最近西藏军区陆航旅组织多型直升机高原实训，直10武装直升机使用反坦克导弹对地面单个目标进行精确打击和火箭弹覆盖式打击，而编队跟进的直8G运输直升机在实施机降过程中，使用舱门机枪对着陆场近距离目标进行清场式射击（上图），这也是首次见到直8G直升机对地面目标打击的镜头。 对于舱门机枪军迷们并不陌生，在很多以越南战争为题材的影片当中都看过，美军当时的几乎每一架UH-1直升机都在舱门两侧安装了一挺M60通用机枪，在实施机降时对地面可疑目标进行猛烈的扫射，为了提高机降场的清理力度，甚至还专门研制了CH47…等型号的＂炮艇直升机＂，其目的只有一个，就是要确保机降场周围的安全，因为直升机在机降过程中是最脆弱的，越南游击队在200米内使用AK47突击步枪集火射击发动机和驾驶舱就能将UH-1击落…所以，必须要在机舱门两侧安装机枪进行火力清场。 我军新型舱门机枪的型号叫做QJH001型，其实早几年它就被安装在了我军米17直升机上进行测试。 有看官会问：舱门机枪有啥复杂的？做个简易支架，再把连队里的轻重机枪安装上不就得了，何必还要专门研制？ 这种做法不是不可以，越南战争期间美军的舱门机枪也确实是这样简易安装的，但这种方式只能使用M60这类的7.62毫米口径通用型机枪，安装M2这样的大口径机枪就有问题，因为12.7毫米大口径机枪在发射时震动和后坐力都很大，在没有减震装置的使用过程，对简易支架和支架与机身的连接处（地板）产生很大的共振，长时间这样的射击会对支架和连接处构成金属疲劳作用，造成使用不当的损坏，简易支架倒是无所谓，但对直升机的地板伤害不小，同时较大的后坐力还会让直升机出现航线偏离，在密集的空中编队中出现航线偏离，造成相撞事故的可能性很高！ 另一个问题是：大口径机枪在持续射击时会产生较大的烟雾和周围气流温度升高的问题，这对于发动机进气也有较大影响，会造成＂喘振＂，如果导致发动机突然间空中停车是很危险的…这些都是美军在越南战争当中的实战经验总结。 所以，大口径机枪不进行适当的改进很难用于中小型运输直升机上的。 而美军在越南战争中使用7.62毫米口径的M60通用机枪也有很多问题，就是它在空中对地面射击距离近，并且子弹散布较大，通常来说M60机枪使用7.62×51毫米子弹，在地面架上两角架稳定射击，能较精确地打到800米外的目标不成问题，而且它的射速1000发/分钟，火力压制能力很高，但它到了空中就不能像在地面那样了，主要是因为它被安装在机身两侧舱门处，直升机在低空悬停时射击还是不错的，但在飞行时由于直升机是向前飞行，会在机身两侧产生较强的迎面气流，而机枪是横向布置射击，强烈的气流会将子弹吹偏直接影响发射弹道的平直…所以7.62×51子弹在直升机飞行时能精确打到地面300米的目标就很不错了！ M60机枪这样近的火力打击距离，也给了越南游击队方面打击美军直升机间接地提供了安全感，游击队方面使用苏制＂德什卡＂12.7毫米重机枪或者更大口径的ZPU14.5毫米机枪，给予美军直升机重大杀伤，越南战争期间有8000多架美国各种型号的直升机被击落损失惨重。 所以在总结越南战争的经验后，各国的舱门机枪尽量使用12.7毫米口径或者加特林体制的7.62毫米机枪，甚至是自动榴弹发射器，在打击距离、火力密度和弹药威力上进行提高，这样在500~800米的清场火力打击半径内才能行之有效，并且大型运输直升机甚至构成了多层次的火力清场距离，才能更有效压制地面对空武器。 我军新型舱门机枪从外表看是85式12.7毫米重机枪改进而成的，枪口制退器呈＂喇叭口型＂，而且85式机枪是＂圆柱形＂，对于消焰和减少后坐力都很有效。 随着我军运输直升机的数量增加和任务的多样化，将来每一架执行任务时都可能配备舱门机枪甚至安装机身短翼，挂载火箭发射巢和反坦克导弹，不但大大的提高了自身的火力打击能力，还减少了对武装直升机的依赖，也是军队现代化的标志。