载人龙飞船商业首飞再度延误，这次被连累

　　载人龙飞船商业首飞再度延误，这次间接受牵连。
　　原定美东时间10月31日2:40，SpaceX发射载人龙飞船商业首飞Crew-1任务，NASA宣布最新延期至11月上中旬。
　　这是近期第三次变更发射日期，此前曾瞄准10月23日、27日发射。
　　美东时间10月10日，NASA副局长兼载人航天项目负责人凯西·鲁德斯（Kathy Lueders）发推披露，推迟原因是在最近一次非NASA任务发射尝试中，猎鹰9号一级火箭发动机涡轮机气体发生器出现压力异常。受此牵连影响，导致延期发射。
　　所谓「最近一次非NASA任务发射尝试」，就是指10月3日9:43（北京时间）SpaceX准备发射一枚崭新猎鹰9号火箭（B1062.1）部署第4颗GPS卫星之际，结果在T-2倒计时最后两秒钟自动中止，未能实现一飞冲天。这已是十一期间美国连续第4次最后倒计时中止发射。
　　按惯例SpaceX没有官方声明，但公司创始人兼CEO马斯克在推文中透露，「涡轮机气体发生器的压力出现意外上升。」
　　我们知道，为了给燃烧剂(精炼煤油RP-1)和氧化剂(液氧LOX)加压，当燃烧剂到达燃烧室时，猎鹰9号火箭梅林发动机利用涡轮泵，将压力从50psi（磅/平方英寸）提升到1000psi左右。发动机使用涡轮为涡轮泵提供动力，反过来涡轮泵又依靠涡轮机气体发生器提供动力。涡轮机气体发生器利用少量燃烧剂和氧化剂单独燃烧，从主燃烧室向涡轮提供动力。
　　猎鹰9号一级火箭共有9台梅林1D+发动机，这次「压力意外上升」至少有一台涡轮机气体发生器出现了问题，从而导致系统自动锁死，发射中止——就在发射前两秒钟自动中止。
　　SpaceX发射团队目前正在对涡轮机气体发生器（engine gas generators）彻底进行硬件检测，并向这次任务客户美国太空军出具详细评估数据和方案。
　　截至目前，尚未确定新的发射时间。
　　几乎与此同时，SpaceX也向NASA通报了这次意外的评估数据。基于谨慎考虑，NASA载人航天项目决定推迟Crew-1任务，SpaceX需要对发射该任务的崭新猎鹰9号火箭进行同类检测，最大程度减少发射风险。
　　尽管这两次任务动用不同的新火箭，B1061.1用于发射Crew-1任务，B1062.1用于发射GPS III SV04，但都属于优先级重要任务，防患于未然，也是必须的。
　　这次推迟发射，并没有影响SpaceX发射NASA其他两项任务（北京时间）：11月11日3:45，动用B1063.1发射哨兵6A（Sentinel 6A）任务。11月下旬，发射第二代货运龙飞船承运ISS补给任务（CRS-21）。
　　更没有停滞美国商业载人航天时代的加速度……
　　载人龙飞船商业首飞Crew-1任务最新发射时间：11月上中旬，也就是最早11月上旬发射，有可能11月中旬。
　　搭乘Crew-1共有4名宇航员，3名NASA宇航员+1名JAXA宇航员
　　▲从左至右分别是：美国女宇航员香农·沃克（Shannon Walker）、维克多·格洛弗（Victor Glover）、麦克·霍普金斯（Mike Hopkins）、日本宇航员野口聪一（Soichi Noguchi）。
　　任务期长达6个月，预计2021年4月重返地球。
　　龙飞船商业第二批任务Crew-2将于2021年春发射，搭载四名宇航员，同样是3名NASA宇航员+1名JAXA宇航员——
　　▲从左至右分别是NASA宇航员梅根·麦克阿瑟（Megan McArthur）、谢恩·金布罗（Shane Kimbrough）、JAXA宇航员星出彰彦（Akihiko Hoshide）、ESA宇航员托马斯·佩斯凯（Thomas Pesquet）。
　　值得注意的是，载人龙飞船首飞宇航员鲍勃·本肯的妻子梅根·麦克阿瑟就在其中。她同样是一位资深宇航员，曾在2009年作为STS-125任务专家，乘坐亚特兰蒂斯号航天飞机进入太空，维修过大名鼎鼎的哈勃，这也是哈勃太空望远镜最后一次维修任务。
　　这意味着：载人龙飞船在一年之内，先后搭载一对夫妻档宇航员飞赴国际空间站，让首开商业载人航天时代的龙飞船再传一段佳话。
　　另一个有趣的事实将会出现，Crew-1任务与Crew-2任务，恰好存在大约一个月的太空相逢期，从明年春（3月左右）一直到4月下旬，两艘载人龙飞船将同时停靠在和谐号美国舱段，双龙太空同框——龙飞船又一段佳话传回地球……
　　不仅如此，这段时间会有8名龙飞船宇航员（Crew-1、2）和6名联盟号宇航员（MS-17、18）在空间站进进出出，最多时候会有14名宇航员同时驻留空间站，从而创下国际空间站进驻人数最多的纪录。
　　到那时，仰望头顶400公里的太空，我们是不是猛然发现：新的太空时代正在加速飞来，自己有幸生活在这个黄金时段的起始点呢……