检察院招聘编外驾驶员，有前途吗？

　　我是转业到检察院工作的行政编公务员，平时和我们单位的编外司机接触比较多，还算比较熟悉，我来聊一聊自己了解掌握的情况，有没有前途您来判断。一、编外司机的基本情况
　　首先说一下，正式编司机都是工勤编，一般是安置的转业士兵，或者带编制的工人。因为正式编的司机越来越少了，所以各个单位一般还会再招几个编外司机，就是大家常说的合同工。
　　我们单位招有5个编外司机，年纪都比较大，都是40岁、50岁以上的师傅，曾经都是职业开大卡车、大巴车的老司机。这5个人里面有4个人是老北京，其中我比较熟悉的2个人都是郊区的拆迁户，家里有2套房（自己住一套，子女住一套，都在五环外），家里也有比较可观的存款，出来工作就是想找点活干，不想天天在家闲着，重点是想找个单位缴纳养老保险和医疗保险，熬退休。二、编外司机的工作压力
　　他们之所以选择到政府机关应聘编外司机，主要是因为这些年四风问题得到有效遏制，政府机关风气好转，开会和接待也减少很多，公务用车量大大降低，所以总体上来说出车并不算频繁，司机并没有那么累了，基本上每天可以按照正常的工作时间上下班，周末和节假日都会封存公车，休息时间还是很多的。
　　以我们单位为例，正式编公务员一般都有内部驾照，平时用公车都是自己开，只有没有内部驾照的人（比如我就没有），在用车时才会申请配司机。
　　首先，检察院的警车都是法警负责开的，其他的公务用车中，领导用车和重要的场合用车，都是使用正式编司机。所以编外司机负责的车辆并不多，主要有固定的班车岗，计划用车岗（现在使用公车都要提前一天审批，排好出车计划），还有机动岗（临时的紧急任务出车）。这些编外司机每周进行轮岗，这周值了班车岗，下周可能就是计划岗，再下周就是机动岗，通常只有机动岗可能会遇到加班的情况。总体上来说大家分工明确，工作还算轻松，压力并不大。
　　平时用公车的时候，我会和他们聊天，了解到他们基本上一天出个两三趟车就没什么事了，甚至机动岗有时一整天都不用出车。平时看到他们的时候，都是在和物业、保洁或者其他外包服务公司的员工闲聊天，工作确实不怎么忙。
　　三、编外司机的福利待遇
　　据我了解，他们的工资并不高，每个月3千块钱不到，五险一金的标准也比较低。不过司机有个福利，就是和其他正式编人员一样，每天管早饭和午饭，晚饭自费（通常大家下班了都是回家吃晚饭）。所以一个月下来也能节省一笔伙食费。
　　有一天早上碰到一个司机师傅，我也问他：咋每天看你来上班都那么开心？他说：每天有事干就挺好的，以前年轻的时候，开大车、跑长途，太累了，现在就是安安心心熬着等退休就得了。
　　所以，我个人认为到检察院应聘编外司机，养老还行，前途的话恐怕并没有那么理想。
　　有一种光鲜的背后，是无奈和辛酸！
　　我认识一个省直机关工委的司机老张。今年38岁，是单位的控编人员。所谓控编人员，是机关和事业单位为实现编制资源的效益最大化，对用人进人需要使用的行政和事业编制进行严格控制。是机关、事业单位使用编制的补充人员。必须在核定的编制限额内，并有相应的空编和职位空缺时，才能纳入编制内。
　　简单的说，老张有机会转为省委里的事业编制，但是需要等待，只有等到单位有人退休或调离，空出编制了，他才有机会转为正式事业编制。
　　但在当前，他向我诉苦的现实情况是：目前由于还没进编制，但工资待遇又是财政全额拨款。干工作，啥都有他的份，还负责3个扶贫对象。单位福利，他都得不到。绩效奖，只给有编制的和聘用制人员，他目前既没编制也不是聘用制，所以没有。每个月领到手的工资不到2000元（经济一般的省份，扣除了养老保险之类），单位想给他发些诸如伙食补助、绩效奖金之类，但师出无名，心有余而力不足！
　　在一个省城，2000元真的很难养家糊口。他也想过辞职，但如果走，就再也没有机会进编制。而且，每天进出省委大院上下班，他和家人都感觉特有面子。
　　快四十岁的大男人了，和我说起这事时，眼眶都是红的
　　通过老张的真实故事，我想说的是：
　　别看表面光鲜的工作，有那么一个群体，他们背负着太多的无奈和辛酸！
　　回到题主这个话题，检察院招聘的编外驾驶员，其优点是：
　　1。有面子。国家权力机关，能进入那里上班，是一件很光荣的事情。与家人朋友说起来，都是自带光环的。这个不言而喻。
　　2。稳定。由于是体制内工作，方方面面都比较稳定，只要管好自己，不会有太多的大起大落。
　　3。有保障。每月该发的工资待遇有保障，不会存在拖欠现象。缺点是：
