济南终于没那么堵了全靠打通了这信号灯的任督二脉

　　很多开车的人都碰到过类似情况：赶上一个红灯，整条街都是红灯。虽然这是不科学的说法，但是相信很多人看到这句话都会有共鸣。其实红绿灯的时长对于路边拥堵与否有很大的影响，对一片区域多个红绿灯做有效的调节，就会像打通任督二脉一样，疏通这个区域的拥堵路段。
　　最近，不少济南市民应该发现了，过去时不时就堵成停车场的大明湖区域竟然没那么堵了，一些路段遇到的红灯少了，一些路段的车速快了，偶尔来一个相交方向左转弯，十几秒就能再次起步。那是因为滴滴近期发布了智慧信号灯2.0版，第一个试点城市就是济南，滴滴联合济南交警对大明湖区域的7条主干道、43个路口进行信号灯优化，试行一个月后成效显著，工作日区域平均速度提升17.1%，延误下降18.8%，更为拥堵的周末区域平均车速提升31%，延误下降23%。
　　那么是靠什么神秘手段缓解了这些路段的拥堵情况呢？滴滴采用了溢流防控、绿波控制、节点疏通、缓进快出等方法，对区域进行优化。一天中不同时段的交通模式有较大差别，相似度低，为了更精细地进行优化，滴滴还将一天划分为不同的时间段，针对特定的交通模式，给出更精细的配时优化方案。
　　对于车流量大、道路通行能力不足的饱和路口，主要以溢流防控为主，这也避免了因为车流量大而道路狭窄通行能力不足，经常出现红灯溢流将路口＂锁死＂的现象，滴滴通过大数据对多路段信号灯时间差进行调整，让车流量多的路段绿灯合理化，达到让个别拥堵路段绿灯时间＂变长＂，这样车辆就不会因为红灯时间过长而排队拥堵，影响信号灯溢流防控的优化，也大大提高了道路通行效率。
　　而对于道路相对通畅的非饱和路口，以绿波控制为主，避免空旷路口红绿灯无效运转，如东西方向四车道的山大南路，南北两侧为济南的住宅集中区，早晚高峰时常拥堵，经过绿波优化调节，后续车流可以及时进入进口道并通过交叉口，车辆走得顺畅了许多。
　　顺便和大家科普一下绿波交通的相关知识，什么叫做绿波呢？就是在一系列交叉口上，安装一套具有一定周期的自动控制的联动信号，使主干道上的车流依次到达前方各交叉口时，均会遇上绿灯。一般至少满足以下两个条件，才可以设置绿波：1、路口与路口之间的间隔不能太长。2、车道数不少于两条 。
　　这样，通过滴滴大数据对于路况的分析，有效的调整信号灯时长，影响道路放行车辆的数量和时间，减少了信号灯的＂无用时间＂，让以往拥堵的路段车流通畅，缓解了拥堵的状况，路面自然也就＂红＂不起来了。说的很简单，但是背后的大数据支持以及算法是很复杂的。