军事基地。
　　只不过那时候的海港仍未开发，是个较为落后的地区，澳大利亚也就没多在意，让他们真正在意的是，这些庞大军事基地费用不知从何获取，更像是烫手的山芋想尽快出手。关键时刻我国中企岚桥集团站了出来，马上与澳洲政府达成协议，签下了这白纸黑墨的合同。
　　中企推动达尔文港发展，澳洲不禁眼红
　　港口繁荣与否对于一个国家经济发展有着至关重要作用，毕竟是海港将各国贸易往来织成了一张网，大多数国家贸易货物都需要水路运输，毕竟效率高费用低。那么，海港在某种程度上成了判定国家和地区经济发展的重要因素。
　　比如像我国青岛港，如今再放眼青岛港，码头港口竟然空无一人，取而代之的是智能机械化操作，AI，物联网的广泛应用。在岚桥集团拿下＂达尔文＂海港后，充分发挥其是＂通往亚洲＂的独特地理位置，我国中企便展开大规模投资开发，在多年经营下将＂达尔文＂港打造成了世界知名海港。
　　在中澳贸易往来中，扮演着重要角色，特别是澳洲每年都要通过＂达尔文＂港向我国出口多达千亿元的铁矿石。＂达尔文＂港为我国带来经济增长不禁令澳大利亚眼红，多次对外宣称，如果将触犯到澳大利亚利益，将会不惜一切收回＂达尔文＂港。
　　当然，我国也不会任凭澳大利亚叫嚣，按照国际贸易法，一旦两国已经签署了贸易协议，单方面违反合约需要缴纳高额违约金，我国态度自始至终都十分坚决不让步，并且针对澳大利亚一系列对华政策，我国也实施反倾销、反制裁，坚决维护我国利益。
　　总结
　　我国在世界范围内并不是仅签下了＂达尔文＂港，与巴基斯坦达尔港以及埃及苏伊士港都签署了相关合约，澳大利亚则是最不具契约精神的一国。澳大利亚所作所为其实是在损失自己的利益，并不积极推进贸易合作，反而开历史倒车，一切后果因素只会落在自己头上。