到底是买全新汉兰达顶配还是买二手霸道？一年有几次长途旅行，选

　　理论上二手普拉多更划算一些，毕竟保值率比汉兰达高。而长途旅行选哪个都可以，因为现在很难找到非铺装路，QQ都可以进西藏了，全国大部分地区都有铺装路，只要不越野，汉兰达四驱也可以应付绝大多数道路。
　　普拉多与汉兰达是丰田旗下的中大型SUV、中型SUV。两台车侧重点不一样，普拉多是硬派越野车，带大梁（非承载车身）带分动箱以越野为主，配置稍差。汉兰达则采用承载式车身，虽然带有四驱系统，但电控离合器片的适时四驱系统只适合城市使用，通过能力有一定的提高。汉兰达以城市用车为主，主打空间与舒适性。而稳定性与耐久性，两个车基本相当。
　　如果两台车都开一遍就可以知道自己的需求了！所以尽量两台车都要试驾一下。例如本人日常座驾就是汉兰达，和朋友换开时就立刻感觉到了不一样的地方。上车时就感觉到了不一样，霸道底盘比汉兰达高一些。上车时有一种汉兰达是轿车，霸道是SUV的错觉。上车后发现霸道只是看起来大，实际车内空间，尤其是横向空间，真的不大，不如汉兰达宽敞。底盘高，让霸道看起来非常大。
　　实际霸道车身尺寸为：484018851890mm，轴距2790mm。而汉兰达车身尺寸：489019251750mm，轴距同样为2790mm。内饰上普拉多非常简洁，国产的好一些，中东版本的普拉多都是丐版改装的，丐版你知道的，铁轮毂那种，内饰配置都很低，全部是到岸后硬改而来的。二手建议选国产的普拉多，虽然改为分时四驱，但是越野能力并没有降低，3。5排量动力更好。
　　普拉多底盘高于汉兰达，普拉多最小离地间隙为215mm，汉兰达最小离地间隙为170mm。驾驶普拉多会有一种高高在上的感觉，视野明显好于汉兰达，视线更开阔，走在马路上有一览众山小的感觉，当然也只是比喻一下而已，普拉多比一般的车坐姿要高一些。视觉死角也会多一些。街上很多普拉多横冲直撞估计与坐姿高、视觉死角大有关系。同时普拉多的非承载车身，发生事故时安全性要比汉兰达更高一些，带大梁的SUV整体刚性明显强于承载车身的城市SUV。如果考虑周全，普拉多安全系数更大一些，当然没有绝对安全的汽车，只有遵纪守法文明行车的司机。
　　开起来后，一脚油门踩下去，伴随着引擎欢快轰鸣声，车辆本应该快速冲出去。由于试驾的2。7排量车型，动力只能用够用来形容，这也是对某些车型动力不足的标准用语，动力够用！实际开起来非常肉，前半段加速尚可，舍得踩油门加速度还可以。后半段加速就要注意了！车速提升缓慢，需要提前使劲儿！动力上就不如汉兰达来的痛快。当然汉兰达提速也是非常慢的（对比紧凑型SUV、轿车），但是新款采用了2。0T发动机后，动力表现还是非常好的，因为增压发动机扭矩来的早，只要转速高于1700转分，那么发动机就可以释放出最大扭矩。所以汉兰达加速能力要明显强于普拉多。
　　四驱系统就不用多说了，普拉多是可以越野的SUV，硬派越野车。汉兰达的四驱系统只是增加通过能力而已，虽然越野能力不如普拉多，但是四驱系统在某些时候脱困能力还是很强的，例如雨天、泥泞的土路，只要底盘不拖底，把锁定按钮打开，车辆强行进入四驱模式，前后轴动力按照50：50分布。泥泞的路面上，很多两驱车型通过失败，只有四驱车型可以顺利通过。
　　汉兰达四驱虽然是适时四驱，但是已经接近全时四驱，所以汉兰达等车型屁股后面会有一个AwD，而不是4wD。这套电控离合器式中差反应速度还是挺快的。例如起步时后轮会分配一定的动力，平时行驶时后轮也会分配10左右的动力，而检测到某只车轮转速高于其他车轮时，这时候为了提高车辆稳定性，后轴会立刻分配到动力，保持车型循迹性，避免失控。
　　最后就是油耗问题。可能买普拉多不在乎油耗，但是普拉多油耗真的要比汉兰达高很多，蚊子在小也是肉，日积月累积少成多，一年下来油耗也是一笔不小的开销。
　　汉兰达（2。0T）小熊油耗众测平均油耗为
　　10。90L100km。作为一个自重2吨的中型SUV来讲还是很优秀的。我们看看普拉多的油耗：
　　无论是2。7L还是3。5L
　　，普拉多平均油耗均要比高2L左右。年行驶2w公里，汉兰达节省燃油约400升。如果考虑通过行与高高在上的坐姿，没事想要去野外撒野，那么必选普拉多。而在市区内使用，汉兰达足够用，普拉多的灵活性比不上汉兰达。长途行车，走铺装路面上，汉兰达足可以应对，动力足够、提速有劲。除了越野能力差之外，汉兰达其他方面做的很均衡，至尊版是顶配，配置几乎是全家桶，远远高于普拉多。适合自己的车才是好车，因此选哪个最终还需要看自己对汽车的实际需求。
　　我的建议当然是选择顶配的全新汉兰达。二手普拉多因为保值率比较高。一台50万的车子开个几年还能卖40多万。在这里面也有很大一部分原因就是炒作。国人对于普拉多的喜爱，达到了溺爱的程度，一年越野几次，为了彰显专业，也去买普拉多，实际家用代步，它并不合适。
