天舟四号已上天，神舟十四号即将发射，天舟三号为什么还没分离？

　　天舟四号货运飞船已成功和天和号核心舱对接，整个过程仅耗时6.5小时。到了6月，神舟十四号载人飞船将搭载三名宇航员进驻空间站。天舟四号就是为神舟十四号的机组人员运送的物资，这些货物中不仅有满足三名宇航员在空间中待上半年所需的食物和水等生活物资，还包括各种实验器材。
　　总之，物资总是先行一步，天舟系列飞船负责运送物资，神舟系列飞船则是负责载人往返太空。
　　而根据规划，预计到今年年底，我国空间站就将搭建完成。航天领域的第一梯队只有中、美、俄三国，国际空间站就是在美俄主导下建设而成的，不过即将退役，到时候太空中恐怕就只有我国才有空间站。 我国空间站的建造过程
　　我国的空间站，在初期包含一个天和核心舱以及问天、梦天两个实验舱，到时候从平面视角来看将组成一个T字形。
　　天和核心舱于2021年4月底上空。在这之后，我国又发射了天舟二号和神舟十二号，天舟三号和神舟十三号，已经先后将两批（每次三人）宇航员送入天和核心舱。
　　（注：上图来自央视新闻）
　　今年是建设我国空间站的关键一年，总共有6次发射任务，天舟四号便是今年的第1次，6月份即将发射的神舟十四号便是第2次。
　　在此之后，7月还将发射问天实验舱，10月发射梦天实验舱，至此，现阶段我国的空间站就基本组装完成了。
　　之后，我国的空间站还将迎来天舟五号和神舟十五号。按照惯例，航天员只会在太空中待上半年，之后就必须换另一批宇航员接班，因此神舟十五号预计将于11月份发射。 天舟3号怎么还没分离？
　　在天舟四号上天的时候，神舟十四号已经于4月中旬带着上次的三名宇航员返回了地面，不过为他们运送物资的天舟三号货运飞船却仍然在太空中。
　　现在天和核心舱、天舟三号和天舟四号构成了一个三舱组合体，待神舟十四号的航天员上天之后，天舟三号才会脱离天和核心舱并坠入大气层烧毁。
　　天舟三号之所以要等到那时才完成使命，是因为它不仅要运送货物上太空，还在太空中充当着垃圾站和临时货仓的作用。神舟十四号的宇航员上天后，其中很重要的一项任务就是将天舟三号上一些尚未用完但仍有使用价值的物资搬到天舟四号上，然后天舟四号才会脱离空间站并在大气层中坠毁，在此过程中宇航员在空间站中产生的垃圾也会被烧毁。
　　而且天舟三号还起到了稳定空间站的作用。空间站在400公里的高空中，仍然处于微重力状态，在天舟四号对接的过程中，它可以避免空间站发生翻转；并且天舟三号拥有推进器，万一遭遇太空垃圾，还可以帮助空间站调整姿态和轨道。 到时候如何对接？
　　我国空间站的接口都位于天和核心舱上，总共有5个，分为2个侧向停泊口和3个对接口。
　　其中有2个侧向停泊口，一直未使用，它们是为今年下半年的＂问天＂和＂梦天＂两个实验舱准备的，到时候这两个实验舱一侧对接一个，将构成一个T形组合。
　　另外三个对接口分别是径向对接口、前向对接口、后向对接口。
　　径向对接口用来对接载人飞船，未来的神舟十四号、十五号都将使用这个对接口；后向对接口用来对接货运飞船，天舟四号、五号都会使用这一对接口；而前向对接口则属于综合对接口，主要用于货运飞船或者载人飞船在交接期间的停靠。
　　这三大对接口是怎么用的呢？
　　以货运飞船的交接为例，每当下一艘货运飞船到来之前，前一艘货运飞船都必须与后向对接口分离，并通过绕飞和前向对接口自动交会对接。天舟二号、天舟三号以及天舟四号都有这么一个过程，现在天舟三号就位于前向对接口，而天舟四号则位于后向对接口。
　　之所以要换位置，是因为天和核心舱存放物资的地方离后向对接口比较近；并且这一位置的调换还是为神舟十四号载人飞船的对接创造条件，因为径向对接口和前向对接口都位于天和核心舱的同一端头，当前向对接口所在的端头对接的是空仓的天舟三号时，在神舟十四载人飞船对接的时候就不至于使空间站失去平衡。
　　在天舟五号上天之前，那时空间站应该已经组装完成了，但天舟四号仍需要为它腾出后向对接口。在此之后，天舟四号就要完成它的使命了，腾出前向对接口，迎接神舟十五号的到来。
　　在此，提前预祝后面的发射对接任务取得圆满成功！
　　关注我，咱们下次见。