奔驰的哪些车型可以被称之为大奔呢？

　　大奔的称呼来自于上世纪九十年代。
　　大奔的来源
　　大奔的称呼主要来自于虎头奔，虎头奔也被称为奔驰最经典的车型。当时在国内奔驰全部是进口车，挂黑牌的居多，而所谓的大奔就是那时候的奔驰S320以及S500、S600这几款车。是的，都是S级，那个时候E级和C级很少进入国内，因为没那么多外汇。
　　虎头奔的来历
　　虎头奔的内部编号是W140，因为方头方脑，车头进气隔栅像老虎的王字头，因此得名虎头奔，其实那个年代的E系和C系也是虎头，但车型明显小气很多，而且因为不气派进入中国的比较少，所以说到大奔都是S系的虎头奔。那个时候最多的虎头奔就是S320，售价将近100万人民币。
　　大奔的特征
　　大奔尤其是V12缸的S600，虽是上世纪90年代的产物，但配置奇高，除了没有中控大彩屏以外，跟现在的主流车型相比也有过之而无不及。自动分区空调、后排独立出风口，电动加热座椅，带记忆的座椅调节、大灯清洗体统等等，都明显高于那个时代其他车型。
　　现在谁是大奔
　　严格来说，现在已经没有大奔了。大奔的定义是一种身份的象征，以当今奔驰车的普及度来说，开奔驰或者坐奔驰都不是啥身份的象征，哪怕是一台奔驰S级，也不能表明你是富人阶层。那个年代的大奔少，做在车里的人都是人上人，凤毛麟角。因此今天严格来说已经没有大奔了。如果非要给一个大奔的定义，那恐怕就是迈巴赫S600吧。
　　这点大家一直都有个误区，误认为所有的奔驰都是豪华车，其实则不然，奔驰中只有S级才能称之为豪华车，例如20万左右买个A级或者GLA的怎么会是豪车呢？所以答案也就出来了，只有S级才是真正的大奔！下图是我之前在路上拍到的虎头奔虽然过去了20多年，是不是霸气依旧，这才是大奔应该有的样子！
　　1，开宝马坐奔驰这句话起源的时候，大奔这个词语也就产生了，几乎是同一时代的产物和称谓，那个年代，刚好是暴发户的年代，同时手里还要拿一个大哥大，也不知道是装，还是那个年代的通信网络不好，车主总在大声的why，why
　　2，那时候的奔驰都是S级，国内也没见过什么好车，就显得到更大更长，而且以黑色为主，四四方方，膀大腰圆，路人看到都是以羡慕的眼光，坐奔驰的车主也是威风凛凛，目不斜视，就差后面跟着四五个BLACKMAN
　　3，他们基本上是改革开放中国的第一代富人，第二批富人就要靠知识了，以后第三批富人就要靠思维模式了！
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　　其实大奔是S系列的中国称呼，八十年代初期，国内进口了几十辆奔驰500SEL，一百多辆380SEL和近千辆280SEL，还有一部分三排座的奔驰250。其中几位老帅和洪学智、张爱萍等高级将领配发了奔驰500SEL，其他大区正职配发了奔驰280SEL和三排座的奔驰250，这些领导原来都是配发大红旗CA770的。因为S系列奔驰比三排座的奔驰250宽很多，所以叫大奔。
　　现在还要用上大奔之名，一般只能套用在S系上！入门级的S320，到S65amg，再到迈巴赫S级，都能广义的理解成大奔！在SUV领域，如要归类，GLS也能算作是大奔！大奔不在于价钱，奔驰各系跑车，当然不能被称为大奔！大奔简单的理解是：够大，够豪华，够庄严！当然对特别严格的网友来说，有更严谨的评判！
