全球定位系统可以帮助亚洲老虎和交通共存

　　一个世纪前，从印度次大陆到俄罗斯远东地区，有超过10万只老虎分布在亚洲各地。如今，它们濒临灭绝，野生老虎仅存约4000只。它们面临的最大威胁是栖息地的丧失和退化、非法捕猎和猎物数量的减少。
　　多亏了集中的保护措施，老虎的数量在它们活动范围内的一些地区已经反弹。
　　在尼泊尔，野生老虎的数量从2009年的121只增加到2018年的235只，几乎翻了一番。但亚洲的公路建设热潮可能会毁掉这一进展。
　　像这样的土地规划者和保护科学家需要更多地了解老虎对公路和铁路的反应，这样我们才能找到保护这些动物的方法。
　　尼泊尔是世界上最不发达的国家之一，但它正在努力扩大经济，使人民摆脱贫困。公路和铁路在老虎生活的森林和草原上迅速蔓延。尼泊尔扩大基础设施建设
　　关于交通网络如何威胁到老虎的研究很少，但现存的少数研究显示了强烈的影响。在俄罗斯，从1992年到现在，每12只老虎中就有一只死于汽车碰撞
　　2005年在我国，老虎出没于距离公路至少4公里的地区的可能性是它们出现在公路附近地区的5倍。
　　在印度，一项研究估计，在100年的时间里，扩大高速公路和计划外的开发将使保护区内的老虎灭绝风险增加56%。因此，亚洲日益增长的交通基础设施网络对老虎来说可能是灾难性的。
　　尼泊尔的新开发项目将穿过大片老虎、犀牛和大象的栖息地。像高速公路这样的全国性公路正在升级，并从两条车道扩展到四条车道，以支持更快速的交通。
　　规划者正在设计新的高架电气化铁路，横穿尼泊尔，而尼泊尔的面积和爱荷华州差不多大。目前，一条从尼泊尔首都加德满都到尼加达的＂超级高速公路＂正在建设中，尼泊尔政府20多年来一直寻求在尼加达建设一个大型国际机场。
　　一只孟加拉虎走在印度国家公园的一条路上，环保人士希望GPS项圈能帮助他们追踪老虎的活动，以防止车辆碰撞
　　公路对野生动物构成很大的威胁
　　更好的道路可以为尼泊尔带来急需的社会和经济效益，但该国修建道路的速度，超过了科学家评估道路对老虎等濒危物种影响的速度。在班克国家公园，2018年7月至2019年7月期间，67只死亡的野生动物中有45只死于交通事故，包括被老虎捕食的主要动物如黑鹿。
　　在过去的几年里，老虎因车辆碰撞而死亡和受伤的情况虽然仍然罕见，但在主要道路上有所增加。2019年之前，只有一辆车在国家公园的高速公路上，记录了与老虎的碰撞。在过去的两年里，有5只老虎被国家公园内的车辆撞到。
　　车辆导致的死亡使得老虎从一个种群转移到另一个种群变得更加困难，从而减少了它们的基因多样性。更多的碰撞可能会增加老虎灭绝的风险。
　　道路似乎也是人和老虎之间冲突的纽带。最近，在国家公园，一只老虎把一名正在穿过公园的摩托车的乘客从后面拽了下来。老虎杀死并吃掉了那个人。
　　在过去的一年里，三只老虎在同一地区杀死了9个人。
　　在印度的国家公园里，一只孟加拉虎妈妈和它的幼崽互动
　　揭露老虎的隐秘生活
　　为了应对这一前所未有的挑战，尼泊尔国家公园和野生动物保护部、国家自然保护信托基金会和尼泊尔国际自然保护联盟。正在给生活在公路附近的老虎戴上GPS项圈，以便更好了解交通基础设施如何影响老虎的生活和生态。
　　在Bardia和Parsa国家公园，交通发展可能严重阻碍老虎的恢复。
　　长期以来，尼泊尔一直是老虎研究和保护的世界领导者。史密森尼-尼泊尔老虎生态项目是一项始于近50年前的国际合作，它是第一批使用无线电遥测项圈来追踪老虎以保护它们的研究项目之一。
　　在过去，生态学家们会带着无线电接收器到野外，在自然景观中，每天一到两次费力地三角定位老虎的位置。新研究项目建立在这项工作的基础上，通过使用现代追踪技术来解锁关于老虎在人类发展过程中的新视角
　　这些项圈每天多次与GPS卫星连接，提供关于老虎位置的详细信息。这些数据可以显示老虎在过马路之前和之后是如何在道路上移动的;他们在道路附近和远离道路的地方消耗了多少能量;他们在哪里以及如何在道路附近打猎;他们如何在一天的不同时间对车辆交通作出反应;以及他们在道路附近和远离道路的地方的行为模式。通过分析颈圈虎粪便中的激素，甚至可以了解它们在道路附近所经历的压力
　　已经发现把帕尔萨国家公园一分为二的东西高速公路阻碍了第一只有环虎的活动并限制了它的领土。
　　有了这些见解，可以预测新的交通项目对老虎栖息地和种群的一系列影响。
　　这只老虎身上的GPS项圈，将帮助科学家了解老虎在道路附近和远离道路的行为
　　哈里·巴德拉·阿查里亚是帕尔萨国家公园的前首席看守人，目前是尼泊尔政府的首席生态学家，他渴望帮助改善交通基础设施，使之对老虎更加友好。例如，可以提供调整道路和铁路的建议，以避免优先栖息地。
　　还可以在老虎经常使用或对繁殖很重要的地区开展栖息地和猎物恢复活动。规划者可以设计和定位野生动物过境点，帮助老虎穿越公路和铁路。还可以告诉大家在哪里关闭夜间车辆通行的道路或者提高车速限制以减少老虎的风险死于交通事故。
　　来自全球定位系统项圈的信息还可以帮助减少虎与人的冲突，改善执法。可以了解是否公路和铁路扰乱了老虎的捕猎策略，导致它们猎捕家畜或人，而不是野生猎物。数据可以帮助野生动物管理人员更快地对老虎受伤、疾病或偷猎作出反应。
　　我相信，随着时间的推移，这些信息将提供以证据为基础的解决方案，确保道路对人类有效，同时最大限度地减少对老虎和其他濒危物种的伤害。