最难开的车是什么？

　　东风卡车
　　1984年款的东风卡车，在那个年代几乎就是一种象征性的存在了，要是私人拥有一辆，那是很牛的一件事情。但是别忘了，这款卡车，是必须要用摇把才能启动点火的，而这个摇把就足足有一米多长。每次启动车辆，就会后背都湿透了。起步挂挡靠运气，能开此车的司机，一定是个＂人物＂了。
　　北京2020
　　这是多年以前国内最常见的一款吉普车了。车子没有助力转向，打个方向盘能让你怀疑人生。而且挂挡完全靠猜，你不知道具体的档位位置，模糊得不行。车子的底盘散的就像沙子一样，一个转弯好像车子要崩了。但是，吉普车的外形还是帅到炸天的。
　　东方红28
　　早期农村地带最常见的拖拉机之一，这个拖拉机一般的农民还真的开不起。＂大地主＂们才会用一辆这样的拖拉机来劳作。这个车的离合＂深不可测＂，而且挡位异常难挂，你要是开上几个小时，估计比亲自种地还要累。
　　广州牌老巴士
　　早年广州的公共汽车，就是这个样子的，也是广州最早的巴士了。这种车的特点是后面带一个类似＂拖箱＂的乘客区，这车子倒车可是个技术活。必须得老司机才能搞得掂。
　　中国农村的战魂
　　90年代，农村，全景天窗、承载式车身、全时随动大灯和极小的转弯半径，这种豪华级别的越野装备都在这辆＂战魂＂上。大到运货搬砖，小到运猪运鸡，都能看到它矫健的身影。
　　独特的＂大钥匙＂，开车时颠得身子都酥酥的感觉，我记忆犹新啊。但是，无论怎样，它确是我们农村发展的出力者和见证者了，战魂这个称号，它配的上！
　　方向盘重的车，个人觉得最难开，费劲。
　　最难开的车是手扶拖拉机
　　我看了很多回答什么大货车，什么普通拖拉机，最难开的就是手扶拖拉机
　　手扶拖拉机最奇葩的是它的转向设计：
　　其转向是带助力的，助力就是类似＂手刹＂的那个开关，左右各一个
　　是这么设计的：
　　平路，上坡，转向为正，即按下左侧即左转，右侧即右转
　　但是下坡，减速，即车辆处于被动状态时候，按左侧向右转，按右侧向左转
　　恐怖不？
　　所以，开手扶拖拉机，转向错误是常有的事情，即你想着向左，结果却向右，尤其在山间小路的时候，高低起伏····
　　其次糟糕的是，这货在公路上行驶转向还比较危险
　　一般的汽车，低速运转的时候方向盘轻，高速运转的时候方向盘重，其次，汽车有个最大转向角度30-40度的控制。
　　但是手扶拖拉机没有，这货能90度转向·······
　　例如，你从南到北行驶，你发现偏离车道，你想稍微调整一下，结果稍微一转向，立即车头运动方向变成东西方向，瞬间横过来，但是你和后面的车厢还是向前行驶的·····
　　于是你就被抛出去了
　　网上插图
　　我家
　　侧面院子一景
　　侧院一景，朋友来访，玩我的割草机。
　　后院一景，朋友开心极了，注意草的长度，他真的在割草，表现不错。
　　我买过二十几辆各种车辆，大部分是行驶公路用的，少数是特殊用途的，我的院子有二千多平米的面积，大部分是草地，基本除冬天外，每个礼拜都需要割草，可以雇人割草，但是不但昂贵，而且乱整，让他们割草一阵子，草地就不能看了。
　　我的割草机/拖拉机有6个前进档，2个倒挡，换挡需要停车，踩着刹车换档，车子重心很高，很容易在斜坡翻车，美国每年有很多人死于开这种车翻车被压死，所以转弯和斜坡需要特别小心。我只让我的朋友慢速走平地，开快了非常危险。
　　我也有很多附件，可以托在车后或挂在车前使用，附件包括搬运车，打洞机，収草机，雪铲，施肥机等等。后面拖着附件的时候更难开，更容易翻车，倒车入车库是高难度操作，比开十轮大型军车加拖车（我开过）倒车入库还要困难，尤其是在雪地斜坡上操作，车子和拖车不但往任何方向滑动，即使加了雪链都很难开回车库，后来下雪的日子都停用了，干脆另外买了一部大型铲雪机，好用太多了。
　　其他难开的车子包括 Fiat 2000 手排，那个排档实在太烂，档位不明确，排档又很难打进去，偏偏又缺乏低速扭力，需要经常换档，实在受罪。
　　还有 Ford Pinto, 类似跑车的车型，竟然没有方向盘动力辅助，冬天路面积雪的时候，要从路边开出来，简直整死人，严寒的气候都能搞出一身汗才能开上路。
　　还有 VW microbus，9人座小巴，发动机只有1200cc，在高速公路油门踩到底也只能勉强跑到80公里时速，遇到上坡就完蛋，换低档拼了命才勉强上坡，法定最低时速都到不了，吓出一身冷汗。