　　全新的汉兰达保值率同样非常高。购买这款车加价排队是比较常见的。汉兰达的定位就是一款城市SUV，初级越野他可以带你去轻松体验，而深度越野就没有普拉多强大，汉兰达在底盘的调教上，还是更多的偏向于舒适性。虽然它也有多种驾驶模式的选择。但是在一些非铺装路面，尤其是野外的一些路面，对于车身的刚性支撑，就不如普拉多做得好，而且通过性也不去普拉多，毕竟他们的定位不同，追求也不同。
　　你可能有100个理由要选择普拉多，如果只是为了一年当中有几次的越野，我建议你还是不要选择它，选择汉兰达，你绝对不会后悔。在城市里代步，汉兰达的舒适性更好，顶配四驱七座，完全能够满足日常家用，空间绝对够大，不用担心油耗，低油耗能达到8。5L，高油耗在11L左右，而普拉多的油耗得12起步。
　　而且长途旅行的话，舒适性更加重要，前排座椅能够加热，还能通风，柔软度和舒适性非常好，而车身对于加速带或者一些颠簸的路面过滤性能还是做得非常好，感受清晰却能较好的降低振动，自适应巡航，定速巡航，主动刹车，主动安全系统，车道偏离等功能强大，让开车更加简单易操作。
　　理性之选，绝对汉兰达。正常长途自驾和日常用车，汉兰达无论是舒适性和经济性都比普拉多好太多。不去野外豁车，日常普拉多背负额外的大梁重量，真是毫无意义。
　　题主如果没有越野需求，果断选择全新汉兰达顶配，汉兰达顶配车型的价格为32。58万元，36万基本可以落地，这个价格如果买二手普拉多，至少要四年以上的车，而且买不到4000，只能买到2700。普拉多2700动力确实让人很苦恼，肉到叫你怀疑人生，再有二手车水很深，如果你买的车是知根知底的还可以，如果去二手车市场去购车那你就要小心了，现在二手车商对一些水泡车或者事故车处理的相当到位，即使你是二手车评估师，如果不拆解，也很难看出车的破绽，所以花30多万还是买一辆让你放心的全新车吧！
　　根据题主的描述，一年只出去几次长途旅游，汉兰达顶配车型完全够用，尤其是动力系统，汉兰达采用的是2。0t发动机，无论从功率和扭矩上看，都要好与普拉多2700，乘坐空间也不输于普拉多。而且顶配车型还带有四驱系统，虽然没有普拉多的四驱那么强悍，但应付一些坑坑洼洼以及雨雪路面还是绰绰有余的。
　　汉兰达堪称是一款神车，自从上市以来，销量一直不错，而且在大部分的时间里都在加价销售，在汽车市场竞争如此激烈的今天，还在加价销售的车型几乎廖廖无几，能卖得动还是说明消费者认可和质量的可靠。如果从保值率来说，汉兰达的保值率也算最高了，所以我觉得购买全新汉兰达，既省心又实用何乐而不为呢？
　　说到底还是用车需求的问题。
　　其实，在国内自驾游，绝大部分都是铺装路面，而且是以高速、国道这种好到爆的路况为主。
　　即使跑到云贵川的山沟沟里，汉兰达过不去的路，可能也就最后二三十米，早就可以下来走了。
　　也就是说，汉兰达可以胜任国内自驾游99的路况。剩下的1，如果遇到了，说实话，霸道也不一定获得去，还真不如下来走。因为出门在外旅游，去走这种极端越野，一旦出什么事情，时间和金钱成本都是巨大的。
　　所以，在自驾游这件事上，霸道没有优势，甚至还不如汉兰达，因为正常巡航，舒适性远不如汉兰达。
　　其二，二手普拉多并不划算，因为它保值率太高了，80的钱去买一个几年车龄的二手车，风险与收益不成比例啊。而且，这种越野车，或多或少都被拿出去造过，说不定哪个地方就有隐疾，水太深。
　　其三，全新汉兰达的钱，也就差不多是二手2。7普拉多，动力真心不够。加上越野车的本性，要是在城市开，很累。
　　其四，没有越野需求，千万不要去买越野车，会很后悔。
　　所以，建议全新汉兰达。
　　如果是我的话，我会选全新的汉兰达顶配。我不喜欢二手车，不管他是霸道也好，是路虎也好。一手的，总比二手的要好。又是要出去跑长途的这种，更是要新车了。
　　个人认为除非经常跑烂路，否则顶配汉兰达最合适。我也有一辆2。0顶配的，不要说豪华，就是说好用，舒适。高速长途驾驶绝对和乘坐比霸道舒服很多。路感的区别是底盘霸道更扎实。但由于重心高，雨天，急转弯这些，霸道并不占优。但遇到恶劣地形肯定还是霸道好。所以，还真是要看需求。穿越旅游首选汉兰达，越野只能是霸道。
　　劝你还是买汉兰达吧，我的普拉多前阵带老婆出去溜了几个省刚刚到家，开这家伙真的很累很累，没有汉兰达舒服，虽然说普拉多出去走非铺装路会更让人放心，但是出去玩主要还是高速和国道，很少有机会给你走烂路，我又有点恐高，普拉多坐姿太高，云贵川那边的高速大多在山区，各种高架，我是真的有点怕，不玩了，打算还是卖了换台小车开。
　　汉兰达吧，二手霸道水深，而且这车过于保值不适合买二手车，
　　三十多可以买个4000二手的，或者fj，但是这些能越野的车的主子，百分之九十九都拿着越野过，隐藏问题可能有，我买的汉兰达，后悔了，很多地方去不了，但是汉兰达也有汉兰达的好处，新车，放心，省点儿油，价格便宜点儿，现在三十那款不用加价了，