万亿俱乐部增速第一，为何是这个网红城市新京智库

　　2月4日，市民和游客在湖南非遗元宵喜乐会现场参加猜灯谜活动。图新华社
　　近日，各地纷纷公布2022年经济数据。经济增速方面，京沪等城市因疫情等因素影响略显逊色，表现突出的是居于万亿俱乐部梯队腰部的一些城市。
　　2022年，长沙、福州、西安、武汉增速均在4以上。其中，长沙增速达4。5，成为万亿俱乐部增速第一城。
　　长沙是怎么做到的？
　　长沙外贸成绩单格外亮眼
　　2022年，同样是GDP增速超过4的万亿城市，长沙、福州、西安、武汉的具体表现各不相同。
　　福州规上工业增加值增长5。7，固定资产投资增长6。5，社消总额增长4。0，外贸增长10。2，各项数据在万亿俱乐部中均排进前列。
　　相比之下，西安略显偏科，固定资产投资增长10。5，社消总额增长5。2，外贸增长0。8，但规上工业增加值增长13。9，在万亿俱乐部中高居榜首。
　　武汉固定资产投资增长10。8，社消总额增长2。1，外贸增长5。3，规上工业增加值增长5。0。值得一提的是，武汉规上高技术制造业增加值增长迅速，对规上工业增长的贡献率为55。7，比上年提高19。0个百分点。
　　2022年，长沙全年实现地区生产总值13966。11亿元，同比增长4。5。固定资产投资增长5。1，社消总额增长2。4，规上工业增加值增长8。3，外贸增长21。1。
　　福州稳扎稳打的一个重要原因是，去年几乎没有发生大的疫情，本地千亿级产业链受疫情和国内外形势影响较小。西安和武汉的经济增长，明显是受益于固定资产投资增速较快。
　　相比之下，在长沙的年度经济成绩单中，外贸格外亮眼。2022年，长沙全市进出口总额为3315。56亿元，比上年增长21。1。其中，出口额为2462。88亿元，增长27。3；进口额为852。68亿元，增长6。2。
　　2022年，长沙对一带一路沿线国家进出口1287。9亿元，增长41。8；对RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）其他成员国进出口1167。8亿元，增长27。9；对非洲进出口244。7亿元，增长72。3。
　　尽管地处内陆，但依靠陆、水、空立体交通体系，长沙正在以更加开放的姿态加速走向世界，并实现高质量发展。
　　加快发展现代产业体系
　　提起长沙，人们很容易想到网红城市，长沙夜经济也已成为全国闻名的消费名片。实际上，长沙还拥有坚实的工业和制造业基础。
　　2021年初，长沙发布《长沙市打造国家重要先进制造业高地三年行动计划（20212023年）》，提出产业发展要由链式向集群式推进，重点打造12N产业集群体系。
　　其后发布的《长沙市十四五先进制造业发展规划（20212025年）》与《关于加快建设国家重要先进制造业中心的实施意见》对此进行了诠释：重点打造1个工程机械世界级先进制造业集群，创建先进储能材料、新一代自主安全计算系统等2个国家级先进制造业集群，发展培育先进计算、生物医药和高端医疗设备、智能网联汽车、功率半导体和集成电路、显示功能器件、智能终端、人工智能、节能环保及新能源装备、现代种业、新型合金等N个省级先进制造业集群。
　　2022全球工程机械50强峰会上，大会组委会发布了2022全球工程机械制造商50强，有12家中国制造商上榜，其中五家来自长沙，分别为三一重工、中联重科、铁建重工、山河智能以及新上榜的星邦智能。
　　例如，三一集团公布的数据显示，2022年前三季度，三一集团创下历史同期最佳海外经营业绩，旗下三一重工国际销售收入258。8亿元，同比大增43。7；其中，三一重工欧洲区域前三季度实现销售收入75。17亿元，同比增长26。5，在英国、意大利等国的三一挖掘机销售收入增长超60，是三一重工发展形势最好的区域之一。
　　作为加快发展现代产业体系、实现高质量发展的关键举措，长沙积极布局新兴产业，抢抓未来产业发展先机。以先进储能材料产业为例，目前，长沙全市共有链上企业超百家，其中规上企业78家，并形成了从上游前驱体、正极材料、负极材料、隔膜、电解液到电芯及PACK到废旧电池回收的闭环产业链条。2022年，长沙先进储能材料产业链规模突破1000亿元，成为长沙第6个制造业千亿级产业。
　　值得一提的是，汽车产业也是长沙七大千亿产业之一，已形成集整车和关键零部件研发、制造等为一体的产业体系。近年来，湖南把汽车产业作为构建现代产业体系的重点来抓，出台多项扶持政策，持续优化产业结构、完善产业链条、深挖产业潜力、提升创新能力。汽车产业快速发展的势头也体现在经济数据上2022年，长沙汽车制造工业增加值高达54。6。
　　1月17日，列车停靠在长沙西动车运用所检查库。智能数字化列车4S店迎首个春运大考。图新华社
　　持续拓展朋友圈与生意圈
　　作为国家航空航天工业较早布局的重点省份，湖南大力发展航空航天业，已形成了从整机制造、动力系统、关键零部件、关键基础材料到航空综合服务保障多环节的产业链体系。其中，以湘江新区（长沙高新区）为核心的航天产业集群，以株洲航空产业园为核心的中小航空发动机产业集群，都拥有一批竞争力强的市场主体，且在国内同行业中处于领先地位。
　　2018年9月，首架C919大型客机起落架在长沙交付，标志着国产C919飞机起落架的装配试验生产线在长沙顺利打通，代表着长沙具备了起落架装配、试验、检验和交付能力。
　　目前，长沙市航空航天相关企事业单位已由2018年的70家增加至377家，高新技术企业突破200家，培育了航空工业起落架、航天环宇、湘计海盾、景嘉微、博云新材等一批重点企业。
　　2021年，长沙市政府办公厅印发《长沙市促进大飞机产业发展若干政策（试行）》，从10个方面支持长沙大飞机产业发展。其中提出，自2022年起，将列支8000万元新设立长沙市大飞机产业发展专项资金，重点支持航空新材料、机载系统、飞机起降系统、航电系统、机电系统、先进基础工艺、维修检测、产品配套、产业技术攻关等相关领域的发展。
　　2022年1月1日，《长沙市促进大飞机产业发展三年行动计划（20222024年）》正式施行，提出到2024年，长沙大飞机产业规模倍增，产业综合实力明显增强，部分核心关键技术在全国大飞机产业格局中占据主导地位；力争大飞机产业规模倍增突破500亿元，带动聚集航空上下游企业200家，引进航空领域规模以上企业达20家，打造5个航空关键零部件和材料品牌，培育3家服务及运营单位。
　　日前，长沙市贯彻落实强省会战略领导小组印发《长沙市加快打造三个高地深入实施强省会战略2023年重点任务清单》，明确提出，今年长沙将围绕提升全球影响力、全国竞争力、区域引领力、全省辐射力，全面推进高质量发展，推动长沙经济实现质的有效提升和量的合理增长。
　　自实施强省会战略以来，长沙市不断做大做强优势产业，持续拓展朋友圈与生意圈，并因此成为万亿俱乐部中的一匹黑马。
　　对于其他一些地区来说，长沙市的成功经验不失为一种启示新动能、新产业的培育绝非朝夕之功，全面深化改革创新，加快培育现代产业体系，才能掌握高质量发展的金钥匙。
　　撰稿赵志疆（媒体人）
　　编辑柯锐
　　校对吴兴发