巴菲特为何卖出比亚迪？是缺心眼还是价值到顶？（20221）

　　一、巴菲特为何卖出比亚迪？是缺心眼还是价值到顶？（2022-9-1）
　　1、对比一下通用汽车、丰田汽车，通用汽车年销售额1,270.04亿美金，税后的净利润是99.45亿美金；丰田汽车公司年销售是31.38万亿日元，去年净利润是2.87万亿日元，核算成营业额大约是2,270亿美元，净利润超过200亿美元。也就是说人家的销售额是接近15,000亿人民币，人家的利润超过1300亿人民币。
　　2、通用汽车旗下拥有的高端品牌是卡迪拉克，在全世界是什么水平难道不知道吗？有路就有丰田车，要知道全球品质排名第一的就是丰田汽车，号称开不坏的车子。比如一辆用过3~5年的霸道，还可以卖出原价，甚至还要加价，这是什么样的品质。
　　3、雷克萨斯的造车工艺在全世界就是天花板，德国人都无法望其项背，一辆雷克萨斯的面包车要加价100万；而丰田的一辆面包车，在中国要卖出100万的价格，而且还趋之若鹜。
　　4、丰田汽车目前的估值是2,100亿美金不到，折合人民币不到13,000亿；通用汽车的市值557亿美金，估值不到3,500亿；比亚迪高点的估值超过10,000亿，还能有多少成长空间？这个股票不能去追高，要懂得见好就收；巴菲特为何卖出比亚迪？高速成长周期已经过去，股价透支未来4年业绩，价值到顶！重点要看懂死亡估值的规律！
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　　二、技术看盘：
　　1、风口来了，猪都能飞上天，但是下一句是什么呢？猪就是猪，再怎么飞上天也变成不了大象，必然会掉下来，所以飞上天的猪绝对不能碰；比亚迪现在年线是最后一层遮羞布，只要年线一破，股价就会奔向腰斩，高估值的泡沫最终都是要破灭的，只是早一点晚一点先后顺序而已。
　　2、航空板块的业绩稀巴烂，股价却不下跌了，三季度是不是会成为拐点呢？还是要到四季度？这是接下来观察的重点。但是走势远不如猪肉股板块强劲，因为猪肉的价格就是赤裸裸的涨价，而航空是要依赖人流量上升获取收益，这是两种完全不同的经营模式。 ​​​看了一下航空股的走势，基本上都回到了年线之上，也就是说都走出了底部，趋势都在形成，未来跟猪肉股有没有的一拼呢？这个信号要特别的重视！ ​​​​
　　​​​​3、地产行业又要启动城中村的改造，这才是房地产行业的大杀器。拆一个平方，补贴一个平方的价钱，然后让你去买新房子，总量没有上升，是拆旧买新，市场流动性就起来了。2015年以后的房地产那波大泡沫就是这样搞起来的，现在又动用这一招？当然力度跟当时是不一样的。
　　4、九价HPV疫苗由小朋友变成了40岁以上的人都可以打，而且现有的疫苗一价难求， A股的疫苗公司现在去泡沫也应该去的差不多了；几个中药龙头的营收增长速度都比较慢，但是净利润增长的速度远远快于营收增长的速度，说明中药都是在涨价，无论是救命药，驴皮，人工牛黄，都是这种态势！ ​​​​
　　​5、上证50的时间窗口已到，该发力引导大盘向上。9月开门黑，再不让大家过点好日子大A也太丧良心了，人哩？ ​​​​点一个，明天再战！