　　1。驾驶员工作也不轻松，加班加点在所难免。由于职业特点所决定，遇到案件多时，出车频繁，还难免会加班加点工作。
　　2。工资待遇不会太高。由于是编外人员，车补之类没有，只能拿死工资。
　　3。前途不大。现在体制改革，编制越来越少，作为编制外人员，想进编制完全融入体制内难度比较大。
　　总结：如果你想要稳定、体面，不太计较工资待遇的话，建议你去。否则，就不建议去了！
　　检察院招聘编外驾驶员，有前途吗？答案肯定是没有前途。为什么没有前途？主要有几点原因：
　　首先，无论是检察院或者是机关事业单位招聘的驾驶员都是没有编制的，没有编制代表什么？代表就算你干一辈子都只能是一名驾驶员，就算你能力特别强，安排其他工作给你，但是一样的，得不了提拔，是不可能转正的。所以，你觉得有前途吗？
　　其次，机关单位驾驶员本来就没有编制，你应该考虑的是，工资多少，工作是不是轻松，至于你问是否有前途。编制外工勤人员那有什么前途，现在正式的工作人员，逢进必考，在里面你是不可能转正的，所以，如果想未来有前途，这工作肯定不能长久干的，还是得考虑清楚。
　　最后，如果你想积累人脉，或者以这个工作为跳板，以后考事业单位或者公务员，那还是很不错的选择，因为无论什么单位的驾驶员，你都会先认识单位领导，用车最多的，也是单位领导，如果关系打好了，以后考进体制内，对自身的发展还是很有用的。
　　编外没前途，但是有五险一金也可以干。检察院司法机关，本来是由公务员组成的，少量事业编和工勤存在。招聘编外司机，就是社会化购买服务，所以前途肯定是没有。但是你要是没工作，也是可以干的，社会化招聘应该是给购买社会保险，至于公积金也可能没有，但是工资合适还是可以从事。在检察院上班倒是有面子。说起来我在检察院上班，你不告诉他你是什么编制，谁也不知道你是啥身份。说起来面子足。想要有前途，必须自己参加公务员考试，然后考成公务员，那就有前途了。编外人员最好不要寄希望于转正。编外人员转正基本上没有可能性。检察院的公务员都是每年省级公务员考试招考来的，并不会吸收临时工。而且你这很明确的是编外司机招聘，更不可能存在转正，每月按时缴纳社会保险，工资可以就不错了。前途是自己创造的，不是单位给你的。只有你自己考上了才是你的。
　　驾驶员在那还有什么大前途。混口饭吃而己在那个单位都一样，只是可以比较一下那个单位挣钱多一点，工作轻一点罢了。一个司机谈什么前途
　　在检察院当编外驾驶员，有啥前途？只是听着好听，工资也不高，更没有晋升依据。在其它行政单位一样，只是有一份相对固定的收入，没有转和升的依据，同样没前途。
　　检察院招聘的编外驾驶员是没有前途的。可以说不管是在哪个机关单位工作的编外驾驶员都没有什么工作前途。我正好就在体制内工作，下面我谈谈编外驾驶员的发展前景。
　　我目前就职于中部地区一个地级市的机关单位。我所在单位属于正县级单位，我们单位级别还是比较高的，所以我们单位的领导一直配着一个编外驾驶员。
　　这个驾驶员可以说一直在我们单位给领导开车，陆陆续续已经给三四个领导开车了。这个驾驶员在我们单位已经工作了十几年，可以说也是我们单位的老员工。
　　一般来说能够在机关单位给领导开车的驾驶员多多少少还是有一定关系的。这个驾驶员其实是我们单位一个老员工的孩子，但是由于当时他的学历不高，如果去考公务员和事业编是不够资格的，所以他只能在我们单位做一个编外的驾驶员。
　　如果20多年前在机关单位给领导开车的话，驾驶员要是有一定人脉，也是有可能能够转正的，可以混到一个正式编制。
　　但是今时不同以往，现在机关单位对员工的要求越来越高了，如果想通过一定的人脉破格从驾驶员转正为在编员工是基本不可能的。
　　所以我们单位这个驾驶员虽然已经给领导开车有十几年了，但是一直是编外人员，一个月的工资也不过两三千块钱。他平时生活也感觉比较困难，因为作为一家之主，一个月两三千块钱是根本养活不了家庭的。
　　所以我们单位这个驾驶员平常没事的时候在外面也是有兼职，通过做一些兼职来补贴家用。
　　那么检察院招聘的编外驾驶员有前途吗？虽然说检察院属于公检法系统，级别也比较高，属于权力机关。按理说检察院较于普通机关单位工作还是比较吃香的。
　　但是要知道编外驾驶员在任何一个机关单位都是没有前途的，说白了都是临时工性质。
　　不管这个编外驾驶员是给大领导开车，还是给小领导开车，其实都没有任何区别。即使这个编外驾驶员给领导开车，人脉也可以了，但是现在在机关单位如果想成为正式在编人员必须要逢进必考。
