美军撤离阿富汗留下一地好车除了悄无声息的撤离还有个秘密原因

　　是财大气粗还是无暇顾及？
　　2021年，在911事件即将20年的时候，美国终于在阿富汗也不太坚持得住，开始了大规模撤军，但是和通常理解的撤军不同的是——似乎这次美军撤的也太过于不把钱当回事了一点。
　　单从美军留在巴格拉姆，一座拥有必胜客和汉堡王的军事基地里面的车辆来看，美军这次撤离时相当仓促，不仅在撤离时完全没有告知阿富汗亲美势力，基地里面甚至还有一排排整齐的军用物资。
　　上图是美军撤离时，留在基地中的一部分车辆，可以看出有中东版丰田LC200，这辆车在国内售价最低也在80万以上；丰田LC78，虽然只有手动挡，并且一切和科技有关的配置都在车上找不到，但是这辆车在国内可以卖到70万；福特F150皮卡，国内售价最低36万上下；路虎老版卫士，粗放程度接近于丰田陆巡系列，在国内售价也在70万以上；即使是最便宜、排量也最小的三菱Triton皮卡，SUV版车辆帕杰罗劲畅在国内也能卖出30万的价格。
　　如果上图这些车放在国内销售，即使是二手车也可以卖出相当不错的价钱，但是美军真的就实实在在地把车子丢在了阿富汗，这实在是......
　　虽然大家都知道800美元一个咖啡壶的梗，但是美军如此不管不顾，确实不像是过往美军的风格，毕竟对于＂皇军＂来说，雁过拔毛才是常见的风格。美军这次光是好车就留了一地，究竟是为什么呢？
　　其实美军留下的车虽然大多在国内售价不菲，但是这主要是因为这些车大多都有着很高的溢价。以丰田陆巡为例，在北美市场，这辆车的最顶配不过8万美元，折合人民币不到50万元，且战地车辆的配置必然更低，车辆的使用频率比正常民用更是高得多。
　　另外，图中出现的车辆，大多以结实耐用著称，在汽车上，结实耐用可靠的另一个意思就是技术陈旧，这些车大多用的都是来自上世纪技术的发动机和底盘，实际上单从成本而言并不贵，所以对于美军来说，如果把这些车装机带走，运输成本以及到达目的地后的转运成本可能并不低。
　　除了车辆的原因外，其实更重要的原因是：一旦美军大规模打点行装，整装待发，很大概率会被阿富汗人预先发现。要知道美军在阿富汗驻军已久，出行时雇佣向导、翻译，或是在提供帮助和配合后的小费，成为了很多当地人的生活来源，美军的存在很大程度上成为了＂百万漕工衣食所系＂，如果井然有序的撤军，谁又知道会不会有不知名的卡车司机会突然造访美军基地呢？
　　对阿富汗亲美、反美、不亲美也不反美但是却依靠美军作为生活来源的人来说，在美军撤军的过程中发动一些不知名的袭击绝对在情理之中的，相比于一发RPG突然击中运输机这种事件的发生，还是把汽车这样的辎重直接扔下更直接一点。
　　于美军内部而言，这些车直接扔在阿富汗，回国后可以直接报为战损，毕竟在撤离后军事基地内的物资被洗劫一空，想要对账也是死无对证。自2001年至2019年，美军在阿富汗花费了超过7000亿美元，用于对付一群没有成体系装备和成建制力量的游击队，这样的投入远远大于曾经的越南战争。
　　尽管美军内部的清廉程度不得而知，但是对于一个美军来说，如果在驻阿富汗期间虚报了战损，而车辆和辎重被悉数运回国内，自己的一切报销事项都有可能会公之于众，但是如果以仓促不及为由直接将所有物资留在原地，国会中负责预算的人也很大概率不会单独再来阿富汗检查一遍——即使检查，也会发现原来的基地里留下的头盔被人拿走当做了水瓢。当然，这只是一种针对可行性的猜测。
　　无论于阿富汗人还是于美军，巴格拉姆这样设备完善甚至可以被形容为豪华的军事基地，其物资最好的去处就是留在原地，永远不被清点，也永远不被计算数量，尽管这样做有些浪费。