意外找到失联骑士李聪明遗物，为完成英雄家属遗愿，横穿羌塘N3

　　探险家小传
　　曾明（日行者）
　　老男孩4X4队长
　　2014年，深入可可西里，寻找长江源头冰川姜古迪如；
　　2015年，深入罗布泊和阿尔金山，两车穿越世界最高海拔沙漠库木库里沙漠；
　　2016年，由北向南纵穿高原三大无人区，发现失踪骑行者李聪明的自行车及其他遗物；
　　2017年，探索罗布泊东西向丝绸之路上的古城、古迹，拍摄纪录片《精绝探秘》；
　　2018年，穿越羌塘N35，给李聪明、王勇立纪念碑，祭拜总参联合测绘的解放军战士，拍摄纪录片《N35英雄之路》；
　　2018年，从克里雅冰川源头开始经由克里雅古道进入塔克拉玛干，探秘克里雅人的前世今生，拍摄《克里雅之魂》；
　　2019年，深入罗布泊，探寻人文历史遗迹，拍摄纪录片《罗布之魂》；
　　2020年，深入塔里木盆地、罗布泊，寻找大海道的历史路线，拍摄纪录片《守海之道》；
　　2020年，从都兰白兰山古道起至巴青，途径黄河源头、澜沧江源头、长江源头，定义青藏中线穿越路书；
　　2021年，踏上昆仑，探寻振泉湖，致敬为测绘牺牲的22岁英雄李振泉；
　　2022年，穿越探秘瓜沙古道。
　　能抵达，就利用能抵达的能力，去做一些事。
　　越野，对有的人，或许是热爱，或许是工作，但之于曾明（圈内称呼：日行者、日队），它更像是一种工具。
　　而这一切，还得从2016年，那场特殊的相遇说起。
　　01hr无人区意外发现李聪明遗物
　　重新审视生命、自然及越野意义
　　曾明本不知道骑行界有号领军人物叫李聪明，更没想过自己会和这个已经在2014年10月失踪的人，能产生任何关联。直到2016年4月，由他发起组建的老男孩车队，将穿越目标锁定羌塘。
　　出发前，车队中的福建队友大笨突发感慨：我的老乡李聪明，在里头失踪一年多了，我们这趟去，有没有可能遇到？
　　不可能！羌塘好几个福建省那么大，哪能那么巧？！性子向来直爽的曾明，只当顺耳一听，并未将此事放在心上。
　　时至今日回想，不得不说，可能真是冥冥之中的安排。
　　2016年4月24日，太阳湖附近一场突如其来的白毛风，阻挡了老男孩车队前进的路。那晚，车队在马兰山西南角宿营。为了追回这天耽搁的路程，第二天，曾明决定临时改道，抄近路从勒斜武担湖，穿到向阳湖。
　　4月的勒斜武担湖，结的冰有30厘米厚，曾明探完路信心满满，心想通行肯定不成问题。那时无人区穿越经验还算不上丰富的他，不知道冰湖底还有暖泉眼这种不可预料因素存在。
　　他第一个通过冰面，顺利抵达岸边，正透过后视镜观望着后车动态，忽见没了第二台车踪影。不好，车子掉湖里了！反应过来的曾明，赶紧让后面的车子停下，自己再探新路。
　　新线路找好后，正当第三台车子通过时，又猛打了把方向盘原来是路中央有块凸起物，差点撞到。走近一瞧，发现是一个自行车车把。
　　路面凸起的自行车车把
　　无人区里被遗弃的物件多不胜数，众人对此并未多加关注，而是急着靠停岸边，好救援200米之外陷入冰湖的车子。费了九牛二虎之力，把车子拽上湖面后，这才想起，怎么一直不见大笨？
　　扫视一圈，惊讶地发现，他已不知何时跪倒在刚刚经过的自行车前。
　　冰湖救车
　　大笨跪地祭拜
　　这就是我老乡。大笨难掩悲伤。
　　原来在大家忙于救车时，始终放不下心结的大笨，用一根小木棍，顺着露出地面的自行车车把，把被泥土淹没的物件，一件件刨了出来两个骑行包，护目镜，防风镜，一台索尼相机，23张相机卡。
