学过地理的小伙伴们都知道世界的屋脊就是珠穆朗玛峰，而珠穆朗玛峰又是喜马拉雅山脉上众多山峰的一座！人们对喜马拉雅山脉的了解往往停留在世界屋脊的寥寥印象之中。那么今天小编就给大家普及一下更多有关喜马拉雅山脉的冷知识，或许颠覆你对这座山脉的认知！
　　其实现在的喜马拉雅山脉地带远在20亿年前还是一片汪洋大海，那个时候的印度还没有和亚洲连在一起。那时的印度和澳大利亚还共享着一个版块，我们称之为印澳版块，当然现在还存在印澳版块，但是已经不好分辨了。那个时候的印度还是一个大岛，每年以5厘米的速度向北漂移了6000公里，直到3000万年前才和欧亚版块撞到一起。当然，3000万年前的印度刚和亚洲撞在一起时并未形成山脉，那个时候的西藏地区还是一片平原。
　　印度版块和欧亚版块的挤压是与日俱增的，喜马拉雅山脉的升高速度是很快的！3000万年里，喜马拉雅山脉的平均海拔高度已经上升到7000到8000米之间了！
　　而现在的珠穆朗玛峰升高的速度却更快，大约每年以1厘米的速度升高。你知道这是什么概念吗？如果珠穆朗玛峰继续保持如今的增长速度，那么再过4000万年，它的高度将到达400公里，那是国际空间站的平均高度。如果真的那样，4000年后的人类站在珠穆朗玛峰山顶就相当在外太空了！
　　但是有人在担心，印度版块和欧亚版块不断在挤压，导致喜马拉雅山脉平均海拔升高，这也就导致了印度，中国，尼泊尔，巴基斯坦的陆地面积供给到山脉的垂直升高上。这是地球版块运动的必然，毫无意外，印度和中国的陆地面积会随着珠穆朗玛峰的升高而减少，但是这个过程或许需要数百万年才能让人类感受到明显的陆地面积流失。 对于人类的文明时长来说，这一点几乎可以忽略！

天然地基的基坑（槽）检验与监测（一）验槽和基底土的处理天然地基的基坑（基槽）开挖后，应检验开挖揭露的地基条件是否与勘察报告一致。如有异常情况，应提出处理措施或修改设计的建议。当与勘察报告出入较大时，应建议进行施汛期提前，2起塌滑事故敲响警钟注意施工安全汛期提前来了！今年我国3月28日入汛，较多年平均入汛日期（4月1日）提前4天。据水利部监测，近期多地出现强降雨备汛防汛非常紧迫！小编提醒近期发生多起塌滑事故注意做好应对措施！火车遇工程地质测绘的研究内容工程地质测绘是为工程建设服务的，反映工程地质条件和预测建筑物与地质环境的相互作用，其研究内容有以下几个方面一地层岩性地层岩性是工程地质条件最基本要素，是产生各类地质现象的物质基础，工程地质图的编制工程地质图是针对工程目的，通过各种工程地质勘察方法工程地质测绘工程地质勘探室内试验与原位测试现场检验与检测等工作所取得的成果，经过分析综合编制而成的反映工作区工程地质条件的图件。即地震效应详解在地震影响范围内所出现的各种震害或破坏，称之为地震效应。地震效应首先取决于震级大小震源深度和震中距离，也与场地工程地质条件和建筑物的类型及结构有关。分为振动破坏效应和地面破坏效应两工程地质图的编制工程地质图是针对工程目的，通过各种工程地质勘察方法工程地质测绘工程地质勘探室内试验与原位测试现场检验与检测等工作所取得的成果，经过分析综合编制而成的反映工作区工程地质条件的图件。即道路交通工程的特点及主要工程地质问题道路是陆地交通运输的干线，由公路和铁路共同组成运输网络。公路和铁路在结构上虽各有特点但两者都有许多相同之处。道路交通工程的特点是它们都是线型工程，往往要通过许多地质条件复杂的地区和水文水井钻探的目的和特点一目的研究水文地质剖面确定含水层的层数厚度深度查明岩石成分岩性及构造测定各含水层的地下水位确定含水层的水力参数及彼此之间的关系采取水样进行水质分析利用钻孔进行水动态观测和监测，以了建筑工程质量检测行业的一点感受我国检测行业相对于国外的检测行业还是一个蓬勃上升的行业，在发展中出现了很多问题。要使我国的检测行业进入到快速发展的轨道上来不仅需要政府相关机构制定相关的政策，规范检测行业的市场，还土木工程技术发展趋势大猜想土木工程是一门古老的学科，它已经取得了巨大的成就，未来的土木工程发展的前景怎样，首先要弄清目前人类社会所面临的挑战和发展机遇。土木工程目前面临的形势是（1）世界正经历工业革命以来的毕业去施工单位or设计单位，过来人的一点感受本人也只是站在曾经岩土工作者的身份上我自己的一些个人的判断深刻觉得在当今的形势下，做施工远不如做勘察设计。希望本文能给那些刚要毕业面临工作选择或是即将走上工作岗位学生们做参考。本人