　　目前我开过的最难开的算是老北京212，方向盘无助力，变速箱无同步器，换挡两脚离合，转弯灯还是仪表台按钮拨杆，手刹是拉杆，开起来全身抖，车厢到处漏风
　　没有最难开的车，只有最难的人。作为普通老百姓来说，平常开的最多的车子无非就是手动挡和自动挡的车，手动挡需要结合离合器踏板和变速档杆来改变车辆速度或者停止，所以手动挡车型对比自动挡车型来说会更难开一些！
　　对于老司机而言，除了以前的东风大卡车，现在的车都比较好开了，当然对于新手来说，以下几种车确实开起来还是比较费劲的！
　　1.车身很长很大
　　很多人喜欢大，喜欢长，就连买车也是这样的心里，觉得买大了长一点肯定也会更划算，但是对于新手司机来说是很尴尬的，这样的动力各方面是没问题的，油门和档位也是很积极，但是 要知道的是我们的城市路况，大部分都是拥挤的，道路又是很窄，假如你开的又长又大的车，转个弯掉个头都是很费劲，车身很不灵活。所以这类车真的是不好开！
　　2.方向盘没有助力
　　现在市面上，很多车都带有电子助力了，怎么也得液压的吧，还有很多都是机械的，随着速度上升，才会变得轻，但是当速度降下来以后方向盘就很难打，这类车一般都是老车了，特别是在倒车的入库的时候，要是妹子的话，绝对很多人转不动的感觉，还想一只手完全不可能的，这样的老车或者二手车还是别去碰。
　　3.变速箱顿挫
　　很多人都觉得自动挡的车才是最好开的，但是其实并不是这样说，比如现在有些双离合的变速箱低速顿挫，让人很是尴尬，还有AMT的通病在于急加速先思考几秒人生，思考完了再一下窜出去，收油减速时我也窜一下再减，这样的无法驾驭的车辆还是不要去开。
　　4.档位模糊
　　开手动挡车的人，一般都是喜欢驾驶乐趣或者因为价格实惠，但是驾驶乐趣也要看什么性能的车，比如一些低价的普通的车，低成本的车辆档位很模糊，总是需要时间去适应现在的档位，比如北汽BJ20这款车.
　　5.离合器找不到结合点
　　很多人发现车的离合找不到结合点会吐槽，网友就有吐槽过我们的长安之星。离合器结合点深不可测的，开了好久 也摸不透，这样的车还是少开一点，万一高峰期堵车，那就会尴尬了。
　　以上几种情况是小编觉得比较难开的车，你还觉得哪几种车是最难开的？留言告诉我。
　　历史的倒车
　　要说什么车最难开，那必然是自己没有开过的车最难开了，因为你面对一个陌生的车，并不了解该车的性能，以及该车所具备的驾驶要求，所以开起来就比较难开。下面我就来说说我认为最难开的两种车，以及最好开的一种车。
　　我人生中开的第一辆车比还我大三岁，虽然这辆车没有被磨合过，但这辆车已经对自己具备的一些功能非常熟知了，在我刚接触到这辆车时，我一直以为这辆车需要与我磨合一段时间才有感情，可是让我万万没想到的是，我还没有准备驾驶这辆车上国道，这辆车反而却带我上了高速，那一晚在高速公路上这车的自动驾驶功能，可真是让我大开眼界，直到天明这辆车没油了我乏力了才结束本次行程。
　　人生第一辆车总结：由于该车已经具备了很多AI+技术，所以在一定程度上不受车主的操控，驾驶起来并不能由着车主的驾驶习惯来行驶，因此这种车开起来就没有那么随心所欲。
　　经过和第一辆的短暂磨合，该车觉得我驾驶习惯太保守，我觉得该车太智能，所以就各自抛弃彼此了。而后我便接触到了我人生的第二辆车，这辆车是一辆名副其实的小型车，看上去就十分惹人喜爱，在与这辆车接触了很长一段时间后，我才带这辆车上了高速，不过由于这辆车之前只跑市区没有拉过高速，所以在驾驶过程中就得走一会停一会，不然发动机就会出现非一般的异响，全程一共不到一个小时的路程，这辆车硬生生给我磨了三四个小时，眼瞅着就天明了，我也索性不驾驶了，心想能省点油就省点油吧，毕竟这油来之不易。
　　人生第二辆车总结：该车刚出厂没多久，还在初级磨合阶段，驾驶开起来不仅要十分谨慎，而且还特别的耗精力，所以这种车开起来十分难开还难受。
　　人生的第三辆车，也就是我目前认为最好开的车，该车与我年龄以及驾驶习惯都非常的相近，最主要的是该车无论是提速还是刹车，都能让车主体验到人车合一的感觉，那是真的爽！
　　人生第三辆车总结：该车的优点数不胜数，而缺点只有一个，那就是太费油！
　　不知你认为哪一类车是最难开的？欢迎在评论区内留言一起探讨！
　　是历史的倒车