前几天发射的＂天舟二号＂，让大家对我国的货运飞船有了比较直观的了解，其6.8到6.9吨的运货能力，位居世界第二，载货比0.51，则排名世界第一。而在未来不到一年的时间，我们还将发射3艘＂天舟＂货运飞船，为空间站送去大量物资。不过，＂天舟＂仅仅只是一个起点，目前，我们正在研制新一代货运飞船。 我国正在研制第二代货运飞船 新一代货运飞船具有两个明显特征，第一是可重返地球。现在的＂天舟＂只有上行运货能力，与空间站对接完成任务之后，就会进入大气层内烧毁。空间站上一些来之不易的科研成果，只能通过载人飞船带回。而载人飞船由于大量的空间用于载人和维持航天员生命健康所需的设备，因此载货量并不大，只有几百千克，远远不能满足空间站下行物资的需求。 重返大气层是新一代货运飞船的技术要求 第二则是可重复使用，＂天舟＂货运飞船的最终命运是进入大气层烧毁，运一次货物就耗费一艘飞船，送一次快递，就损耗一名快递员，成本显然太高，如果给它加上隔热瓦，令其安全返回地面，下次再接着用，＂快递费＂就可以便宜许多。而我国是成功研制了返回式卫星和载人飞船的国家，安全重返大气层是基本操作和入门技术，所以这一点对我们来说，并不难。 还要能重复使用 目前，国际上具备重返大气层能力的，只有SpaceX公司的两代＂货运龙＂飞船，而且它们还具备重复使用能力，第一代＂货运龙＂可以重复使用3次，第二代＂货运龙＂可以重复使用5次，这是SpaceX公司的优势技术。 货运龙飞船 但是，它们也有一个巨大的问题，那就是太小了，第一代＂货运龙＂长2.9米，最大直径3.6米，自重只有4.2吨，载货能力3.3吨，而第二代龙飞船载重能力也只提高了约20%。相比之下，咱们的＂天舟＂货运飞船长10.6米，最大直径3.35米，自重6.7吨，载货能力6.8吨，两者并不在一个数量级上。 货运龙飞船其实非常小 而巨大的体型和重量，也意味着重返大气层困难重重。以往的返回式卫星和载人飞船，重返大气层的仅仅只是一个返回舱而已，而货运飞船重返大气层，还要求尽可能多地重复利用，返回质量将非常大，这又是完全不同的技术挑战。 货运龙飞船差不多是整船返回，而不是一个返回舱 值得一提的是，除了我国之外，日本和欧洲也都在研制下一代重返大气层和可重复利用的货运飞船。其中欧洲将在货运能力达7吨、排名世界第一的＂自动转移飞行器＂基础上，研制可以运送货物返回地球的＂先进再入飞行器＂货运飞船，而日本则计划在H-2转移飞行器的基础上，研制可从空间站带回货物的H-2转移飞行器-R，其首个重返大气层的货运飞船准备在今年内发射。 欧洲的先进再入飞行器 日本的H-2转移飞行器-R是返回舱重返 无论欧洲还是日本，它们计划在重返大气层的货运飞船基础上，最终研制出载人飞船，这一点和我们不一样，我们是先有载人飞船，再有货运飞船的，这就有点类似我国的核潜艇，是先有战略核潜艇，再研制攻击型核潜艇。另外，我国的货运飞船是从＂天宫＂空间站，或者说是目标飞行器演变过来的，所以载货空间和重量都非常大。 天舟货运飞船其实就是天宫空间站 不过，我们也要看到，迄今为止，全世界已发射过约180多艘货运飞船，而咱们才发射2艘，差距还非常大。无论是新一代货运飞船，还是新一代载人飞船，咱们都要继续努力，加快速度，尽快稳妥地取代现在的＂天舟＂和＂神舟＂，让咱们的空间站建设、载人登月和登陆火星的进化，驶入快车道。 加油，天舟
桑迪亚国家实验室开发微电网以为未来月球基地供电为了保持NASA的Artemis人类月球前哨站的照明，桑迪亚国家实验室正在开发微型电网以处理从月球基地的微型核反应堆到各种生活和支持设施的电力分配。NASA雄心勃勃地想要在月球上建9032米，我国又创世界纪录！有飞机，为啥还用浮空艇观测大气？近期，我国又创造了一个新的世界纪录。由我国自主研发的系留浮空器极目一号型浮空艇，从青藏高原海拔4270米的中科院珠峰站附近升空，以平均每分钟30米的速度上升，在三个多小时之后，成功太阳系的边界到底有多远？太阳是太阳系的主宰，太阳势力范围的边界在哪？这个问题在不同的时代有不同的回答。在伽利略开普勒时期人们已经认识到肉眼可见的五大行星金木水火土以及地球这6颗星球是绕着太阳转动，最外圈土万岁，时代的舫仓无边无际，无始无终。浩浩宇宙，茫茫人海。无论哪里，充满物质，这些物质相对静止，相对运动，运动没有不动，动都遵循规律，原子围绕核运动，九大星星围绕太阳运动，太阳系连同其他星系围绕总星自行车上的这个装置，知道是干什么用的嘛？你不知道的知识（九）美国宇航局的好奇号火星车在火星上发现了一个酷似门洞的景观。世界上最大的石英晶体簇，1985年发现于纳米比亚卡里比附近Otjua矿的一个45米深的洞穴底部。它重达14，100公斤，挖首次超越珠峰达9032米，2022珠峰科考刷新浮空艇大气科学观测世界纪录封面新闻记者杨峰封面新闻记者从中科院空天信息创新研究院获悉，5月15日4时40分，中科院空天信息创新研究院（以下简称空天院）自主研发的极目一号III型浮空艇，在科考行动中超过世界最载有四名美国和欧洲宇航员的龙飞船耐力返回地球2022年5月6日，SpaceX的载人飞船CrewDragon耐力号成功降落在美国佛罗里达州坦帕市近海的墨西哥湾，船上有4名宇航员安全返回地球。乘员龙乘坐的是美国宇航局宇航员Raj25年前的一次特大地震，揭示了地球深处的空间与时间地球的结构通常被我们分为三层地壳地幔地核有时，地核又会被细分为内核与外核。这种划分并没有什么错，但却会将科学家已在地球内部确认的其他几层遗漏在外，例如在占地球体积84的地幔内部还有中国散裂中子源大气中子辐照谱仪成功出束为高新技术研发提供先进测试平台记者从中国科学院高能物理研究所获悉，中国散裂中子源（CSNS）大气中子辐照谱仪日前成功出束。随后开展的束流性能测试表明，已测工况的中子束尺寸与分布中子能谱通量等重要参数与预期相符。帝王蟹有多可怕？席卷欧洲还入侵南极，每吃一只都是在拯救世界科学家通过遥控潜艇在南极近海大陆架下面发现了惊人的事实，该发现让人密集恐惧症都犯了，他们到底发现了什么？原来，在这一地区存在了100多万只巨型帝王蟹，从基本情况来看，它们简直霸占了太阳系内已确认发现的5，000多个行星，其中1属于恒星截至2022年4月2日，人类确认发现的太阳系外行星数量已正式突破5，000大关！人类早就发现，夜空中数不胜的大多数繁星位置固定在它们之间。前者称为恒星，后者的名称为行星。后来，我们