　　过年聚会的时候，有几个同学因为堵车来晚了，所以大家就聚在一起聊会天，聊着聊着就聊到车，有一个同学说老钟现在开大奔，结果老钟来了之后发现开的是C级，有些嫉妒的人就说了句C级也算大奔吗？那么奔驰哪些车型可以被称之为大奔呢？老大奔
　　大奔其实就是奔驰的一个别称，大奔是8090年代人对奔驰的叫法，而那时候国内奔驰C级、E级基本见不到，能见到的基本是S级，而当时街上的车基本桑塔纳、捷达、富康这些这些，由于S级的天价，加上常见的奔驰只有S级，所以那时候奔驰就被称为大奔。新大奔
　　相比8090年代大奔这个特指S级的称号，选择大奔只是奔驰的一个称呼，像A级、B级、C级都可以称为大奔，但是不够大气，所以很多人心目中能称得上大奔的轿车是E级以上，SUV是GLE以上。总述
　　在8090年代，大奔是指奔驰S级，也就是大家常说的虎头奔，当然的S级的档次就相当于现在宾利，所以称为大奔，现在能称得上大奔的车型，轿车是E级以上的车型，SUV是GLE以上的车型。
　　那么问题来了，你认为奔驰什么车型能称为大奔？
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　　很多人理解错了，不是开宝马坐奔驰，而应该是开奔驰坐宝马，奔驰的车除了迈巴赫以外，所有的车与同尺寸的其它牌子的车看起来更小，这是给驾驶者增添一种自信，我的车小，通过性更好，但是空间并不小，奔驰的前后门的尺寸比例相当，而宝马则不然，四门轿车出三系以外，例如五系七系，后排车门远比前门尺寸大，这就证明此种设计是让后排的乘客更舒适，事实证明，宝马的后排舒适度与奔驰S级后排乘坐不相上下，
　　生活中我们经常看到这样的现象，身边的亲戚朋友买奔驰了，别管是奔驰A级、奔驰C级还是奔驰E级，身边人都要说一句，乖乖，买大奔了。如今十几万的奔驰，二十几万的奔驰都能被称之为大奔了？要知道在之前，大奔可是奔驰S级的专属名词。
　　奔驰最早1986年进入中国。1986年，梅赛德斯奔驰（中国）有限公司在香港成立，在80年代末期，第六代的奔驰S级，代号为W126曾经大量进口到国内市场，那时候的奔驰S级有2。8升直列六缸、3。8升V8和5。0升V8多种选择。一款车的价格要150200万，要知道那时候万元户都是了不得的，一平方米的房子才几百块钱，因为W126的奔驰S级的
　　奔驰W126就要花100多万购买，进入中国的第一代豪车，也是动力方面采用了盾型中网和方形车灯，整个车非常大气豪华，奠定了国人心目中豪车的标杆形象，中国人把当时的这款奔驰称作大奔，这一称呼一直延续至今，而宝马7系和奥迪A8总是觉得在豪华感上和地位上差点意思。
　　随后在90年代，国内又进口了一批第七代的奔驰S级，代号W140，也就是我们所熟知的虎头奔，前脸采用了盾型中网和方形大灯的样式，不仅仅是汽车的前脸像老虎的造型，还有那非常庞大的身躯，因此被称为虎头奔。动力方面有231马力的3。2升直列六缸、286马力的4。2升V8以及326马力的5。0升V8可以选择，后来又增加了一台6。0升V12发动机。那时候的奔驰S级，迅速成为身份地位的象征，开宝马坐奔驰，也是在那个时候形成的。
　　而如今奔驰S级的售价不断降低，而且随着货币贬值以及收入的提高，奔驰S级不再那么遥不可及，而像一些奔驰C级20几万，奔驰A级甚至只要10多万就能买到了。但是在我看来，只有奔驰S级才能称之为大奔，像以下级别的奔驰车型，称之为奔驰车就行了，还远远够不上大奔的称号。
　　在我看来没那么复杂，s级和gls级以上都可以叫做大奔，包括但不限于amg系列和迈巴赫系列
　　S级全算