20年前的南海撞机不会重演!中俄军机同时接近日本,局势已逆转
日本防卫省日前发布消息,称发现中俄军机分别出现在宫古海峡和日本海上空。具体为一架解放军运-9侦察机和一架运-9反潜机从宫古海峡进入西太平洋,并沿原路返回。同日两架俄军伊尔-38反潜侦察机也在日本海上空飞行,航空自卫队战斗机紧急升空应对。虽然中俄军机行为带有相当大的巧合性,但对日本来说,此举的刺激依然不小。
以运-9为基础平台发展而来的反潜机与情报侦察机,是中国空军和海军在2010年后才逐步列装的新装备。依托国内电子信息技术的高速发展,以及航空和电子工业的快速升级更新,这些特种战机的性能上达到了国际先进水平。目前来看,运-8/运-9"高新系列"特种战机除了因采用螺旋桨动力,在速度上比日本航空自卫队的P-1和美国P-8反潜巡逻机有所不足外,在电子设备的领域几乎没什么差距,甚至不排除国产装备的部分性能更为领先的情况。
相比之下,俄罗斯伊尔-38的诞生时间要早得多,电子设备升级程度颇为有限。该型机基本只能执行单一化的巡逻和反潜任务,不具备先进的电子侦察能力。如果单看飞机的功能,中方的运-9显然要更加"来者不善"。
按理说,中俄军机的行动虽然不会造成什么影响,但日本作为被动应对的一方,却也很难动用强力手段,基本只能派战斗机进行伴飞和监视。而且随着时间的积累,类似行为越来越多,如今的日本空自已经开始对中俄军机的频繁接近感到头疼。
究其原因,频繁的紧急升空不仅给日方数量有限的飞行员造成身心上的负荷,还让F-15J和F-2战斗机的使用寿命大为损耗。要知道,这类喷气式战斗机的设计寿命本就低于那些低速的大型特种机,对于航空力量规模本就极为有限的日本航空自卫队来说,影响相当不利。
目前来看,中俄方面的军事合作还在深入,甚至曾举行联合战略反导演习这种级别非常高的活动。作为美国在亚太地区的"桥头堡",以及"五眼联盟"之一,日本自然免不了时常被中俄两国"特殊关照"一番。这种大环境下,中俄军机哪怕只是完全出于巧合的同日行动,都会给东京方面带来明显的压力。站在日方的立场上来想,更麻烦的一点是,其不仅要同时应对来自两个方向的力量,且这两个国家的军力还都比自卫队要强不少……
顺带一提,在21世纪初期,中国的军事实力尚且不是很强的时候,美国与日本的侦察机几乎天天在中国周边海域收集信息。当时的人民空军和海军航空兵部队缺乏足够的高性能飞机,也很难派同类型的侦察机主动出击,因此应对起来多少居于弱势。
20年前的4月1日,"中美南海撞机事件"就是当时此类矛盾的一次爆发,王伟烈士永垂不朽。如今随着国家综合国力的全面进步,海空局势已逐步逆转,恐怕未来日本自卫队还要继续头疼下去……