文刘清宇FC
　　日本方面近日宣布：电动汽车固态电池研发取得成功。日本电车技术将超越中国新能源汽车领先世界？
　　全球动力电池生产企业前两名分别是宁德时代和比亚迪，市场份额分别为37。1和13。6。韩国LG和松下控股分别以12。3和7。7的市场份额排在第三和第四位。在全球市场占有率排名前十的企业之中，中国企业占据了6个席位，市场占有率合计超过60。
　　目前，我们中国电车企业依靠电池技术与生产优势，以及大比重的市场份额引领全球电车市场。
　　然而，我们中国新能源汽车普遍采用的是锂电池，缺点在于：充电慢，基本在2小时以上。续航短，基本在350公里内。寿命短，充电次数只有不到800次，电池性能就会降低到70左右。冬天怕低温、夏天怕高温。安全性差，液态或半固态电池都存在漏液风险，穿刺、撞击可能造成自燃、爆炸。
　　日本这次提出的全固态电池，将大大提高存储和动力传输的效率。
　　与锂电池相比，不仅可以节省50的成本；而且能量密度提高一倍，续航提高到1000公里以上；充电速度提高三倍；固态电池具有不可燃性、无腐蚀性、无挥发、不会漏液等特性；不用担心撞击后起火、自燃、爆炸等安全问题。
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　　所以啊！为什么说日本这次宣布全固态电池研发成功是里程碑、是革命性的。固态电池的优势弥补了锂电池几乎所有的短板。
　　再来看一下日本固态电池的投产计划：据了解，日本企业计划到2024年建立并运营固态电池中试生产厂；2026年完成工程设计末期技术；2028年，将首次应用到汽车之上，并逐步实现量产。
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　　最后，借用中国足球一句话：留给中国队的时间不多了！
　　相信中国电车、电池企业，能赶在日本企业之前实现固态电池的应用和量产。

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