铜市场供需

　　作为地球上仅次于铁矿石和铝的第三大消耗金属，铜就在我们身边。铜是人类最早使用的金属之一，可以追溯到公元前8世纪，是在地壳中自然地发现的。
　　铜是现代经济和未来绿色经济(包括电动汽车、智能电网和5G网络)运行的必要金属。电动汽车的铜含量大约是普通汽车的四倍。
　　不到一半的铜需求来自电子行业。其余的用于供应一系列工业机械、车辆和消费品。对大多数人来说，没有其他原材料可以替代铜。
　　铜在电气应用中很有用，因为它是一种优良的导电体，而且比金或银(也是两种导电体)便宜。再加上它的耐腐蚀性、韧性、延展性，以及在一系列电力网络中工作的能力，使其成为布线的理想选择。在使用铜的电子设备中，有电脑、电视、电路板、半导体、微波和防火喷水灭火系统。
　　在电信领域，铜被用于局域网(LAN)、调制解调器和路由器的布线。铝是架空输电线路的首选，而铜线则用于中压配电和低压连接。
　　如果没有铜，建筑业就不会存在;这是必不可少的布线在住宅和商业结构。这种红色金属还用于饮用水和加热系统，因为它能够抵抗水生生物的生长，以及耐热腐蚀。
　　交通运输业的飞机、火车、汽车、卡车和轮船的核心部件都依赖铜。一架商用客机的铜线长达190公里，而高速列车每公里的铁轨需要消耗多达10吨的铜。自20世纪70年代以来，汽车使用了铜和黄铜散热器和油冷却器。大多数新车都需要铜来用于车载导航、防抱死制动系统、加热座椅、车窗内的除霜线、液压管路以及车窗和后视镜控制线路。
　　迄今为止，中国是全球最大的铜消费国，每年进口量约占全球铜出货量的一半。
　　中国的＂一带一路＂倡议(BRI)设想了一个庞大的铁路、管道、公路和港口网络，向西通过多山的前苏联共和国，向南延伸至巴基斯坦、中东、印度和东南亚。国际铜协会的研究发现，到2027年，＂一带一路＂倡议可能会使60多个欧亚国家的铜需求增至650万吨，较2017年增长22%。
　　麦肯锡全球研究所(McKinsey Global Institute)的一份报告显示，到2035年，铜的总体需求可能会增至3100万吨，比目前的2200万吨增长43%。
　　根据美国地质调查局(US Geological Survey)的数据，2019年的总产量仅为2000万吨。
　　如何缩小差距?问题在于，现有的铜矿无法生产出足够多的产量，以确保满足所有需求。此外，如果没有新的大型铜矿建成并投入运营，以替代现有铜矿中枯竭的矿石，到2035年，该行业将面临1,500万吨的供应缺口。
　　一些大型铜矿的储量正在减少，由于大型资本密集型项目将生产从露天转到地下，它们不得不大幅降低生产速度。铜的品位正在下降，导致采矿成本上升，尤其是在全球第一大铜生产国智利。
　　铜＂流通渠道＂处于一个世纪以来的最低水平，而且没有改善。新供应集中在智利的Escondida、Spence、Quebrada Blanca、Cobre Panama和刚果(金)的Kamoto这5个矿场。这两个国家都倾向于资源民族主义，其中智利遭受严重不平等的社会影响，刚果民主共和国政府被视为不稳定和腐败盛行。
　　2018年，刚果(金)在矿商的强烈反对下提高了铜和钴的税收和特许权使用费(刚果是铜和钴的最大生产国)。
　　勘探能够经济投产的大型高品位铜矿是采矿业的首要任务;特别是由于需求方只会变得更强。
　　随着中国在经历了2020年初的一段艰难时期(当时有数百万人被迫被封锁)后恢复增长，铜博士一如既往地表现得非常出色。
　　一年前迄今，铜价上涨了50%以上!
　　推动价格上涨的主要因素是，在疫情后制造业强劲的背景下，中国订单增加;在灾难性的2020年之后恢复增长;数万亿美元的绿色和柏油路基础设施支出，尤其是在美国、欧洲和中国;以及因新冠肺炎相关的矿关闭造成的供应中断。（产业前沿编译）