苏24前线轰炸机冷战悍将炸弹卡车宝刀未老！骑脸欧美战舰

　　俄罗斯国防部称：6月23日中午11时52分，英国海军＂卫士号＂驱逐舰进入到俄罗斯克里米亚半岛领海线之内，俄边防局巡逻舰对其两次鸣枪警告，但英舰置若罔闻，在紧急情况下俄军起飞苏24M前线轰炸机在英舰航线的前方投掷了4枚OFAB–250航空炸弹，阻止了英舰的继续入侵，在黑海舰队和俄罗斯边防局的联合驱离行动当中，英舰被迫撤离了俄罗斯领海…。
　　其实在本次事件的前几天，苏24M还＂突袭＂了正在波罗的海演习的北约舰队，图片里两架苏24M挂载着KH-25ML空地导弹（橙色箭头所指），超低空掠过了＂波罗的海行动–2021＂演习的美军＂伯克级＂驱逐舰。
　　瑞典海军的＂维斯比级＂隐身轻型护卫舰也没放过…都只是这些年苏24战斗轰炸机＂骑脸＂欧美国家战舰事件的一小部分。
　　苏24战斗轰炸机被苏联称为＂前线轰炸机＂，顾名思义就是从距离前沿很近的野战机场起飞，执行对敌目标猛烈轰炸，开辟己方装甲集群进攻的通道，由于具备航程远、载弹量大、高空和超低空优秀的特点，它是冷战期间苏军最成功的前线轰炸机，远比苏17/22战斗轰炸机性能优越，即便是现在，俄罗斯宁可退役比它出现晚的米格29系列也没将它退役，说明俄罗斯空军对它非常满意。
　　苏24战斗轰炸机与英德联合研制的＂狂风＂和美军的F111＂土豚战斗轰炸机，是一个年代设计的机型，都研制于1960年代末，服役于1970年代中期。
　　当时战斗机的发展已经有了＂一型多机＂的设计理念，也就是先研制一个标准型号的战斗机，再通过实际需要衍生出制空型或者对地/对海攻击型、侦察/电子战型…等等机种，＂一型多机＂的好处就是节省了大量的研制经费，也大大减少后勤保障的工作量，因为是都同型号的飞机，只不过任务侧重不同。
　　苏24采用1970年代非常流行的＂可变翼＂设计，这种设计的好处就是在中高空飞行是主翼向后呈最大后掠角度，使飞机的气动布局呈＂静不稳定的三角形＂，飞行阻力变得最小，不但飞行速度快还省油；而在低空/超低空执行轰炸时，主翼呈60~90°角，这样就可以增加飞行阻力让飞机减速更精确进行轰炸，同时主翼张开增加了低空/超低空时的升力，可以更好的操控飞机。
　　苏24掠过美军驱逐舰时主翼几乎呈90°角，但是可变翼机械系统结构复杂保养困难，一旦卡死后果不堪设想，并且增加了很大的飞机死重量，这都是不能克服的缺陷，所以到1980年代中期之后再也没有设计＂可变翼＂机型，现在航空界单独把＂可变翼＂机型划归了一代，也就是三代机，苏27、F15…等等，是四代机、F22…是五代机。
　　苏24M这一代战斗轰炸机型由于设计和技术不成熟，它们说是＂战斗轰炸机＂，但飞机都很笨重，航电设备也不尽如人意，虽然也能挂载空–空导弹，可是空战能力都很差！好在机体大、发动机推力强劲，执行战役/战术轰炸的能力却很强悍，在战斗机的护航下，都能很好的完成任务，苏24也不例外，从它服役开始时就部署在驻东德苏军基地威胁北约，还参加了＂阿富汗战争＂携带各种航空弹药对阿富汗游击队进行狂轰滥炸，而且空袭速度很快，虽然阿富汗游击队得到了＂毒刺＂防空导弹，但用它打击直升机或者低空正在起降的运输机还行，打击苏24＂击剑手＂或者苏25＂蛙足＂这样的飞机勉为其难。
　　低空投掷FAB250/OFAB250这样类型的无控铁炸弹，也要将机翼呈60°以上角，阿富汗山多有高，低空投弹不减速、升力不够很容易坠机或者撞山。
　　由于苏24性能优越，除了苏军装备之外，伊朗、伊拉克、利比亚、叙利亚空军也有一定数量，但由于体系化作战能力低，它们没有发挥出该有的作用。
　　苏24M和苏34都参加了叙利亚战争，但苏24M的出勤率大大高于后者。
　　目前俄罗斯空天军还有120架左右的苏24M型和MR/MP型（侦察/电子战），且都是苏联时代制造的，最后批次都已经超过30岁了，俄军本打算用苏34＂鸭嘴兽＂替代它，但是苏34过于昂贵没钱全面替换，而苏24虽然机龄大但飞机很皮实，使用成本很低，用它执行一般性的轰炸任务和掠顶欧美军舰很管用。
　　总之，苏24这员老将还能在俄军服役10年左右的时间，只要不和先进战斗机相遇（空战），其它的任务都能胜任，今后在还能看到它低空呼啸飞过欧美军舰的英姿。