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入手必看!智能骑行箱爱尔威SE3miniP开箱细节全曝光

  近期,继智能骑行登机箱爱尔威SE3mini之后,爱尔威又推出了一款新品——爱尔威SE3miniP,同样是一款20寸可骑行登机箱,但收纳空间更大。
  因为是新品,相信很多人对它的了解并不多。
  今天,就通过开箱的方式,带大家详细了解一下它的各处细节。
  掀开箱盖,最先映入眼帘的是一众配件。
  再下面才是爱尔威SE3miniP本体。
  由气泡膜保护着,并贴有"已路测"的标示,出厂的每一个商品都是经过爱尔威严格测试过的,让用户可以放心使用。
  配件稍后再提,让我们先来看看爱尔威SE3miniP的庐山真面目吧。
  整体造型简约,可商务出差可休闲出游。
  箱轮沿用了"前轮×1+后轮×2"的经典三轮设计,轮体大小均为4寸,后轮选用高弹性的TPE材料,无论是骑行还是拖行,都顺滑轻音,适用于各种常见类型的路面。
  除了本次测评的黑色之外,还有白色箱体可供选择。
  深灰色的箱体,选用了硬质的外壳材质,并进行了金属拉丝的表面处理,不仅增强了防刮耐磨的属性,也让整体外形看上去更具科技感,更加时尚靓丽。
  箱体角落处的品牌logo,选择了明黄+黑的组合,一改很多行李箱沉闷的感觉,增添了年轻、跳脱的气质。
  其实,它还设计有灯光系统,骑行使用时能够一呼一吸闪烁,夜间骑行更是炫酷、亮眼,走到哪里都是焦点。
  提到"骑行"功能,很多人第一时间便会关注强度问题。
  爱尔威SE3miniP的箱体主承重框架采用了爱尔威特有的专利铝质框架(专利号:CN2019102340443),以6系高标号铝合金为材质,应用一体成型技术,并运用52颗高强度铆接加固,全方位保证了箱体的稳固不变形,载重达到了100公斤,可以放心大胆的将各种行李存放进去,不必担心会因为长时间骑行,使得箱内物品受到挤压。
  既然承重问题解决了,那就让我们上手骑行吧。
  骑行操作很简单,按住骑行扶杆中间的按键,向上提出骑行杆。
  之后,坐上SE3miniP。
  可操作的按键非常有限,也大大降低了操控难度。
  按下右侧的拨片,可以加速、前进,骑行速度可达8km/h,室内外都能安全行驶;
  按下左侧的拨片,是刹车;
  同时按下,便可以实现倒车。
  如果你按下没有反应,那么请……
  记得去按下箱体角落的红色电源开关。
  如果还是没有反应,那么你应该回忆一下,自己是否有将作为主要驱动能源的电池装入箱体内了。
  对的,爱尔威SE3miniP的电池采用了模块化设计,可简单拆卸,当你登机安检时,可以将它迅速取下,顺利通行。并且,电池容量为73.26Wh,也完全符合国际各大航空公司的通行规范。
  要装入电池,首先我们需要打开爱尔威SE3miniP的箱盖。
  箱盖上锁扣的造型非常方正,密码锁选用了TSA海关锁,对于有需求出国游的小伙伴很重要。
  开锁方式很酸爽,仅需按下箱锁下方的按键,便可以打开了,相较于拉链更便利,还能听到"啪嗒"的反馈。关闭时,也能明显感知到"锁紧"的反馈。
  箱内收纳空间为28L,相较于爱尔威SE3mini更大,也足够满足大部分人对于一款登机箱的需求。一周以内的行程安排,若能特殊需求,带一个它便足够了。
  箱盖是侧开式设计。身处旅途中,临时想要取放物品时,完全不用担心箱内的行李散乱出来,这也给旅途中取放、更换电池提供了很大的便利性。
  下面就来正式安装电池吧。
  安装过程很简单,记住这个黄色的插口,这是你连接箱体需要用到的。
  旁边的USB接口,可以在电池拆卸下来后,连接数据线,为手机、平板等电子设备充电。
  至于中间的圆形接口,先卖个关子吧。
  打开内箱底部夹层的拉链,能够从里面找出一根连接线,与电池组连接,再将电池组放入夹层,便可以直接骑行使用了。
  还记得之前电池上的圆形插孔吗?