　　也有一些单位招聘事业编人员是不用考试的，但是要求的学历也比较高，至少是本科或者研究生学历。那么，如果做驾驶员的话自身的学历不高，比如只有高中学历，那么他是没有任何资格进入单位成为正式工的。
　　但是如果在检察院做驾驶员，自己的学历还可以，比如自己是大专以上的学历或者是本科以上的学历，如果在单位经常给领导开车，混熟了，自己也有一定人脉，通过人才引进或者直接面试的方式进入机关单位工作还是有一定可能性的。总结
　　总的来说，在检察院做驾驶员前途真的非常一般。如果给单位的一把手或者大领导开车，经常和大领导打交道，好处就是能获得一定的人脉，但是如果自身没有一定学历的话，还是很难转正成为正式在编人员。
　　但是如果自己的学历还可以，比如有大专以上的学历，那么未来考事业编还是有可能，因为有些单位招聘事业编是可以通过人才引进或者直接面试的方式考进去，难度还是比较小，再加上作为驾驶员在单位里给领导开车，在单位里能混个脸熟，参加考试进单位的难度要小很多。
　　所谓编外驾驶员，就是没有正式编制的单位聘用人员，是机关、事业单位使用编制的补充人员。无论是工资调整或是福利待遇，和正式编制的人员肯定是有一定差别的。我是转业到政府机关工作的行政编制公务员，正好在机关事务管理部门，平时和我们车队的司机接触机会较多，我们单位的司机就是有正式编制和非编聘用两种情况，对他们掌握了解的比较多，下面说一说我的理解和判断。一、谈一谈正式编制人员的命运前途
　　我们单位的车队长曹某，是部队的战士转业，那是80年代，那时的转业兵，国家还负责安置工作，他分配到我们单位后，刚开始时是开通勤车的，每天早早就出车，很晚才能回家。当年有工人转干的政策，需要单位具备编制指数，本人要有相应学历，那个时候，他就在出车的闲暇时间，自己找来文化补习书籍进行学习，后来自己报考了一个夜大自考，两年后，拿到了一个函授大专文凭，过了一年，正好赶上单位有干部岗位空缺，于是单位就向人事厅和编办申请，给具备条件的三个工人进行了转干，后来，曹某任机关的车队长，一直干到正处级岗位退休。和他同批转业的战士杜某，当年就因为没有文凭，错过了转干的机会，一直在机关车队当司机，按科级待遇，今年即将退休。
　　二、招聘编外驾驶员的命运前途
　　除了单位正式编制的工勤人员外，有时根据工作需要，会招聘一些编外驾驶员，我转业分到我们单位老干部处时，处里一共有三名驾驶员，一名正式，两名外聘人员。两个外聘人员岁数都很大了，都是原来在企业买断后离职的司机。其中一个司机潘某的爱人，也在我们单位做保洁，潘某的儿子在云南工作，是名现役军官，后来在云南结婚，我来的第三年，潘某到60岁退休了，正好儿子生孩子，后来夫妻俩都去了云南，帮助儿子照看孩子。编外驾驶员很难有转正的机会，出来工作就是想找点事干，多挣一份钱，不想天天在家闲着，重点是想找个好单位缴纳养老保险和医疗保险，熬退休。国家实行公车改革后，除了正厅级和地市、县一把手保留公车外，其他人员都按级别享受车辆补贴，所以，公车的任务相比过去，减少了很多，据我了解，检察院的警车都是法警负责开的，其他的公务用车中，领导用车和重要公务活动用车，基本都是使用本单位正式编制的老司机。所以编外司机负责的车辆并不多，机动岗偏多（临时的紧急任务出车）。这些编外司机每周进行轮岗，周末加班一般还有出车和误餐补助，有的单位还有安全奖和出勤奖。总体上来说大家分工明确，工作还算轻松，压力并不大。三、检察院工作的特殊性
　　单纯地看，检察院属于政府的司法机关，待遇和条件比其它单位要相对好一些，特别是《检察官法》出台后，检察官的工资福利待遇普遍高于其他公务员，而且检察院是权力机关，在社会上有地位有影响力。但是随着国家监察体制改革，国家反腐力量的整合，原来的检察院反贪部门转隶到纪律检查委员会，成立监察委。检察院的职能权利相比过去有所弱化，但是仍属于强势部门，所以能在检察院开车也是不少驾驶员梦寐以求，特别是如果能给领导开专车的，也会感觉很光彩，所以即使是聘用的编外驾驶员也会趋之若鹜，毕竟能在政府机关开车，机会也很难得。有利就有弊，编外司机缺点就是薪资低。检察院编外驾驶员，薪资一般不会超过三千元，虽然有五险一金，但总的说来还是非常低的，几乎连自己的开销都不管够，更别说负担一家人了。除了薪资低之外，升职加薪的可能性也是非常小的，对于编外驾驶员来说，前途基本上是没有什么盼头的。
　　没有。富庙也有穷和尚。检察院绝对是好单位，牛鼻的很，不过驾驶员不是检察官，编外的待遇很有限，而且现在不像以前可以吃拿卡要得好处，办事正规了，驾驶员没多少油水了。不过如果你的前途目标是有个饭碗，有五险一金，那还是可以的。