领克05PHEV，驾驶感受如何？它到底够不够运动呢

　　大家好，我是你们的好朋友小李，今天我们来了解一下领克05PHEV的驾驶感受。领克我觉得还是一个蛮会取悦于年轻人的品牌，造的车都比较的偏动感运动。今天我们深入来了解一下领克05PHEV，它是一个溜背可以上禄牌的插电式混动车型。而本篇文章就告诉大家一个答案，这台车开起来到底够不够运动。相信看完本篇文章你会得到想要的答案。
　　前脸
　　我们先来了解一下它的动力系统，在这里当然我们要直面三缸的问题。它搭载的是1。5T三缸发动机，此时就很有多同学肯定会说，哇塞三缸就是垃圾，三缸就是会抖动，但是你知道吗？这一套插电式混合动力在启动怠速低速的时候，发动机压根就不会启动，你说它怎么抖动呢！就算它速度上到后段，也只会轻微地感觉到这个发动机的介入，但并不会感觉到它抖动。
　　机舱
　　个人的驾驶经验，三缸车只会在冷启动的时候立马开空调会抖动。所以这台领克05PHEV，三五年之后会不会抖动这个就不知道了，但是在这三五年之内，它给你的体验感受还是ok的，所以这就是一个取舍问题了。电机用的是西门子提供的，并且采用了p2。5的结构，所以它整合在了变速箱当中，电池也是置于车子的正中间，从布局上面来看其实还是蛮合理的。
　　动态
　　接下来就来聊一下它实际的驾驶感受了。首先动力的输出在你起步的瞬间，我觉得是比较的日常偏家用的那种类型，并不是那种特别冲，也不会特别快。但是速度上到二三十码之后，这个油门的响应性立马就不一样了，包括跑高速后段的时候，动力也是非常充沛的。从动力输出方面来考虑的话，我觉得是足够运动OK的。
　　整体
　　但是它的这个转向手感是非常轻柔的，这个真的和一台运动型定位的SUV有点不太相像啊，个人还是比较喜欢偏沉稳的那种转向手感，这样的话在跑高速的时候，会给人的信心可能会比较强烈一点，这个可能就是个人喜好的问题。所以在转向手感这一块，个人觉得并不够运动。不过它的底盘悬架反而是特别运动的那种调校，尤其是给你的这种支撑性很到位，所以它很奇怪是不是！有运动有不运动的地方。
　　座舱
　　隔音效果的话，我觉得静态的隔音效果还是比较不错的，因为做工确实比较扎实。在跑起来的时候呢，这个风噪发动机的声音抑制得还是不错的。但是胎噪声相对来说会有一点，这个没办法轮毂比较大，19寸的轮毂还是比较夸张的。
　　侧面
　　最后再给喜欢这台车的朋友，友情提醒一句，以上所有的驾驶感受，都是基于电池在正常电量情况之下并不是亏电状态。如果是亏电状态之下，它的整个油耗或者是动力输出会打一点折扣。所以对于喜欢这台车的朋友来说，你要买了的话记得一定要时刻充电。它至于到底会不会抖动，大家可在领克05PHEV的车友圈，看一下这些真实车友们的真实用车心得，可能也更有参考意义。大家如果有什么不同的意见，欢迎在评论区留言讨论哦。