杨利伟飞天时，入轨后感觉自己倒立国外航天员从没告诉我

　　认真算的话，我国载人航天历史并不算短，在1960-1970年代就进行过T7A系列探空生物火箭的发射，也是在1960年代末，我国召集了一批飞行员进行秘密训练为载人航天做准备，当时的计划代号是曙光一号，计划在1973年实施首次载人飞行，可惜后来由于多方面因素，加上火箭研究不顺运载能力有限而被迫停止。
　　70年代曙光一号航天员训练
　　由于努力坚持工业建设、以经济建设为中心，在2000年后，我国航天探索的步伐加快，2003年终于实现了我国首次载人航天。首次载人航天由杨利伟作为航天员，作为我国载人航天第一人，还有很多未知的危险因素，因为此前虽有动物实验，可是动物并不能高屋我们它经历了什么，想要研究使火箭更稳定也不知从何入手。杨利伟飞天时就经历了8赫兹的低频共振和6G的过载，后续对火箭进行了一些改造好了很多。
　　如今杨利伟的一篇自述文章《太空一日》入选了人教版七年级下册语文课本，讲述了自己在飞天整个过程中遇到的奇妙的、惊险的、未知的现象。他在太空中曾经看到窗外飘过一些类似棉絮的东西，他个人猜测可能是太空垃圾，认为太空并不是那么纯净；也曾听到飞船外传来阵阵的敲击声，但是他却不知道那到底是什么引起的，迄今这种现象在历代飞船中都有，国外也有类似经验。
　　然而杨利伟也讲了一件他自己不知道，国外航天员也没有向他提起的事情，那就是人在太空中的感受。我们常说在太空中由于失重，没有上下左右前后等空间位置概念，人无论以何种姿势在飞船中睡觉、吃饭都不受影响。然而这个事情却和个人的感觉有关，从地面重力环境到太空失重环境，人还是需要一定的适应时间，才能扭转感觉上的错误。这类感觉上的错误会给人很强的不适感。
　　杨利伟当时就感觉本末倒置，虽然在飞船上本身的坐姿是头的位置较高，可是到了太空之后却感觉自己头重脚轻，感觉上觉得自己头朝下坐着。其实在地面上航天员也经历过类似的训练，需要几天都是在负7°倒躺的平台上睡觉、吃饭甚至排便。航天员对此种情况的耐受能力都很强，可是这种感觉依然会让人很不舒服。杨利伟在《太空一日》中写道：估计在我之前遨游太空的航天员会有类似体验，但他们从未向我提起过。
　　从这里也可以看出载人航天的艰难，虽然国际上封锁我们的科技发展，以美国为首的国家禁止我们参与空间站的建设，可是我们的航天员培养和俄罗斯等国也有合作。俄罗斯的失重飞机很出色，就是飞机飞到高空然后自由落体下降，可以让人体验失重，我国的不少航天员都在俄罗斯体验过这样的训练，训练一共几次，每次飞行可以体验七八次失重，每次只有几十秒。
　　然而这些训练虽然可以让我国的航天员有一定的失重飞行经验，却不能让他们获得完整的失重飞行体验，总共加起来几分钟的时间就是训练一下失重飞行的体态、进食等，真正进入太空后的完全失重状态中人的感受等却并没有过多地透露。我们也是在杨利伟飞天之后才知道了这种情况，在相关的纪录片中，杨利伟透露花了一俩钟头才有所适应，当时飞行时间21小时，本身为了让他休息好让他多睡一会，可是就睡了1个多小时就又投入工作了。
　　后续的载人飞行中也加强了这方面的训练，航天员初入太空的时候虽然需要一定的适应时间，但是没有杨利伟那时那么狼狈。如今我们对飞行的整个历程都有所改进，从发射时的共振、过载、着陆时的舷窗外保温涂层的破裂、着陆时反冲发动机的强烈冲击，使航天员感觉更舒适，飞行也更加安全。
　　航天尤其是载人航天，不仅需要完备的工业体系、精细的测控网络、巨大的财力，也需要各路人才的辛勤付出，所有的成就都得靠自己摸索，我们要不是有前期的生物探空火箭等也难以迅速掌握载人航天技术，要知道世界上如今可以独立进行载人航天的国家只有中美俄，欧洲也有能力，但是欧洲不是一个国家，有时候也一盘散沙，面对投入巨大的载人航天它们倾向于和俄罗斯美国合作。
　　在这个发展过程中，我们原本也希望有更好的国际合作，可是由于各种因素，合作并不是一帆风顺，而且载人航天中人的感受也不是一句话两句话就可以说得清楚的，美俄也不会把数据全部公布出来让大家照本宣科。杨利伟自中国人第一次飞天后再没承担太空飞行，这大概是对他的一种保护，不希望重现苏联航天员加加林的悲剧，加加林在34岁的时候由于战斗机飞行事故死亡。不过杨利伟也还在接受训练，仍在航天员序列之中。
　　我们的空间站建设正如火如荼，预计2年内建成，在正式运营之后，我国空间站最多可以容纳6名航天员，6名我国航天员在我国空间站齐聚一堂，会是什么景象呢？