挑战者2和勒克莱尔竞速，法国坦克险些翻车，小众武器终归被淘汰

　　最近英国装甲兵和法国装甲兵在基地举行了一次坦克竞速赛，由挑战者2坦克VS勒克莱尔坦克，在＂赛道＂边上的英法两国士兵分分掏出手机进行拍摄，从视频当中目测距离来看＂赛道＂有1000米长。
　　两辆＂钢铁巨兽＂隆隆驶近，大一点的是挑战者2坦克，这好似＂路虎＂和＂雪铁龙＂之间的较量。
　　结果是重达62.5吨的挑战者2赢了重53吨的勒克莱尔，兴奋的英军女兵摇旗表示挑战者2率先到达终点。
　　紧接着勒克莱尔也驶过终点。
　　但是它急刹车时险些翻车，其实这次比赛并不只是比速度，发动机的启动时间和急刹车能力（考验悬挂瞬间锁死能力）等综合性能。
　　对于这两型世界最先进水平的主战坦克军迷们都熟悉，它俩是英法两国陆军唯一的主战坦克，都具备强大进攻能力，所装备的120毫米坦克炮发射高膛压、高初速穿甲弹，在2500米外都能击穿三层北约重型靶板（相当于800毫米厚度的40Cr钢板），并且还配备破甲弹和专门用于杀伤步兵和土木工事内榴霰弹。
　　装甲防护水平方面当然是挑战者2坦克更好一些，吨位在哪放着呢，比勒克莱尔多了近10吨，几乎全部用于提高装甲防护上了，并且＂乔巴姆＂复合金属陶瓷的秘密到现在也不为人知，该型装甲在西方坦克当中防护水平仅次于美军M1系列坦克的＂贫铀装甲＂。
　　但与挑战者2坦克实打实的装甲防护水平相比，勒克莱尔坦克就有点糊弄人了，虽然它的炮塔采用了隐身设计，但是肥硕的中间居然是空心的，竟是拿着塑料桶充数！这要是在战场上一发125穿甲弹就能让它＂销魂了＂…从装甲防护水平相比英国坦克更好。
　　其实，这也是两国各自战术方面考虑的，这两型坦克均研制于冷战末期，当时北约与华约在常规军事势力对比方面处于劣势，特别是坦克装甲车辆方面差距几乎到了1：4，在数量全面劣势的情况下西方只能是以质取胜，1980年代初研制的坦克均为厚甲，战斗全重都超过了60吨，包括改进型的豹2A4也超过了55吨，当时西德驻有英美陆军重装甲集团，就是要抵御华约部队的首轮进攻，如果坦克装甲防护水平低很快就被击毁了，那么防线瞬间就会被冲垮，连组织反击的能力都没了…所以，我们看到的欧美第三代坦克都是重型坦克。
　　有了解两型坦克的看官会问：挑战者2坦克使用帕金斯V12柴油机最大功率是1200马力，而勒克莱尔使用SAC MV8X-1500柴油机，最大功率1500马力，27马力/吨：18马力/吨怎么会跑不赢？
　　这其实是勒克莱尔坦克发动机没有进行预热的原因，坦克发动机和我们私家车是一样的，都需要预热让水温上来、滑油正常后才能慢速开一会儿，机械正常了再相对高速行驶。
　　它们之间的竞速有第二个回合，勒克莱尔发动机和变速箱都正常后当然是先冲过终点。
　　挑战者2比较是重量大发动机功率低，正常情况下是跑不过勒克莱尔的。
　　挑战者2和勒克莱尔坦克都体现出这俩老牌工业国家的重型机械的制造能力，当初德国＂豹2＂想成为欧洲统一型坦克，但英法为了保持住自己国家在军工制造方面的独立性死活不干（战胜国居然买战败国坦克，实在是奇耻大辱），最后都花费巨资咬牙研制出自己的主战坦克，但是从装备数量来说都太少了，不要说与美军M1系列近8000辆的数量相比少的可怜，就是比＂豹2＂系列都少了一个数量级。
　　而且价格有非常的贵，勒克莱尔一辆售价1200万美元，可以买两辆＂豹2A6＂，这也导致了不但本国装备数量少，出口数量也不多。
　　挑战者2坦克特有的120毫米线膛炮，海湾战争期间使用破甲弹在5000米外击毁了一辆伊拉克军队的T55坦克。
　　苏联解体后西欧的重大威胁消失了，北约的欧洲国家开始大幅度裁军，过剩的装备都被封存甚至销毁，英法陆军也是如此，英国现在服役的坦克不到350辆，也不打算花钱研制新型坦克，目前英国与德国合作将状态比较好的挑战者2升级，换装＂莱茵金属公司＂的L55型120毫米滑膛炮，性能比原有L-30A1提高10%左右，发动机也换装MTU公司的V12 883型1500马力发动机，这几乎成了新坦克…堂堂坦克的发明国沦落到了让敌国升级坦克，实在难堪。
　　而法国目前正在与德国商讨两国下一代坦克的研发，据说新一代坦克为无人炮塔将安装140毫米坦克炮，膛压得到了大幅度提高，穿甲能力和射程当然也大幅度提高，坦克的战斗全重可能在40吨左右，先进复合装甲至少维持在现有防护水平，当然坦克的智能化程度非常高，问题新坦克研制要许多钱，初步的PPT是出来不知道啥时间进入到初步研制阶段。
　　我到现在也没搞清楚，这辆勒克莱尔身上贴报纸是什么意思？
　　总得来说，两型坦克到目前仍然是先进的陆战武器，不过服役时间太久了加上升级改造余地已经被榨干，还没有多少外国买家，估计用不到20年时间都得退役，小众武器都这样。