烟台市开发区海滨路为何不能沿着海边一直修通？

　　【烟台第一断头路，何时能贯通？】
　　感谢邀请，因为烟台的城市发展、布局，都是沿着海边来的，所以海滨路，是一条临海而风景绝对好的观光路。
　　首先，烟台政府其实一直在谋求贯通滨海路，从牟平一直到蓬莱。我们先来看一段2016年的新闻报道：今年刚修的滨海西路，东起芝罘区芝罘岛，经夹河入海口处即将建设的跨河大桥，与烟台开发区滨海路衔接，长约7。3公里，总投资约10亿元人民币，沿线汇集了沙滩、排球、儿童城堡、自行车道、运动公园、雕塑广场、波谷旱冰场等9大主题生活场，将成为烟台又一休闲胜地。
　　小编曾路过新修的海滨西路，也就是从万科青年特区，沿海滨西路往西南方向，一直到夹河，目前早就已经修好了，就只剩下夹河桥了。
　　等到夹河桥修好，芝罘区的海滨西路和开发区的海滨路就贯通起来了，从牟平开车一路到开发区最低端，乃至蓬莱。
　　不过，现阶段，其实开发区还有不少断头路。比如海滨路在到海滨假日那块就突然中断了，想再去西面的海边只能往黄河路绕一圈。
　　根据烟台市规划局，这段断头路也是无奈之举：
　　海滨路在海滨假日没有链接起来，在设计之初便进行了慎重考虑和反复研究，并征求了专家等相关方面意见，最终确定该路段景观及道路规划为：交通组织由西部热电海水泵房处疏导至黄河路，再由宁波路和绍兴路疏导至海滨路，直至黄庄；景观设计为五彩步行广场，同时满足非机动车慢行交通需要。之所以这样设计主要基于以下考虑：一是解决空间不足问题。该路段改造之前，道路宽度18米，包括机动车道10米，两侧人行道各4米，道路北侧即为挡浪墙，南侧与喜来登酒店、37梦幻海等项目贴近；同时，该路段北侧沙滩在不涨潮时平均宽度仅为10米，涨潮时沙滩基本被海水覆盖。按照新的规划，海滨路设计宽度为26。5米，如果在该路段执行这一规划，沙滩将全部被占用，该路段整体景观将被不可恢复地破坏。二是考虑到周边项目的实际情况。该路段周边已建和正在设计的项目，主要包括五星级喜来登酒店、海滨假日花园、37梦幻海、五星级万豪酒店等，这些项目都是商住、旅游、游乐性项目，车流人流量巨大，旅游旺季仅37梦幻海日均接待游客就达1万余人次，原道路基本被车辆占用、不堪重负，大大影响了游客的安全和观光体验。即使在原有基础上拓宽，也不能解决车流和人流交叉问题。改线后该区域在步行长廊两端及相关项目南侧设有大量停车场，可很好地满足客流高峰停车需要。
　　三是丰富海滨景观。该路段改线后，将被打造成五彩步行长廊，同时保留慢行系统，并设置了景观灯柱、观景栈道、廊架、茶室、自行车驿站、城市家具等景观，成为国内外海滨城市少有的独特景观带。这种设计，烟台市海滨广场有先例，西班牙贝尼多姆市海滨七彩步行大道享誉世界，都是比较成功的海滨路改造的例子。
　　当然，这只是官方回答
　　从规划角度看，目光短浅，水平有限。
　　大众的眼光是雪亮的，看看所有的评论就知道了。
　　可以这么做，但是为了经济发展不允许这么做
　　应该问为什么沿海公路到了山东就没了呢？
　　万华乙烯日照炼刚鲅鱼圈的炼刚都影响了沿海城市的发展和环境保护悲哀！！
　　修到美国限速50也没啥用
　　潮水路段听说停工啦是真的吗？
　　其实就应该封出一段步行景观道路，突出游览景观。再周边酒店景点人流量大，设置景观能有效缓解游玩时疲惫不堪的身心，还能避免车辆危险。例如上海的外滩！