大手笔！滴滴投入1亿元补贴出租车，其实和平共处也没有那么难

　　自从网约车行业兴起之后，一直以来＂是非＂不断，除了火热的司机与乘客间的各种矛盾外。网约车的发展已经深刻改变了人们的出行方式，所以，也不可避免地对传统出租车运营模式带来冲击。因此，出租车与网约车之间，也是问题不小。
　　据国内最大的出行平台滴滴方面的介绍，如今，在网约车行业透率高的城市，各个网约车平台的各种网约车服务，承接的订单已经接近原有整个出租车市场的订单。也就是说，蛋糕再大也是有限的，乘客在多也是有数的，因此，网约车上线之后，必定会抢占出租车的市场。
　　大家都知道传统出租车，在所有的市场要素和经营管理要素方面都没有自己的主动权，都是由行政配置，所以造成了出租汽车企业在企业资本和经营管理上的脱离。而网约车却用一种与时俱进，方便快捷的方式，迅速虏获了大批乘客的心。因此，越来越多的人，放弃了传统的打车方式，从而选择了网约车。导致了出租车司机收入下滑严重，无客载的局面。也因为这些，导致此前也闹出了不少的风波。
　　那么，如此大的矛盾，究竟要如何解决呢？
　　前不久，＂出租车与网约车融合发展研讨会＂在北京举行。值得关注的是，滴滴方面表示：网约车订单量已经接近出租车，为此将投入1亿元建立出租车与网约车融合发展基金，用于对出租车服务转型升级进行资金补贴。
　　滴滴出行副总裁张贝介绍，滴滴一直在积极探索把网约车好的经验应用到出租车当中。也正在试图将网约车的制度优势、管理模式以及应用成熟的技术经验，逐步融合到出租车体系中。
　　网约车能够在现如今发展得如此迅速，只能说明它是适应了时代的产物，也是满足了人们出行需求的新事物。网约车已经成为了，人们的一种生活习惯，想要它＂消失＂至少目前是不可能的事。为此，传统出租车想要不被淘汰，那么唯一能做的就是去适应它。
　　就好比在滴滴平台打车，是有出租车选项的，也就是说已经有不少的出租车司机，接受了这样的打车方式。其实与网约车相比，加入网约车的出租车司机更有优势，毕竟只有出租车可以网上接单与线下接单，而网约车却办不到。
　　另外，在＂出租车与网约车融合发展研讨会＂上，滴滴方面也明确表示，即将投入的1亿元人民币融合发展基金，将用于对出租车服务转型升级的资金补贴和司机福利，具体的数额分配仍在细化中。
　　网约车与传统出租车，求同存异应该是最好的解决办法。不管是哪种出行方式，只要能够满足乘客的出行需求，给用户带来便捷与安全的出行体验，那么，都是受欢迎的。