为什么上海有些地铁站在大学门口却不用大学的名字？

　　1。上海目前的地铁站名命名规则，还是以附近最近的地标性建筑或路名为主，比如虹桥一号航站楼、浦东机场、虹桥高铁站、上海南站、上海火车站、人民广场、五角场、陆家嘴、徐家汇、中山公园、世纪公园、虹口足球场、上海体育场、中兴路、曲阜路等等，这样最为直观，也能被绝大多数市民和游客所接受，而且不会产生歧义
　　2。上海目前的地铁站名中，有几个是以大学的名字命名的，比如同济大学站、交通大学站、上海大学站、松江大学城站等等。
　　3。为什么不能大量推广？有一个原因，就是上海目前的大学中，大多数都有几个校区，比如交大，既有徐家汇校区，也有闵行校区；上外既有虹口校区，也有松江校区，复旦既有邯郸路校区，也有新江湾城校区如果以大学的名字命名地铁站，那么很有可能会产生巨大的歧义，要么就是再加上校区的名字，比如复旦大学（邯郸路校区），这个也太长了
　　4。那综合考量，还是第1点中的命名规则最合理。
　　我想并没有什么规定要求大学门口的地铁站一定要用大学名字命名一般地铁命名时需要考虑引导乘客所以上海地铁命名时最主要的参考是上海市民的地理常识以及地铁乘客的目的地指向如此便不难理解为何上海地铁站的名称多是路名和地标
　　而且实际情况看上海很多学校门口的地铁站就是以学校命名的比如10号线同济大学站7号线上海大学站11号线与10号线交通大学站
　　当然题主说的情况也有比如肇嘉浜路站这样临近复旦大学枫林校区的站点没有用学校命名首先由于出站口并没有精确的建在校门口而且肇嘉浜路站是7号线和9号线换乘站本身建在肇嘉浜路与东安路交叉口周边设施繁多为了准确的引导客流用路名命名显然是更符合上海市民地理常识的方式
　　另外还有9号线顾唐路站由于同时靠近杉达大学总部校区和第二工业大学金海校区以及交大金桥科技园是在众多目的地中挑一个作为名称还是用简单直接的路名应该不难抉择
　　上海标志性单位和建筑太多。所以在上海大家都习惯用路名或者交叉路口来定位，在上海打出租车也千万别说什么大楼什么小区司机未必认识，说什么大学人家还要问你哪个校区差距能到几十公里而且大学的门也多有的大学校园开车转一圈都要半小时。
　　因为上海几乎所有的站台，地铁站台，公交站台，有轨公交站台，还有其他的站台命名采用的机制都是路名来命名的！
　　习惯就好了
　　人不能蠢到这种地步
　　首先需要学校有足够历史性才能有资格，不然随便一个民办学院也冠名，不就变广告了。这样顶多也就211大学可以算进去。目前（包括建设规划中）已经有的包括：复旦（18）、交大（1011）、同济（10）、上大（7）、上财（18）。其他大学基本没有出口即门口的地铁站涉及。其中议论比较多的是华理（15），目前工程用名为百色路，但这不是地名办的最终定名，所以还不能下结论；上师大门口的12号线站点离学校还隔着一个桂林公园，本来就不近。
　　能以大学名入选的，前提是要够格，像交大，同济，其他没名的，当然不能入选
　　校区太多，写了更容易下错站
　　去交通大学，在交通大学站下车，上当。