大专的铁路专业毕业生是去铁路局工作比较好，还是地铁比较好？

　　大专铁路专业毕业，肯定是去铁路局好。我儿子就毕业于湖南铁道职业技术学院，去了铁路局。当时我是这么认为的，铁路局是央企，福利待遇肯定比地方好。地铁属于城市的公共交通，属于地方企业，福利待遇肯定比不上央企的福利待遇！
　　儿子在铁路局工作五年了，从他们现在的工资福利待遇上面来看，还是值得的。刚入职实习期3400每个月，实习期满进入动车所月工资8000左右，后来进入乘务队随车机械师，工资略有提高，时不时来点奖励，到手工资1万是经常的事情。他们的奖励主要来自加班工资，国家法定的节假日都是标准的三倍工资计算，还有就是一些安全奖，虽然有高有低，但是把它平均到每个月里将近1万呢。还有就是他们的福利方面，铁路制服是少不了的，而且是他们平常上班都要求穿的，每隔几年就发一次，穿上去还蛮精神的，其中还包括衬衣，皮带，领带，工作皮鞋，如果是平常节俭一点，有了这些衣服穿就足够了，自己只要买一点内衣服就差不多了。他们还有其他的福利，比如节假日以及生日等等，都会有些物质的发放，这其中包括米、油以及一些干货等，还有就是他们在食堂就餐，每餐的价格很低，但是菜品丰富，基本上都花不了什么钱。还有一些劳保上面的福利，比如茶叶、防暑降温的药品，还有冬天防冻霜等等。这就是央企的福利，一般的企业很难有这么好的福利。作为在铁路局工作，他们的工资待遇也会一定的等级，作为一线员工，与高铁相关的工作工资待遇应该是最高的。所以去了铁路，也要靠自己的运气，还要靠自己去奋斗，不一定是每个人都很有很高的工资待遇。
　　至于地铁企业，他本身属于城市公共交通，这个应该可以参照一下城市的公交司机，看看他们的工作福利待遇就知道了，（地铁的福利待遇，本人并不是很了解，只是一种猜想。）当时儿子在湖南铁道职业技术学院毕业后，我告诉他不要去地铁，要去铁路局，我现在想起来，我的决定没有错误！
　　大专铁路专业毕业，不管是去铁路局还是地铁，都要靠自己去努力的奋斗，想要好的工作环境和工资福利，都是自己奋斗出来的。以上是我对这个问题的个人观点，我认为还是去铁路局好，当然不排除有的去地铁比在铁路局混的好的，但要看普遍的现象！（图片来自于网络，联系即可删除）
　　我就是这个系统出来的，两个行业都从事过，我从我的角度给你分析下这两方面的优缺点，这个分析是以没有较强的人际关系为基础，不包括那些有关的人。一、大专毕业的铁路毕业生毕业后都在做什么
　　大专毕业的铁路专业学生不管是到了铁路局还是地铁都是去一线做检修工人，很多年后可能仍然只是个工班长，能从工班长做到管理层的人也有，但是相对较少。二、去铁路局有什么优缺点
　　去铁路局有哪些优点呢？
　　1。工资稳定，收入从2010年之后，每年都在上涨，到今年的时候普通的一线职工每月能拿到手7000元左右，而且缴纳五险一金，去了就是正式职工，不存在什么劳务派遣之类的。
　　2。每月休息时间较长。铁路局现在每个月至少有8天的休息时间，比如离家较远的可以把8天一起休息，也就是说连续工作一段时间可以集中休息。
　　3。坐自己区域内的铁路是免费的。比如你是武汉局的，所有武汉局内的铁路都可以免费乘坐，这样你回家相当于免费。
　　去铁路局有哪些缺点呢？
　　1。升职较慢。一般大专毕业的要从检修工初级做起，一直到技师是一个比较漫长的过程，尤其是靠自己的话是很难得，很多人可能一辈子仍然是个检修工。
　　2。检修工区一般都车站附近，很多离大城市较远，上班之后每天不能回家，只能在单位，与家人聚少离多。
　　3。现在实行精简人员，很多人员都是身兼多职位，工作强度较高，尤其像工务、接触网这些专业不仅管辖长而且任务量也很大。基本天天夜班，尤其是高铁全是夜间检修。三、去地铁有什么优缺点
　　去地铁的优点
　　1。地铁在城市内，可以在市内定居。这样不仅天天可以回家而且对子女的教育也有帮助，至少一家人每天可以在一起。
　　2。地铁工资与铁路局工资相差不大。地铁现在一线检修工的工资基本在5000元左右，到了高级工与铁路局差不多。最主要的是可以在市内投资一套房子。
　　3。地铁很多在地下段，不用风吹日晒，当然也有高架段，但是检修任务相对较小。
　　4。地铁在城市内扩张较快，很多一线员工可以升职当管理层，尤其通过跳槽升职较快。
　　5。可以做兼职，现在很多人都在跑外卖业务，外快比工资还高。
　　去地铁的缺点
　　1。工作轻松，学习业务速度较慢。因为环境舒适，很难学到一些有用的东西，而且很多设备稳定性较好，一般人员只能接触一些比较简单的维护业务。
　　2。城市内消费水平较高，很难存到钱。如果在城市内没有房子，而靠租住的话，每个月很难有余钱。四、那去地铁好还是去铁路局好呢？
　　我个人认为，要是刚开始你家庭条件相对较好，可以在地铁城市付个首付或者全款买房的话，选择地铁比较好，对后期孩子教育还有个人都比较好。
　　如果你家庭条件一般，我建议开始选择铁路局，每年能存一点钱，等钱攒的差不多了，再跳槽到地铁，地铁每年有很多社招人员都是从铁路局过来的。
　　我家以及亲戚都是在铁路部门上班，那时候是分配进去的，现在进不去了，铁路部门稳定，福利还可以，但是也累，除非能做个小领导以上，工资随着年限增长，没有节假日，不管你出车或者正好节假日轮休，工资都是按三倍计算，一般是出车几天就接着休息几天，这几天可以安排临时工作赚个兼职也是可以的，我侄子今年刚进去地铁实习，学校分配进去的，刚实习一个月工资是五千，现在还是实习生，后面也不清楚了因为地铁都是新开的，
　　去铁路局工作比较好，大央企比公务员待遇好，过生曰给200元，每天8小时，每周干五休二天，每年带薪休假20曰天，节假日加班三薪，之后再调休。每月六千多元旱涝保收。地铁小单位说不准。
　　地铁有年终奖，但是月月考试，级别上去才能拿高工资，铁路考试没这多，高工资都是超工时，工作比较累，好处是挨骂少
　　虽说两个都是铁路，但是个人觉得地铁好于铁路，现在几乎都是专科本科，学历差距不是特别明显，而且铁路一般会分到沿线，也就是比较偏远的地方，虽说有可能最后到机关，但只是有可能，毕竟原因很多。
　　看你的需求了，地铁工作在城市，工资相对低一点，但是环境不一样机会就不一样，铁路局大多都会分到偏远地区，运气好会分到城市里，建议你还是去地铁，在好的环境里遇到机会也多一些，对以后得发展也有帮助
　　其实去哪儿各有利弊，但工作性质大都相同，且工作时间大都固定在半夜，地铁的优势在于他在城市里边，工作之余生活比较丰富，铁路局就不一定了，有可能分到沿线小站，但福利似乎好与地铁，看个人意愿了
　　规定是铁路局好
　　不管是铁路还是地铁，能把你招进来，你就很幸运了。