文/羊城晚报全媒体记者 黄颖琳图/受访者提供
　　全年碳减排215.9万吨，相当于种下8万亩森林，减碳量比2021年提升108%，这是能链交出的2022碳减排成绩单。据悉，能链的碳减排行动既涵盖车主日常的加油、充电，也包括汽柴油运输、清洁电力交易等能源供应链环节，以及加油站、充电站场景的节能减排。
　　数据显示，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆，交通碳排放约占全国碳排放总量的10%左右，具有较大减排空间。如今，交通能源＂油电切换＂正在加速，2022年，我国新能源汽车产销分别同比增长96.9%和93.4%，能源优化市场潜力巨大。
　　在此背景下，能链将数字化能力与能源产业深度融合，构建起包括团油、能链智电（NASDAQ：NAAS）、能企科技、能程科技、中能链在内的数字化能源生态，并以存量化石能源减排、增量新能源替换的＂一减一替＂方案，加速新能源车对燃油车的替换，推动交通能源供应链、资产管理、零售等全链路碳减排，助力＂双碳＂目标实现。
　　据了解，团油和能企科技可帮助个人车主、企业车队实现数字化加油、充电，降低车辆空驶率，减少碳排放。中能链、能链智电则可为加油站、充电站等，提供转型综合能源服务、光伏发电建设运营、优质场站建设运营、绿色电力交易等服务。
　　能程科技构建数字化危化品供应链，通过远程叫号、异地排队、车队预约等功能，降低危化品运输车辆空驶率、空置率，进而降低碳排放。
　　此外，能链还积极推动交通能源领域碳减排研究和标准制定。2022年9月，能链与多家单位共同起草《数字化加油方式碳减排量评估技术规范 燃油汽车》团体标准，为车主通过互联网应用加油产生的碳减排，制定减排量计算标准化数学模型，填补了我国尚无公开适用的数字化加油方式碳减排核算体系的空白。
　　能链创始人、CEO戴震表示：＂存量化石能源减排、增量新能源替换，是交通领域碳减排的必然选择。能链的愿景是，让交通碳排放降低10%，助力中国碳排放减少1%。＂(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
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