哪来的自信？印度人大赞光辉战机未来一定比枭龙卖得好

　　▲F404航空发动机
　　据印度媒体《欧亚时报》8月15日报道，印度斯坦航空公司正着手与美国通用公司签署99台F404型航空发动机的采购合同，这些发动机将用于装备＂光辉＂MK-1A战斗机，对此印度斯坦航空公司董事长马达哈文表示，数字飞控系统、AESA雷达以及F404型发动机未来将全部整合到＂光辉＂MK-1A战斗机，届时其战斗力将大幅提升。而就在此前，印度空军参谋长巴达乌里亚则表示，升级之后的＂光辉＂MK-1A战斗机性能将远超中巴联合研制的JF-17战斗机，未来市场也将远超＂枭龙＂。
　　▲印度LCA搭载的新款AESA雷达
　　这已经不是印度第一次表达相关说法，但每次均被打脸，此次又想凭借着引进发动机以及新机载雷达、航电系统翻身，着实也是老调重弹。对于印度官方的说法，印度专家在第一时间便站出来予以反驳。印度＂空军力量研究中心＂主任阿尼尔·乔普拉表示，JF-17近期已经完成了最新升级工作，新款搭载了最新的AESA雷达，头盔显示器以及电子战系统等等，加上中国提供的PL-15空空导弹，综合性能将超过印度＂光辉＂。
　　事实上，JF-17无论是性能，还是市场潜力均超越印度＂光辉＂，虽然看上去两者属于同代战机。首先，时至今日印度＂光辉＂战斗机建造仍受制于人，＂光辉＂战斗机早在1983年便上马研制，然而一直到1988年才完成规划，这还仅仅只是开始，由于压根不具备技术研制条件，一番折腾直到2001年才完成首飞，2013年正式列装部队，此时已经过去了整整三十年时间。
　　▲JF-17巴基斯坦组装线
　　但即便如此＂光辉＂很多关键部件也只能靠采购解决，虽然在去年底，印度斯坦航空公司官网在官网上宣布＂光辉＂国产化率已达到85%，看上去非常高，但发动机、雷达通讯系统、弹射座椅、座舱航电甚至机炮均从海外采购，因此印度＂光辉＂完全是受制于人，而且只要有一家停止供应，＂光辉＂便难以完成组装。反观JF-17则并不存在此类问题（关键时刻发动机也无需采购），在关键设备上JF-17完全可以自给自足，这对于装备出口将是巨大优势。试问哪个国家会选择一款交付不稳定的战机？因此单就＂枭龙＂与＂光辉＂出口来看，＂枭龙＂优势明显更大。
　　▲尼日利亚接收的＂枭龙＂
　　其次，市场早已给出答案，2007年首批＂枭龙＂装备巴基斯坦空军，2015年底，缅甸采购了16架＂枭龙＂战机，今年5月尼日利亚空军正式接收3架＂枭龙＂，而目前马来西亚、阿根廷、柬埔寨等国家也就该型战机采购事宜进行具体协商。反观印度＂光辉＂出口成绩则为零！对于＂光辉＂出口的信息，印度媒体相关报道可是不少，去年印度媒体披露，第11届印度国际防务展开幕前，哥伦比亚已向印方申请体验＂光辉＂战机，而此前马来西亚也与印度进行了密切磋商，就相关事宜进行讨论。但实际上，却没有一次传出有后续信息。而为了打开销路，印度也是想尽了办法，去年9月，印度驻孟加拉大使特意登门拜访孟加拉空军司令部，并向对方赠送了＂光辉＂战机挂画，意欲推销，但不仅没有取得效果。
　　▲LCA＂光辉＂进行着舰测试，大力推销印度海军
　　事实上，不仅出口无望，就连印军采购也是被迫而为之，印度空军起初非常拒绝采购该型战机，但后期印度政府威胁限制印度空军军费以及海外采购，才令印度空军被迫同意采购＂光辉＂战机。此后印度政府又企图强推＂光辉＂作为舰载机提供给印度海军，但遭到了坚决的拒绝。印度自身都不想要，还谈什么与＂枭龙＂争出口前景。
　　最后，相比＂光辉＂，＂枭龙＂背后可有中国与巴基斯坦的绝佳搭配，在＂光辉＂发展过程中，除了进口部件以外，印度只能依靠自身来完成，毕竟谁也不可能提供技术援助，反观＂枭龙＂则很好避免了该问题。巴基斯坦通过前线实战向中方反映使用情况，而中方则在相关反馈基础上进行改进，如此配合，做出来的战机，实战性能远超＂光辉＂，并且可以不断进行改进升级。二者相比，＂光辉＂完全不是＂枭龙＂对手，至于未来市场，我们必将用事实说话。