短短数十年，中国高铁让世界瞩目！真是用钱砸出来的？别被误导

　　图为中国高铁
　　最近几年以来，中国高铁可谓让世界瞩目，中国的高铁里程不仅位居世界第一，就连高铁技术都超过了德日等铁路大国，那么中国高铁为何能在短短数十年时间里，就逆袭百年差距！难道中国真是用钱砸出来的？对此，专家表示别被误导，中国高铁之所以能让世界瞩目，主要还是靠中国自身的努力，在前10年里，中国用国内市场换来了技术，而在后10年里，中国则依靠努力成功实现技术国产化，在技术瓶颈被打破后，中国高铁技术才能实现逆袭，只用钱砸是砸不出世界第一的。
　　图为中国高铁生产车间
　　中国高铁的发展，可谓是中国基建从弱走向强的一个缩影，在上世纪90年代，中国的铁路技术放在世界上可谓相当落后，不仅铁路里程少，同时铁路的承载能力跟客运能力也远不如美国，日本，德国这几个铁路大国，铁路技术的落后，使当时中国的经济发展受到了严重阻碍，为了摆脱在铁路技术上的落后局面，中国选择了最为快捷的方法，那就是直接从外国引进技术，从90年代末到本世纪初，中国从外国引进了大量铁路技术。
　　由于中国经济发展速度快，发展潜力大，各国都争先抢夺中国市场，法国的阿尔斯通，日本的川崎重工以及德国的西门子公司都参与了中国的技术招标，但最终德日两国由于出价更低，被中国选中，中国不仅从德日引进了当时先进的铁路技术，同时还有当时十分火热的高铁技术，虽然靠引进技术暂时解决了问题，但中国并未就此停下追赶的脚步，依托德日所提供的技术，中国一步一步进行高铁国产化。
　　图为复兴号高铁
　　在2008年之前，中国几乎所有的高铁列车都由德日直接提供技术，而在之后，中国高铁列车的国产化率一步步提升，直至2017年，中国在300公里时速的高铁列车技术上已经实现了95%的国产化，而在德日高铁技术的基础上，中国还进一步研发了复兴号动车组，这不仅让中国彻底跳出了德日技术的基础，走出了属于自己的高铁技术路线，同时复兴号动车组的400公里时速，也使中国高铁技术问鼎世界第一。
　　目前中国的高铁里程已经高达3.79万公里，占据全球高铁总里程的66%，中国能够实现高铁技术国产化，是创造这一成就不可或缺的关键，中国高铁除了在国内不断扩大规模以外，最近几年以来还在不断走向国外，在2012年，中国就曾与泰国签订深化铁路合作协议，向泰哥出口高铁技术，而在2015年，中国又正式承包了印尼雅万高铁的建造，这也是中国高铁首次整体出口，随着中国高铁技术越来越强大，今后找中国帮忙修高铁的国家只会越来越多。
　　图为雅万高铁出口项目
　　总的来说，中国高铁技术从弱到强，不仅带动了中国经济的发展，同时也让中国在世界上拥有了一张闪耀的名片，目前有许多国家都开始重视高铁发展，中国可以趁此机会推销自己的高铁技术，并争取让中国标准的高铁线路走向全世界。