  现在就来为您揭晓!那是用来充电的。
  仅需先取出电池及剩下的两个配件。
  再将它们连接组合在一起,就可以连接插座充电了。
  好了,既然电池问题解决了,动力备足了,就来看看如何骑行得更舒适吧。
  奥秘就在还没用到的这两个配件。
  这两个贴条,可贴于图示区域,一体成型的铝合金框架坐起来不那么硬。
  而橘色垫板,可以这么使用。
  垫片反面设计有防滑纹,可以避免位移带来的不良体验。
  当然,这也看个人需求而定,在小编看来,直接骑行使用,也并没有预想中的"又硬又硌"的感觉。
  同样能够带来舒适骑行感受的,是箱体前部箱角设计。
  一体成型箱体框架,向内凹陷出了后脚掌踩踏支撑的空间,离地高度76mm,符合人体工程学,长时间骑行,腿部也能保持放松、舒适的状态。
  同样值得一提的是,爱尔威SE3miniP为旅途充电所做的设计。
  箱体外侧设计有两组USB高效能充电口,当随身电子设备电量过低时,可以随时随地使用,解决电量不足带来的焦虑。
  "骑行"功能固然很棒,但传统行李箱的"拖行"功能并没有就此取消。为了应对电量过低、特殊地形等情境的发生,爱尔威SE3miniP依然设计有稳固的双杆式拖行拉杆,两档调节,可满足不同需求,保证顺手的拖行体验。
  用于实现"拎提"的拎手,以两侧光亮的金属件,配合黑色高强度TPU伸缩提手,整体看上去极具质感。
  细节展示,到此结束。
  (顺带给小伙伴们看下白色箱身)
  因为正处于特殊时期,所以很遗憾没有拍外景试骑,但室内空间都能足够灵活的转向使用,室外一定更是妥妥的。
  如果大家还有什么关心的问题,可以联系爱尔威旗舰店客服或公众号进行询问。

推荐一本学习单片机的书籍五年之前那是在大学期间,距离现在大约有4年了吧,教我们单片机的老师要离我们而去了,因为她要去她的城市教书去了。怎么形容她呢?那是一个风度翩翩,很有才华做事很干练不像老师的女老师。她学硬件要用到哪几个软件?跟硬件研发有关的软件笔者几乎都用了一个遍,因为笔者特别爱折腾,软件不仅几乎都用过,而且所有软件都是最新版本,还有就是实在搞不懂现在还使用protel99的同学,难道Altium公司硬件工资太低,要不要去做软件?笔者的职位就是硬件工程师,专门研发新兴的电子产品。首先笔者要给你的答案是否定的,不要去学软件,硬件做好了不必软件差,为什么不必软件差呢?下面大家看一张图可能你就不以为硬件工资低了。意法半导体新型电机驱动为中低耗能应用提供了简单和灵活的支持STSPIN830和STSPIN840单片机驱动包括灵活的控制逻辑和用于工业应用医疗技术和家用电器的低rds(ON)电源开关。来自意法半导体的新型STSPIN电机驱动程序为中低耗能Arduino啃萝卜图形化编程实现第一颗LED的点亮Arduino一款便宜好用,方便上手的开发板。近几年,在全球大火的单片机开发板非Arduino莫属,在硬件领域不知道Arduino说出去也略显OUT。相比与传统单片机,Arduin直流电12V是怎么变为5V的?对于交流电,要想进行变压的变换很简单,只需要一组变压器即可,但对于直流电,大家考虑过这个问题吗?不要说电阻分压进行变换,这样的效率太低,根本不能满足低功率的要求,同样你可能会说线性官网也山寨,宏晶51单片机官网一览51单片机在我的学生时代可谓是神一样的存在,因为他无所不能,小到流水灯的实现,大到自动寻迹小车的制作,51单片机的身影无处不在。51单片机虽然如此经典,可是它的大陆官网宏晶科技却做从事小家电单片机开发,做这些兼职也不少赚!我是做电子研发的,对单片机小家电接触的比较多,说一说我和我旁边的同时平时都是做哪些兼职吧。开淘宝店都说现在开淘宝店不行了,但那是对于大众商品说的,因为这些商品的厂家和大经销商在淘宝51单片机之LED灯实验要求LED灯以一秒的频率闪烁众所众知,软件编程的第一个小程序就是打印helloworld,同样硬件的编程也有他的第一个小程序,那就是LED灯的点亮,如果不做一个这样的小实验,学电容的这些作用你都知道吗?最开始学习电容实在高中时期,当时对电容的理解就是是由两块金属电极之间夹一层绝缘电介质构成。电容决定式是CS4kd,定义式是CQU,还有有一个它的特性隔直通交,这也是大多数人对电容的今年过年还能吃上美味的腊肉吗?现市场上的猪肉价格越涨越快,几乎一天一个价,不知道过年还能不能买的起猪肉。突如其来的猪瘟导致了市场上的生猪进行了统一处理,很多中小型养猪场和散户都出现了空栏的现象。猪肉价格从之前的
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