海龙火箭有多传奇？从来没有被发射过，却一直影响着后世火箭走向

　　在1967年11月，NASA首次发射了著名的土星五号火箭来运输阿波罗飞船，土星五号火箭高一百一十米，可以产生七百六十万磅的推力，是有史以来体型最大、推力最强劲的火箭。
　　但是在他之前设计的火箭里，也有许多火箭对人类航天做出了重要贡献，甚至改变了火箭技术的发展历程 ， 其中最著名的就是海龙火箭 ， 还是一台巨大的两级火箭 ， 可以用更低的成本来完成更重的有效载荷。
　　这种设计理念最初在上个世纪六十年代 ， 被工程师罗伯特提出，他设想了一种可重复使用的两阶段运载火箭 ， 理论上，这种火箭可以胜任探索月球和火星的任务，并且它的结构简单，还能重复使用，因此成本也比一般火箭要低很多。
　　与土星五号火箭相比，海龙火箭的第一阶段只有一个引擎，它没有使用非常复杂的燃油泵 ， 而是液氮给油箱加压之后，将推定剂推入发动机这种燃料供给系统简单可靠，并且容易维修和更换零件 。 海龙火箭最大的特点就是它的两级火箭都可以回收。
　　在发射任务的过程中，一旦火箭到达三十八公里的高度，第一级发动机就会切出，并与第二阶段分离之后，分离出来的发动机会使用一种冲击降落伞，减慢下落速度，最后平稳落到地面。第二阶段，火箭将有效载荷送入轨道之后，也会遵循类似的路径返回地球 。
　　之后工程人员就可以将两节火箭翻新维修 ， 更换掉必要的零件之后，就可以进行下一次发射任务了 ， 但是海龙火箭的体积非常巨大，所以它的建造难度也很高 ， 并且几乎无法在陆地上运输它 ， 更重要的是它在升空过程中会爆发出很大的声音，强烈的冲击波足以损坏发射台和火箭本身。
　　因为存在这些棘手的问题，所以说科学家们只能在海上建造和发射这枚火箭 ， 火箭首先会在造船厂内制造出来，之后，由专业拖船运送到发射场 ， 然后为了让火箭树立起来，我们还需要在它的底部安装六个水舱 ， 当这些水舱冲水时 ， 之后发动机就会沉入水下，将火箭整体数值定位。
　　尽管早在第二次世界大战期间，人类就已经使用过海上发射的火箭了，但是我们从未尝试过如此大规模的海上发射 ， 在发射海龙号火箭之前，仍然还要采集多方数据，于是研究人员就在旧金山海湾利用海军的海马火箭进行了一次测试。科学家们发现，火箭能够在水下实现点火，并且海水可以极大的消减冲击波。
　　如此看来，发射海伦火箭确实是指日可待，但实际上海龙火箭一直处在图纸上面，并未真正的投入建造 ， 因为在上世纪六十年代末，美国深陷越南之战，国家航空航天局迫不得已削减了预算。
　　在 1966 年 NASA 的年度预算是五十九亿美元，但到了 1970 年的预算就直接减少了 37% 。因此 NASA 的许多实验研究都被迫终止 ， 其 中 也包括海龙号火箭的建造计划 ， 目前土星五号火箭可以胜任绝大多数航天任务，在一定程度上，它可以替代海龙号火箭。
　　并且还有一点，我们无法推测是否有足够的技术能力来建造海龙火箭，从目前设计图纸来分析，海龙号火箭可能存在燃烧不稳定的问题 ， 同时它的成本和回报比也没有分析清楚 ， 不过在 1973 年土星五号退役之后，可回收火箭领域正急速发展 。
　　其 中 space x  公司星际飞船的设计原理就和海龙号火箭十分相似，它的发射成本和造价也十分低廉 ， 可以说海龙火箭虽然没有真正发射过，但是它可重复利用的设计理念却流传了下来 ， 火箭发射成本降低，代表着太空对普通人张开了怀抱，人类将会迎来宇宙经济的新时代。