天舟2号与天和核心舱对接后，中国什么时候把人送往太空？

　　图为中国天河号核心舱模型
　　在天舟2号和核心仓对接这样的大事曝光以后，太空成全球最新焦点：所有人都在思考中国什么时候把人送往太空？在中国公布神舟12号飞船计划将于6月升空，并且搭载3名航天员的消息以后，即便是美国也没想到中国速度能够达到这么快，看来，用不了多久，中国在载人航天的技术水平，将能够赶上甚至超越美国了。
　　图为中国天宫号太空站想象图
　　尽管原定在5月20号凌晨发射的天舟2号飞船因为一系列的故障等原因，推迟了足足9天才发射，不过，中国航天工业通过对火箭的严格检测，认真排除故障等一系列方式，证明了中国长征系列火箭一贯以来的良好可靠性，随着天舟2号载货飞船在无人驾驶的状况下，成功与天和号核心仓对接，中国已经具备了让宇宙飞船在无人操纵情况下直接与太空站进行对接的能力，因此，神舟系列飞船与天和号核心仓对接，并且完成中国大型太空站体系的第1次载员操作实验的技术道路，已经因为天舟2号和天和号核心仓的成功对接而彻底铺平。
　　图为天舟2号飞船想象图
　　所以，神舟12号的发射，以及与天和号核心仓的对接实际上并不存在任何问题，只要这一次的神舟船组在操作过程中并未出现任何失误，那么，这次的发射成功必将指日可待，倘若再加上本年的9月份中国还将发射神舟13号，将第二批航天员送上太空接替神舟12号的成员，并在2022年前后完成对整个空间站的在轨建造过程，并在此后明确接收国外航天员抵达中国空间站进行工作任务，这样的声明，是会让全球其他希望能够进行太空实验的国家感到相当期待的。
　　再说，在天舟系列货运飞船已经在与天和号核心仓的对接过程中展现出自己的可靠性以后，中国也如同现在的俄罗斯一般，获得了参与到现在国际空间站任务航天任务的执行资格：只要中国能够拿到国际空间站货运接口的设计图和设计标准，并且按照相当规定调整天舟系列飞船的货仓接口，那么，中国就同样具备了为国际空间站提供货运补给的能力，这会让现在的中国在目前的太空行业当中获得更为强大的竞争能力。
　　图为天舟系列货运飞船
　　随着2024年国际空间站将会因为俄罗斯不再为其具备轨道推进能力的核心仓进行维护而选择退役，中国的天宫号将很有可能会成为在2024年后唯一在轨的太空站，这意味着在中国保持空间站开放合作态度，并且不断对太空进行探索的愿景从未改变的前提下，全人类均可借助中国太空站实现探索太空的实验梦想——像是欧空局已经派出了相关航天员到中国进行训练，或者不久以后我们就能够看到欧洲航天员搭乘神舟系列飞船登上天和号执行实验任务的消息。
　　或者，随着神舟12号即将发射的消息传出，中国沉默了5年的载人航天行动，将再次翻开自己新的一页。