云南这十年告别滇路难云岭变通途

　　站在新的起点上，云南要发展，交通仍然需先行，围绕与世界相交、与时代相通的使命任务和交通强省建设目标，云南交通建设的脚步正铿锵！
　　云南这十年系列新闻发布会综合交通运输专场发布会在昆明海埂会堂召开
　　彩云网评特约评论员高永维
　　8月30日上午，云南这十年系列新闻发布会综合交通运输专场发布会在昆明海埂会堂举行。回望过去十年，云南的交通发展成就振奋人心、彪炳史册。
　　世人皆知蜀道难，难于上青天，其实一直以来滇路也难。地处祖国西南边陲的云南，山高谷深、江河纵横、地质复杂、气候多样，这虽然构成了云南独特的美，但是对于发展交通运输事业而言，却是显而易见的不利因素。习近平总书记在云南考察时就曾一针见血地指出，基础设施特别是交通基础设施建设滞后，是制约云南发展的重要因素。其中，就饱含着对云南交通建设的厚望与期待。
　　无路难，修路更难。面对种种不利因素，云南交通要彻底扭转落后局面，也就意味着比别人更多的投入、努力和付出。党的十八大以来，在中央的正确领导下，云南在交通建设方面铆足一股劲，发扬逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，最终也以铁的事实证明，云南的路可以四通八达、连通未来。
　　高速公路通车里程由2012年2943公里，增加至2021年底的突破1万公里，排名由全国第18位跃升至第2位；高铁从2012年的全省为零，拓展到目前16个州（市）中有13个通动车；民用机场从12个增加到15个，数量位居全国第4位，昆明机场旅客吞吐量排名全球第9位；全省农村公路里程由18。6万公里增加至26。3万公里，排名由全国第6位前进到全国第2位通车里程的成倍数增长，全国排名的大踏步前进，任谁都不会吝啬赞美之词，而这样一份成绩单竟然是由滇路难的云南所创造，更不由地让人由衷地竖起大拇指。
　　短短十年，七出省五出境高速公路网基本形成、八出省五出境铁路网不断延伸、两网络一枢纽航空网加快推进、两出省三出境水路网持续拓展、外联内畅的综合运输大通道加快形成，云南的交通基础设施实现从基本缓解到基本适应的重大转变。看似只是两个字的细微变化，实则意义却截然不同。这样的转变背后，意味着云南的交通更便捷，意味着云南的开放更深入，意味着云南的发展更全面，当脚下的路在延伸的时候，希望和幸福也在蔓延，一个强大有力的交通运输体系，能够有效支撑经济发展、社会进步和民生改善。
　　成绩取得的背后，是艰苦卓绝的付出。先后实施双十基础设施、县域高速公路能通全通互联互通、铁路建网提速、民航强基拓线、水运提级延伸、邮政网络覆盖等重点工程，2018年至2021年公路水路固定资产投资连续四年全国第一，对于云南这样一个相对落后省份来说，这真的是不遗余力、决心坚定。
　　路在脚下，路也在前方。十年发展路，云岭变通途，这是写在云岭大地、刻在人民心中的成绩。但是，站在新的起点上，云南要发展，交通仍然需先行，围绕与世界相交、与时代相通的使命任务和交通强省建设目标，云南交通建设的脚步正铿锵！
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