　　通过恢复卡内照片，确认物件所属李聪明。
　　照片拍的多为自行车跟他的帐篷合影，并且最后三、四天的照片画面显示为同一地点。
　　现场发现李聪明散落的遗物
　　现场发现李聪明散落的遗物
　　现场发现李聪明散落的遗物
　　老男孩将李聪明的自行车扶正、固定
　　最后几天没有挪动地方，可能是身体出了问题，也有可能是补给不足，我们当时没有发现补给物品的痕迹。还有极大一种可能，就是遇到了野兽。现场找不到人的遗骸或衣服，这与动物的拖拽不无关系。
　　当天，曾明在冰面探路时，就远远瞧见一只母熊带着一只熊崽，吓得腿都挪不动了。
　　曾明勒斜武担湖附近探路发现的熊母子
　　若不是亲眼所见，单凭网友们的经验分享，他真不敢相信四月份本该还在冬眠的熊，居然已出来觅食。
　　无人区，不存在野生动物不主动攻击人一说，这完全取决于它饿不饿。
　　当然，这一感悟，在两年后踏上N35致敬英雄之路的曾明，路过巴毛穷宗时，会更深刻地体会到。
　　其实他只要再坚持200公里，走到卓乃湖就能获救了，那有巡护站。言语间，曾明惋惜不已，他不是实力不行，只是运气不好。尤其骑行徒步，风险更高，拼运气成分更大。
　　运气同样不佳的，还有另一位骑行者王勇。2016年11月10日前后，在距离勒斜武担湖不到100公里的向阳湖附近，王勇失踪。他的自行车和散落的其他遗物，隔年被老男孩的朋友bike棉花和林夕发现
　　我欣赏、佩服他们有这种实力和勇气，但并不代表我鼓励或认可这种行为。
　　当老男孩将李聪明的遗物转交给他的家人，目睹逝者至亲的眼泪，想到不可预见的意外太多，曾明更加确定再也不去进行没有目标的冒险了！如果只是为了完成从A点到B点定向穿越，没有意义。除非有充分准备、充足理由，才可能出发。
　　这是他第一次对自然、生命及探险真谛，有了全新审视。
　　02hr风险重重，依旧穿越千里
　　自发为逝者立碑，警示后来人
　　2018年，曾明做了件在圈内备受瞩目的事一路致敬在羌塘走过并最终长眠于这片土地的军人、英雄、孤骑者，为李聪明、王勇等人立了纪念碑。
　　他们存在过，在这里消失了，融入了这片土地，还有人记得，我觉得这个挺欣慰的。大家能知道中国探险史上有过这么个牛人，就行了。
　　老男孩为李聪明立的纪念碑
　　老男孩为王勇立的纪念碑
　　这趟穿越之旅的促成，说来也是一系列的机缘巧合：车队中，有成员是退伍军人，提出想到1971年曾经的测绘故地再看一眼；两年前与李聪明的缘分，包括之后车队竟顺利将落入冰湖的车子拖出无人区，这些让曾明一直惦记着要为李聪明做点什么；再加上自己个人对天堂之门巴毛穷宗始终好奇，想一探究竟。于是，一条经过特别编排，沿着勒斜武担湖、向阳湖、巴毛穷宗、经英雄测绘地到克里雅古道，北出新疆，全长近1700公里的N35线路就这样诞生。
　　老男孩此行意外带火了N35、克里雅古道，然而，外界不同的声音也纷至沓来什么样的人称得上英雄？配得上纪念碑？
　　有人认为不值得，有人认为是作死，有人认为是英雄。我觉得可以有不同意见。得允许不同。我们做这件事，也是希望警示后来人珍爱生命。
　　在曾明看来，英雄，从来不是一个狭隘的定义。为职责和使命，坚守在无人区，甚至牺牲在无人区的军人、科研人员自然是当之无愧的英雄。但在户外领域，敢于挑战自我、探索人类勇气与体能极限的，同样是英雄。
　　追寻英雄的足迹，绝非易事。且不论这场自发的非商业穿越的花销，单是进入高原无人区，行程即将面临的艰险，便可想而知。高反、失温、碎石路，任何一个不经意，都可能带来致命危机。
