8种驾驶误区影响汽车生活

　　日常驾驶过程中，驾驶员们时常会出现一些错误的直觉，它们直接影响您的驾驶安全，那么这些驾驶误区都有什么呢？
　　1，加挡超车
　　实际上车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以超车时应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变换便会降低一挡，以提供足够的扭力。
　　2，转弯同时刹车
　　转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持稳定姿态，不至于引起车辆侧翻。
　　3，先踩离合器后刹车
　　因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器，因为这些开手动挡的车的人认为刹车前应切断动力，这样刹车会更有效，这是严重的错误。的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。
　　4，下坡空挡滑行
　　有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这存在相当大的安全隐患。如果是在一个长距离坡位造成的话，刹车系统会因过热而突然失灵，从而导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全，又能延长刹车的寿命。
　　5，放空挡可以省油
　　电喷汽车在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转向替代2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
　　6，磨合期车速越慢越好
　　如果磨合期发动机位移过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击穿透，位移过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转向而不是车速，汽油发动机转化在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。
　　7，高挡位小油门比较省油
　　这种做法的发动机容易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，由于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最jia的节油而又保护发动机的方式，是在最大比例偏置偏低的区域工作，这样能获得最大的动力和zui好的节油效果。
　　8，汽车启动预热10分钟
　　但预热时间不宜过长，能使润滑油达到所需润滑部位即可，时间过长，只会造成更多的油耗和粒径的发动机磨损。