南昌老年人乘车卡是否会取消？

　　南昌地铁一号线通车之时，曾经规定每天有两个时段(即高峰)老年卡禁用，不久便取消了此规定。很显然，老人免费乘地铁並没有妨碍地铁正常运行，否则不会取消此规定。传说中的公共汽车禁止在高峰时段老人免费乘座不但没实行，反而将免费老人的年龄段扩大到65岁。
　　老人乘车免费会不会妨碍公交的正常运行，公交公司最有发言权。每个城市发放了多少老人免费卡，每天有多少老人乘车，每月老人乘车总次数占允许次数旳百分比，老人集中乘车时段的正点率等等，这些数据很能说明问题。如果老人免费乘车影响了公交正常运行，公交公司会第一个建议取消老人卡。
　　且不说取消老人卡的政治影响，我们只谈实际旳情况，可能不可能。取消老人卡，就要象上海一样发放补贴，南昌市应该没有这种财力。现在发放的乘车卡，其中很多是睡眠卡从来不使用，大部分持卡老人乘车次数有限，以我为例，我平均每月乘车次数在30次以下，坐满100次甚至100次不够坐的人毕竟不多。取消乘车卡得实实在在的给老人发钱而不是发空头支票，这样显然加重了财政负担。取消老人乘车卡，老人不乘车了，公交车旳发车密度仍然保持不变，这就是浪费，因此减少公交车拥有量，减少发车班次，缩减公交线路，裁减公交工作人员…就势在必行，请问这可能吗？
　　我不讲大道理，不批评取消老人卡的鼓噪，只讲这些实际的，定会让那些看不惯老人成天叫嚷着取消老人卡的人失望。据说北京还要把优待年龄再扩大，放宽到60岁，这下鼓噪者会更失望吧。
　　综上所说，可以肯定，南昌近几年不可能步上海的后尘取消老人卡。
　　我认为南昌市不可能取消老年公交卡而象上海那样发补贴。有人说上下班高峰时段老人会凑热闹挤车，我觉得这不是事实。我和爱人都是古稀老人，凭心而论我们都不愿上下班高峰时段去挤公交车，我们又不赶时间，傻子才会去挤车！再说南昌老年公交卡每年可刷1200次，而真正用不满指标者我估计约占一半以上，象我爱人腿残疾一般很少外出每年其刷老年卡最多几十次，说实话有不少老人还希望发补贴呢！实行老年公交卡则公交地铁公司就可收到财政给老人的免费乘车费用(可以说是固定业务收入)，这利于增加投放的车辆数和发班密度。若给老人发了补贴，公交固定业务收入一口气减了不少，我估计其投放车辆及发班密度都将减少，那将更不利于市民公交出行！
　　不是建议取消老年卡，而是分时段使用老年卡早晚高峰期就应该禁止使用老年卡，不是我说老年人，有点的老年人走路都困难还挤公交，南昌的马路到处都是坑坑洼洼站都是困难没有坐到座位的一下就摔倒，有的老人还好，碰到懒死老人动不动就是骨折住院，有的没有任何事就是疼一下，试问一下各位叫老年人不取消是老年人福利的人，老人腿脚不利索的在动荡的公交