　　N35路况
　　N35路况
　　N35路况
　　行程才进入第四天，就有一名队员出现了脑水肿前兆。手连可乐都抓不住，人基本下不了车。
　　这名队员其实是藏区自驾老手，图省事在帐篷外换衣服，当晚气温15，一穿一脱间隙便失了温，引发一系列症状。
　　在高原，失温的几率太大了，早上起床失温，晚上上厕所失温，睡觉前钻睡袋失温
　　车队赶紧下降到海拔3000米以下，队员才恢复状态。
　　而全程最惊险的一次，当属经过一处由火山喷发形成的黑石滩的时候。有名队员因为高反，脑子一下没转过来，竟径直开车冲向山谷。众人惊得一身冷汗。
　　那是一个石头坡，很陡，地面遍布尖锐突起的火山石，颠一下，车可能就飞出去了。
　　车队后来用两台绞盘车一头一尾拽着，花了很长时间总算把车子拉了上来。
　　在羌塘，火山群十分常见。另一处著名的火山群位于巴毛穷宗，路面虽不比黑石滩七楞八瓣，但凶险程度有过之而无不及。
　　03hr巴毛穷宗，昭示生存残酷
　　黄土之下，曾埋葬铮铮铁骨
　　踏上巴毛穷宗，首先映入眼帘的便是遍地尸骨、群狼、弹壳。也是在这里，曾明深刻地领教了生命禁区的残酷。
　　二十多匹狼，一字纵队过河。山顶是头狼，估计负责指挥，还有一匹一直跟着我们，应该是‘小弟’，负责探路。
　　第一次见到组织纪律性这么强的狼群，曾明觉得，这点倒是与人的世界颇为相似，知道背后有兄弟的时候，胆子贼大。
　　毫无惧色的探路狼巡视闯入自己地盘的人类
　　探路狼与车队保持着50米间距，甚至一度围着车子巡视打量，根本不理会曾明的驱赶。好在曾明也有兄弟，7台车14人。双方默契地维持着互不干扰的友好。
　　在狼群榜样示范作用下，车队这会儿的纪律性也空前的好。连上厕所都挤在队伍中间，绝对不会出现有人掉队的情况。
　　曾明这才明白，巴毛穷宗是动物们等待死亡的天堂之门的传说，其实只不过是自然界一个最简单的食物链呈现附近仅有的水源东大泉，是所有动物的必去之处，狼群猎食，只需在此守株待兔。所以周边尽是野牦牛、藏羚羊、黄羊等各种动物的尸骸。
　　巴毛穷宗的牦牛尸骸
　　巴毛穷宗奔跑的牦牛
　　不只有动物，那个地方人类活动的痕迹也很多。
　　曾明捡到3个56式半自动步枪的弹壳、1个莫辛纳甘步枪弹壳，是一九五几年苏制的。他猜测是1976年中科院羌塘科考时留下的。有资料显示，中科院曾在那里建立第30号营地，里面还有开枪驱赶狼群、用东大泉的水做饭等记录。
　　巴毛穷宗地上的弹壳
　　火山口上的东大泉，水质甘美
　　羌塘从来不是无人区。
　　上世纪70年代，在总参测绘局的统一组织下，以兰州、成都、新疆军区测绘部队为主，北京、武汉、昆明、福州等军区测绘部队配合支援，在青藏高原展开了一场为期5年的测绘会战。
　　大批怀揣从军报国理想的人民子弟兵从内地奔赴高原，在装备和补给极其落后的贫穷年代，忍受着高海拔、低气压、寒冷、大风以及随时出没的野兽等恶劣条件，终于在1975年底基本完成青藏高原测绘任务。
　　他们默默无闻，足迹却早已遍布四大无人区。期间，不少人民子弟兵献出了年轻的生命。或许，除了他们的战友和至亲，鲜少有人记起那段可歌可泣的岁月里，黄土之下埋葬的铮铮铁骨。
　　04hr你知道振泉湖吗？
　　以铭记温暖英雄之路
　　有没有去过一个叫振泉湖的地方？
　　某天，老男孩在英雄测绘地致敬的视频评论区，有了这样一条留言。
　　留言者是一名退伍老兵，四十多年前参与过无人区测绘，老男孩拍摄的影像，令老兵想起了自己当年的一位战友。
