302天！天舟二号货运飞船在轨时长世界第二，为何会停留这么久？

　　我国第二艘货运飞船＂天舟二号＂在轨停留超过302天之后，终于准备进入大气层，变身一颗璀璨的流星了。从2021年5月29日成功发射，到2022年3月27日撤离＂天和＂核心舱组合体，它创造了在轨时长世界第二的纪录，仅比俄罗斯＂进步＂MS-14货运飞船短65天。
　　再见！天舟二号
　　而在这334天中，＂天舟二号＂肩负的使命远超货运飞船的本职工作，除了充当＂快递小哥＂、临时仓库和垃圾回收站之外，它还与＂天和＂核心舱进行了四次交会对接，验证了大量的关键技术，为我国空间站的建设立下了汗马功劳。
　　天舟二号撤离天和核心舱组合体
　　首先是2021年5月30日，也就是发射后的第二天，＂天舟二号＂与＂天和＂核心舱进行了首次自主快速交会对接，对接位置在＂天和＂核心舱的大柱段后向端口，一直持续到2021年9月18日，共111天5小时又24分。
　　天舟二号第一次对接
　　其次，是在2021年9月18日，＂天舟二号＂绕飞到＂天和＂核心舱节点舱的前向，进行第二次对接，至2022年1月6日分开，持续时间109天15小时又47分。而在此之前，2013年6月25日，神舟十号载人飞船也曾对＂天宫一号＂目标飞行器进行过类似的绕飞动作，只不过那时候是航天员手工操控的，而且是从上方绕飞，＂天舟二号＂则是全自动绕飞的。
　　天舟二号第二次对接
　　第三次则是2022年1月6日至1月8日，持续1天22小时又56分，＂天舟二号＂在机械臂的辅助下，进行了转位对接，从节点舱的前向端口，转到节点舱侧向端口，为今年＂问天＂、＂梦天＂两个实验舱的转位对接做好了关键技术的验证。
　　天舟二号第三次对接
　　转位对接实景
　　第四次则是从2022年1月8日至3月27日，从节点舱侧向端口又恢复到前向端口，持续78天8小时又4分。这次对接是在＂天和＂核心舱航天员的遥控操作之下进行的，整个对接过程持续2个小时，主要目的是防止航天器自动对接失败，从而转为航天员手控遥操作对接，太空飞行总是会有很多备份方案。
　　舱内遥控对接设备
　　遥控对接实景
　　从＂天舟二号＂以上四次对接，可以看出空间站建设是一项非常小心谨慎的工作，每一步都要经过充分的验证和技术积累，而这也是它留轨334天的原因。而＂天舟二号＂本身也有许多技术亮点，比如它是世界上载货比最大的货运飞船，加压货舱可以运送4.8吨货物，外加2吨燃料。
　　天舟二号告别天和核心舱
　　而运送这么多燃料上去，除了自用之外，就是给空间站核心舱太空加油了。＂天舟二号＂和俄罗斯＂进步＂号飞船一样，可以给空间站补充燃料，但它比＂进步＂号的技术更高，可以从多个端口给空间站加油，而且加油速度也要超过俄罗斯货运飞船。
　　天舟货运飞船
　　和几乎所有的货运飞船一样，＂天舟二号＂最终的宿命是进入大气层烧毁。但是自SpaceX公司的货运＂龙＂和二代＂龙＂之后，货运飞船也有返回舱，不在大气层中烧毁，可以安全重返地面了，我们目前正在研制的第二代货运飞船就具有这样的功能，可以带着空间站的研究成果回到地面，并能多次重复利用。
　　货运龙和二代龙都可重返地面
　　目前，和＂天和＂核心舱对接在一起的，还有＂天舟三号＂货运飞船，不知道它的留轨时间又有多长，会不会超越＂天舟二号＂？而在今年三四月份，以及10月份，我国还会发射＂天舟四号＂和＂天舟五号＂两艘货运飞船，为空间站一期工程的建设带去大量的物资。