触角沙龙极狐孙佳考拉是亲子家庭空间的一个延续

　　汽车降价愈演愈烈，背后有多重因素造成。作为汽车产业链非常重要的供应链伙伴，怎么看待车市价格此轮浮动？今后如何控制成本，加强产品体系韧性？又如何看待中国汽车2023年的发力点？围绕这些焦点问题，3月17日，在2023年《中国经营报》触角学院线上沙龙汽车降价愈演愈烈，造车应该何去何从上，北汽极狐考拉产品总监孙佳分享了自己的思考。
　　针对汽车降价潮，孙佳认为，消费者目前并不是觉得车不值钱，或者希望车辆降价，而是不愿对当前的同质化严重的市场竞争买单。客户感知不到车辆的新鲜点，感知不到真实的场景化需求，是拒绝付款的。实际上，消费者对车的需求往往是和空间需求重叠的，这是市场上一直以来的忽视点。
　　在此背景下，在孙佳看来，考拉有几个典型的能实现破圈的特点：
　　第一，北汽和中科院一起成立了中科北汽联合创新中心，对车内的环境健康做了全面优化，例如在包括醛类、苯类在内的挥发性有机物方面，都做了一个基础材料的专项应对。再结合汽车现有的伙伴的开发工艺，进行了有效的整合，用我们最前沿的技术应对客户的真实需求。这也就是说，汽车供给侧改革就不再是单纯的内卷，而是结合客户真实的场景需求，把问题解决从根本解决。
　　第二，以客户为中心，考拉是一个破圈产品。比如我们跟合作伙伴进行了持续一年多的联合共创，以汽车的标准，全球第一次定制了电动的、智能的、可联调、随车智能化的儿童座椅，而且是从儿童新生的角度一直定制到6岁阶段。破圈，其实是我们要打破汽车圈固有的指标竞争的模式，以客户的场景需求为中心。
　　行业内普遍在谈论和调整开发思路，很高兴越来越多的车企是以场景化的方式做驱动，而不是在现有的同质化指标对比和配置堆叠的现状下不断加码，这是一个好现象。考拉就是极狐汽车在场景化产品开发思路推出的首个产品，公司对于这款产品的市场推广还是非常有信心的，对用户接受度更有信心。孙佳称。
　　极狐汽车长期致力于打造基于整车结构安全、功能安全、数据安全为基础的安全平台。孙佳认为，考拉也是站在巨人的肩膀上做场景化定义的一个产品，这个产品现在发力的重点其实就是刚才我提到的考拉从原则上讲，是一份亲子出行的愿望清单的实物转化。
　　现在我们可以看到一个很有趣的现象，消费者对这份亲子出行的愿望清单提出非常踊跃，包括现场接受过我们调研和座谈、访谈，包括网上官号投票的宝爸、宝妈已经有上万人次，这个方向我们把它定义成为为新生重新设计的智能亲子车，它是一个亲子产品。孙佳表示，实际上这就是亲子家庭空间的一个延续，或者是以亲子出行为基础的生活场景再构建的一个区域。
　　比如我举一个很小的场景化例子，宝宝的入座过程，儿童座椅会主动旋转迎宾，再通过儿童座椅微压力传感器，和车内毫米波雷达配合，可以准确判断小朋友入座之后自动开启儿童侧的车窗防夹、车门上锁，包括儿童入座之后的一些语音奖励，和进行车载的一些IP产品互动等。
　　我们现在开启了跨生态、跨行业的技术智囊的一个破圈行动，包括科研机构、各高校、医师机构联合开发。联合团队的细化研究是对宝爸宝妈心愿清单实现的基础和保障，产品已排定了上市计划，期待考拉（KAOLA）和大家的见面。孙佳表示。