SN5惊世一跃并不完美，至少两处有问题，后续任务如何发射？

　　北京时间8月5日，首艘自带全尺寸燃料舱的原型星舰SN5惊世一跃，成功跳出150米之后，全球看客们无疑调高了后续任务的期望值，期待更高更快的星舰试飞。
　　最新消息来了，马斯克发推表示，有可能再度发射这艘经过飞行测试的原型星舰，不过并没有完全敲定。美东时间8月8日马斯克在推特互动中透露：「还不确定，但希望如此。（SN5）需要维修着陆器和其他部分。也可能SN6比SN5早测试。我们需要让试飞变得更简单容易——甚至每天测试多次。」
　　这番话至少透露出一条信息，SN5看起来首飞很成功，其实并非完美。马斯克声称（SN5）需要维修着陆器和其他部分，其中就包括首次实测的新款着陆器，以及「其他部分」不容忽视。
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　　▲就在第二天SpaceX公布的SN5飞行视频中，我们不难发现这样一幕：编号为SN27的单台猛禽发动机在持续点火过程中，一处外部管线着火了。尽管火苗不大，但依然清晰可见，而且持续燃烧10秒钟左右。
　　对于任何航天发动机来说，飞行过程中燃烧起火都是可能的，但大多数发动机要么被设计成能够承受这种高温，要么就是杜绝这种情况发生。
　　目前SpaceX官方和马斯克都没有透露这一着火现象的原因。业内人士解释也是多种多样，有的声称少量燃料泄漏导致，也有的称发射架太矮，猛禽发动机推离地面时，少量燃料喷溅到外部管线所致。不管怎样，对于星舰研发团队来说，都是不容忽视的问题。
　　另外，值得关注的就是新款着陆器首次亮相。貌似不起眼的6个内置可伸缩式着陆器，竟然能够让30多米高、直径9米的巨型不锈钢舰体稳稳着陆，屹立不倒。不过事后我们得到消息，SN5在这次试飞过程中至少损坏了两条着陆器。
　　需要指出的是，这次着陆器受损几乎可以肯定这是故意设计的结果。这样做的目的是为了验证着陆时比预期的更加崎岖不平，以便将大部分压力转移到飞星舰着陆器上，而不是舰体。毕竟未来星舰主要着陆目标地是尚未开发的火星、月球。
　　考虑到这款着陆器貌似简单、粗糙，很可能设计之初的考虑就是一次性的，以便研发团队集中精力解决尚未解决的关键问题，随着时间推移，我们有理由相信将会看到技术更先进、工艺更精良的高复用着陆器。
　　据悉，这款1.0版着陆器很快将升级为1.1版，高度多出60%，用在下一次原型星舰低空飞行中。2.0版将会变得更高更粗壮，用在数公里高度测试飞行中。
　　根据目前内部计划，很可能用于SN8高空飞行中。到目前为止，我们尚不清楚下一次试飞具体采用哪款原型星舰（SN5？SN6?），也不清楚具体发射时间（8月底？9月上旬？），但时间不等人，岁月催人老，以2022年首飞星舰为既定时间点的话，倒推至今满打满算还不足两年半，当然时间紧迫，必须只争朝夕。
　　如果能赶在2024年之前全面完成星舰研制的话，有可能取代官方指定的登月箭船组合「SLS+猎户座」，率先担纲2024年重返月球的历史重任。这就像龙飞船能够后来居上，领先波音星际飞船一步，率先开启美国商业载人航天新时代一样。
　　再乐观一想，如果SpaceX真能拿下重返月球的头筹，距离登陆火星真的不再是梦想。双方全力开发星舰，凭借星舰助力NASA实现登月登火的同时，更能实现自己的伟大梦想。这是举世无双的人类首创，一举两得的美事。
　　这一切都得回到原点，此时此刻的原型星舰开发原点，而打造星舰的必由之路，只有一路测试，一路探路，一路迭代，按照马斯克预期，至少测试到SN20，才有可能迭代至1.0版星舰，即完整成熟的星舰。
　　千里之行始于足下，亿万星途启于星舰。