我们的月球房车几条腿?载人月面移动实验室正在研制,外形像螃蟹
2030年前,我国将实现载人登月,并完成月面联合科研站一期工程建设,为实现这个"小目标",相关的配套系统早已开始研制,比如载人月球车系统。它不但是我国航天员在月球上移动的交通工具,还是早期居住场所和试验室,所以被称为载人月面移动实验室。
我国月球基地官方想象图
月面联合科研站官方方案
从目前曝光的方案来看,我国载人月面移动实验室至少有两种设计。第一个方案是轮腿合一的,既能像螃蟹一样在月面上爬行,也能使用车轮进行移动,遇到障碍物还可以抬高腿进行越障。而另一个方案则是独立转向四轮式,外形像个拖拽式房车。
方案一是这样的
咱们先说轮腿合一方案,它集合了着陆器、上升器、月面巡视器三种功能,自带主发动机、姿控发动机、对接机构和密封舱,自主进行月面降落,然后可以在560公里的范围内活动7天,完成任务之后,上升器点火返回,与轨道舱进行对接。
集合着陆器、上升器、月面巡视器三种功能
说白了,这就是一个自带月面巡视能力的登月舱,轮腿合一的设计不仅能移动、越障,着陆的时候还有缓冲作用。不过它面临的问题是可重复使用能力不足,相比几十年前"阿波罗"时代的登月舱,仅仅只是多了移动功能而已,提升并不大。
这个方案还不够好
值得一提的是,预计明年发射的嫦娥七号,将会携带一个飞跃探测器,它也有6条"螃蟹腿",以爬行和飞行的姿态,在月球南极活动,寻找水的直接证据。看来这种爬行设计,在未来的登月活动中有独特的优势,值得投入更多的关注。
都是大长腿
而载人月面移动实验室的第二个方案,则是四轮独立转向可移动式载人月球车,你也可以叫它月球房车。和轮腿合一方案一样,它也是可以自主进行月面降落的,但由于体积较大,单独由一枚921火箭发射,降落之后便不再返回月球轨道,一直留在月面。
另一个方案
其实,它就是一个可在月面巡视和移动的太空舱段,具备较大的密封空间,可支持2名宇航员长期生活和工作,自带完整的生命保障、通讯和居住系统,甚至还可以安装机械臂。而完成登月任务之后,则可以作为月球联合科研基地的组件,具备连续使用的能力。
我国载人月面移动实验室方案
相比"阿波罗"时代的一次性载人敞篷月球"沙滩车",我们的载人月面移动实验室有着巨大的后发优势,变成了一个完整的登月和月面移动、居住系统,而且目前的方案远不只两种。之所以这样做,是因为咱们的载人登月不是打卡式旅游,而是要深耕月球,建立月球基地、开通地月航班、开发地月经济圈的。
官方PPT
不过,目前我国只向月球发射了"玉兔"和"玉兔二号"两辆无人月球车,与载人月球车和载人月面移动实验室还存在较大的工程差距,需要脚踏实地,一步步实现技术突破。而其他相关的配套系统,比如登月火箭新921、新一代载人飞船、月球着陆器和可重复使用上升器等等,均在抓紧研制和完善。
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