东方航空首架C919进入总装阶段，中国商飞迎来新的里程碑

　　中国商飞C919客机迎来新的生产里程碑。中国民航监管机构——民航华东发布消息：C919飞机批生产首架机即将进入总装阶段！这也意味着中国商飞首架交付于首个用户的C919客机即将进入总装阶段。
　　一切顺利的话，首架商飞C919预计将在年底正式交付予东方航空公司。
　　图、路透社消息＂中国首架将交付于航空公司的C919进入总装阶段＂
　　路透社报道，C919是国有飞机制造商中国商用飞机有限责任公司（COMAC）建造，现在C919进入了标志着长达十年计划中的关键里程碑，将和空客、波音制造的飞机进行同台竞技。
　　中国民航局华东管理局在社交媒体上表示：9月10日国产C919飞机生产许可审定委员会（PCB）中间会议在上海召开，审查了中国商飞关于C919批量生产的报告。
　　图、C919的批生产首架机已经喷涂尾尖，东方航空的标识将呼之欲出
　　华东局副局长吕新明   提到，C919批生产首架机是在在型号合格审定工作尚未完成之前开展生产许可审定工作。这也是民航局顺应国产民机发展的需要和提升国产民机竞争力的重要举措。
　　现在中国商飞正在努力试飞测试，希望在年底前获得C919的型号合格证，证明C919满足适航要求。
　　2021年3月，中国东方航空和中国商飞公司在上海正式签署了C919的客机购机合同。东航将先引进5架客机，同时也成为C919的全球首家运营商。
　　中国商飞董事长贺东风在当时表示，这是我们正式收到的第一份全球C919喷气式飞机订单。这标志着中国制造飞机在商业运营上又迈出了一步。
　　2017年5月5日，首架C919成功完成首飞，现在6架C919原型机正在紧锣密鼓地进行适航认证测试飞行。东航董事长刘绍勇表示：东航将在不久的将来在机队中配置一架新飞机。从飞行员的角度来看，中国制造的C919将是我最想驾驶的飞机。
　　刘绍勇还表示，这5架飞机（C919)将在未来数年里加入东航750多架飞机的行列，它们将承担从上海飞往北京、广州、深圳、成都、厦门、武汉和青岛等地的航班。
　　图、2020年，东方航空专门成立了一二三航空公司，用来运营国产飞机，现在拥有6架ARJ-21客机，平均机龄0.8年
　　去年，中国东方航空公司为了运营国产飞机，还专门成立了一二三航空公司（OTT），未来主要运营ARJ-21和C919客机。去年12月，一二三航空接收了他们首架ARJ21客机，并用在执飞从上海飞往北京的航班。
　　东方航空和中国商飞的合作可以追溯至2010年，当时双方就签署了购买C919的意向书。2016年，东方航空根据运营框架协议，成为C919的全球首个客户。
　　东航还参与了C919的设计和研发过程，他们为喷气机模型提供了第一批机组成员，并为飞机的操作和维护提供建议。双发还计划在未来进一步扩大C919商业运营方面的合作。东方航空希望通过引入C919客机，进一步提高在国内的市场份额。
　　图、东方航空集团的机队规模高达759架，包括5架航空公司：中货航(10架）、中国东方航空（592架）、东航公务机（3架）、中国联合航空（53架）、一二三航空（6架）、上海航空（95架）
　　2012年2月，中国民航局型号合格审查组向ARJ21-700飞机签发了型号检查核准书，项目正式进入局方审定试飞阶段。截至2014年12月，多方试飞员进行了2942架次、5257小时的审定试飞试验。并在同月获得型号合格证（TC）。我们可以看出ARJ21-700型飞机的局方审定试飞持续了34个月，也就是接近3年的时间。
　　而中国商飞C919从试飞到获得TIA证书用了42个月，基本和ARJ21-700的39个月时间类似。而进入局方审定试验后，中国商飞已经通过前期的ARJ21-700型试验取证积累了经验。因此预计C919在局方的审定试飞应该比ARJ21-700更加顺利。最乐观的估计，在各项试验顺利的前提下，C919有望在2021年底获得型号合格证。
　　早在2010年11月的珠海航展上，中国商飞便宣布从6架航空公司那里获取了55架C919订单。而现在C919的确定订单达到169架。
　　中国商飞的目标是希望在2035年占据全球窄体客机市场的1/5和中国市场的1/3，预计未来20年的销量将达到2000架。