续航460公里，售价接近20万，威马EX5Z的性价比不高

　　提起买车，现在绕不开的话题就是新能源，不可否认，目前新能源市场热度已经超过了燃油车，很多人买车也更倾向于新能源车，毕竟燃油车离退出市场的时间越来越近了。国内有不少品牌涉及新能源车，车型比较多，导致内卷严重，想要脱颖而出，只有发布一些有特色的车型。
　　今天要说的新车是威马EX5-Z Nex探索版 460，和普通车型相比，这款车在配置上有所调整，售价为19.98万，和同级的车型相比也算有不错的性价比，可惜品牌力稍微差了一些。新车上市，算是弥补了威马EX5-Z车型体系，给了消费者更多选择，一定程度上提升了车系的销量，那么新车具体有哪些变动，一起来看下。
　　外观方面，虽然是新增车型，但新车外观设计几乎没有变化，和现款在售车型一样，如果买车出发点是外观，完全没有必要去关心这款新增车型，如果对配置比较看重，可以具体了解下这款新车。前脸的设计大家比较熟悉，采用封闭式格栅造型，品牌LOGO可以发光，晚上亮起后辨识度很高。黑色大嘴加上突出的前唇，也展现了运动的一面。
　　侧面来看，新车造型立体，腰线很突出，贯穿车身，门把手做了隐藏，侧裙部分也加入了不少线条修饰，分割出不错的型面效果，轮毂采用双五辐式造型，观感时尚。上翘的尾部造型上和很多燃油车类似，多线条分割下层次感很强，上面有小尾翼，下方有贯穿式尾灯，底部有银色护板，取消了尾排，一体感更强了。
　　内饰部分，设计风格以简洁为主，整个中控上没有实体按键，突出高科技的一面。和普通车型相比，新增车型科技方面的表现要好一些，有12.3英寸液晶仪表盘，还有15.6英寸中控屏，空调控制区域也是一块小屏幕，并且和中控屏融为一体，观感更加大气。操作为触摸方式，其实不太方便，不适合开车过程中操作。换挡机构也采用了旋钮样式，方向盘为三辐式造型，上面集成了一些实用的功能。和普通车型对比，新车有定速巡航、后视镜加热等各种实用的功能，算是高配车型了。
　　动力方面，新车采用的三元锂电机，电机功率160kw，官方给出的续航里程为460公里。对比普通车型，其实变化并不大，如果买车冲着性能去的，其实更便宜的入门车型也不失为一种选择。
　　总的来说，新车算是当前车系中的高配车型，外观设计没有变化，仅升级了一些内在的配置，但消费者看不多，如果对这些功能不是太在意，可以考虑价格更低的入门车型。