　　羌塘里有许多的湖，向阳湖、太阳湖、胜利湖、朝阳湖、迎春口等，这些富有年代特色的名字，都是当年的测绘队起的。以人名命名的湖，十分罕见，确有一个，叫振泉湖为了纪念在这里牺牲的22岁汽车兵李振泉。
　　1974年，李振泉在无人区执行测绘运输任务，车辆陷入一个湖泊，他不顾30的严寒，奋战了七个多小时抢救车辆，后不幸患上重感冒，很快转为肺水肿，没几天便被夺去生命。
　　李振泉
　　听闻李振泉事迹后，已经3年没再进入无人区的曾明，带着老兵的嘱托，在并不适合高原穿越的10月初，深入昆仑山，历经7天6夜，百余次陷车，穿越1426公里，完成了对英雄湖泊的探寻、致敬。
　　由于道路极其泥泞，最初两天，队伍每天的救援次数超过30次，且油耗惊人。图为被泥土团团包裹的轮胎。
　　曾明在振泉湖的南岸兜了许久，选了一块离湖面十几米高、面朝木孜塔格峰的半山台地，将纪念碑立在那。怎么涨水也不可能把它冲没，而且视野很好，能看到整个振泉湖全貌。如果他的灵魂还在那的话。
　　在那片广袤的英雄测绘地，依旧能见到满山遍野当年测绘队留下的三角定位的铁架；路边有辆废弃破败的车子，是不是李振泉奋力抢救过的那辆，已无从追溯；还有两处木桩，围着木桩有一圈明显隆起的小土丘。
　　曾明恭恭敬敬将木桩扶正、加固，挂上大昭寺的经幡，率众人三鞠躬。
　　老男孩把整个振泉湖航拍、地拍，破旧的车子、三角定位铁架等影像、图片记录发布后，不少人看得热泪盈眶。仍记挂着这片土地的人，或许这里曾留下了他们的挚爱亲朋，或许曾有过他们的热血青春。
　　测绘队当年的三角定位铁架
　　老兵回忆起当年测绘的日子嗓子像塞了棉团无法喘气，双腿像灌了铅水，平地走路也如同背着一袋面粉爬楼梯；没有足够的棉帐篷御寒，许多小组住的单帐篷，一顶帐篷就是一座冰窖；第二天起床，大头鞋被冰土冻住拔不起来，保温壶想喝口温水，里边全结成了冰块。
　　曾明问过老兵：付出那么多，后悔吗？对方认真回道：不，我为这段难得的人生经历感到骄傲！
　　我觉得我有义务让更多人知道，有一群人在这里奉献过，还有一个人在此牺牲。他们是为了子孙后代。
　　那些将生命留在这片土地的人，铺就了一条英雄之路。若灵魂有光，他们已照亮后人。
　　05hr穿越只为初心
　　入无人之境，探寻历史谜底
　　2016年之前，曾明总想去证明什么，拼速度、拼技术、拼线路，或多或少带着些猖狂的目的。行走N35之后，只剩一个简单而纯粹的追求留下点珍贵影像就可以了。
　　他想起自己最初爱上越野、长距离穿越，只是希望通过这项技能，帮助自己抵达世人难以到达的地方，一探那些静候在岁月长河里历史给出的谜题。
　　每个人在不同阶段，追求是不同的。
　　如今，曾明痴迷西域历史、文化、地理研究，继《N35英雄之路》之后，陆续拍摄了《克里雅之魂》《罗布之魂》《守海之道》等纪录片，许多中国社科院、清华大学的考古专业人士，需要引用塔漠、罗布泊现场照片时，都找过曾明。
　　今年10月，他又系统穿越了一回瓜沙古道，发现一处类似唐代长亭驿的遗址，报给了瓜州的博物馆。曾明调侃：年纪大了，就爱解这些历史给出的谜题，每当发现资料记载之外的一些东西，就好像离谜底又近了一步。
　　人迹罕至的大漠深处，曾明与哥们儿几个，帐篷里喝着酒，旁边是古长城，风一吹，恍如两千年前的戍边先人在耳边诉说衷肠。酒过三巡，醉意朦胧中，回看满地的箭头、陶片，旧日边关金戈铁马、烽火狼烟，气吞万里如虎景象，生动跃然眼前。