火车也能跨海,这样的操作你见过吗?海南四面环海,广州到海南也没有跨海大桥,那么,火车是如何跨过琼州海峡,抵达海南省的省会海口市?对此,有人说,"把火车拆了装上船呗!"这乍一听很奇怪,火车坐船漂洋过海这件事就发生在粤海铁路上。 粤海铁路是中国第一条跨海铁路,也是中国唯一的跨海铁路,开通于2004年12月5日。它的建成,使得一直孤悬在外的海南岛与内陆有了直接的连接通道,被比喻成"海南岛生命线"。 粤海铁路北起广东省湛江市,跨越琼州海峡,抵达海南省的最南端三亚市,全长542.6公里,总投资45亿元。那么,如何"把火车拆了装上船"?这是因为有4艘火车轮渡船的存在。简言之,港口的铁路轨道直接修缮到码头,列车需要解体、进站、上船、下车和重新组装,最后才重新出发在铁轨上,行驶海南岛南端的三亚。 为此我国还自行设计、自行建造了"粤海铁1、2、3、4号",造价花费2.1亿元。船身长188米、宽22.6米、载重6500吨,其设计最小航速每小时十五海里,渡船最底层的火车甲板有4股145米长的铁轨,可装载普通货车40节,也可装载普通客车18节。 同时,第二层的汽车甲板还可装载汽车50辆,但火车上的乘客必须留在火车上。令人赞叹的是,粤海铁3号和粤海铁4号的顶面都备有直升机起降平台。小伙伴们你们想不想去体验一把呢?