百年京张见证中国综合国力的飞跃

　　2021年1月19日，习近平总书记在北京、河北考察冬奥会和冬残奥会筹办工作期间，乘坐京张高铁列车到太子城站，详细了解京张高铁暨太子城站建设精品工程、服务保障冬奥会有关情况，并作出重要指示。
　　党的十八大以来，习近平总书记的足迹里，镌刻着对中国高铁的深深牵挂。总书记多次点赞中国高铁，给铁路人巨大的鼓舞和激励。总书记多次对铁路工作作出重要指示批示，指引铁路人踔厉奋发、笃行不怠，在新时代新征程上不断书写交通强国铁路先行新篇章。
　　中国国家铁路集团有限公司党组深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神，心怀＂国之大者＂，大力推动我国高铁建设，管好用好世界上最发达的高铁网，为服务人民群众便捷出行、助推经济社会高质量发展提供了坚实支撑。
　　路网纵横延展，货物往来顺畅，旅客出行舒适——流动的中国，充满了繁荣发展的活力。
　　从零的突破到世界最先进水平
　　在中国铁路发展史上，＂京张＂二字的背后，是从无到有、从追赶到领跑的砥砺奋进。
　　世界首条时速350公里的智能高铁京张高铁2019年12月30日开通运营，习近平总书记作出重要指示：＂1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。＂
　　京张高铁的建成，是实现中华民族伟大复兴中国梦新征程上的一个鲜明注脚。
　　1909年，＂中国铁路之父＂詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的第一条干线铁路——京张铁路，打破了中国人不能自建铁路的断言，令国人扬眉吐气。
　　时隔110年，京张高铁在青龙桥站地下中心位置4米处穿过，与京张铁路的＂人＂字形线路构成一个＂大＂字，引领世界智能高铁之先，令国人倍感自豪。
　　党的十八大以来，我国高铁建设高歌猛进，＂四纵四横＂高铁网提前建成，＂八纵八横＂高铁网加密成型。截至2021年底，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里，占世界高铁总里程的2/3以上。
　　一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网正以前所未有的深度和广度改变着中国、震撼着世界。
　　＂我每天都能感受到复兴号动车组列车从脚下穿过的速度，守护好车站就是我的初心。＂中国铁路北京局集团有限公司通州车务段青龙桥站站长杨存信激动地说。他从父亲手中接过守护青龙桥站的接力棒，杨家两代人至今已守护这座百年老站70年。现在，杨存信每天都能看到这座百年老站发生新变化，也深切感受到从＂人＂到＂大＂，不但是中国铁路的飞跃，更是中国综合国力的飞跃。
　　铁路服务京津冀协同发展的大手笔
　　北京携手张家口举办冬奥会，是习近平总书记从国家战略来考虑的，＂京津冀协同发展，通过发展冰雪产业带动区域脱贫振兴，解决发展不平衡的问题＂。
　　习近平总书记在对京张高铁开通运营作出的重要指示中强调，＂京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展，其他各项筹备工作也都要高标准、高质量推进，确保冬奥会如期顺利举办＂。
　　大国办大事，需要大担当大作为。从2015年7月31日申办冬奥成功那一刻起，国铁企业沿着习近平总书记指引的前进方向，以钉钉子的精神把筹办工作稳步向前推进，京畿大地处处涌动着铁路人＂撸起袖子加油干＂的奋斗热潮。
　　一条京张高铁，重新定义了区域城市之间的时空距离。京张高铁是铁路服务京津冀协同发展的大手笔。
　　京张高铁开通后，北京和张家口两个赛区间的转场时间缩短到了1个小时左右，不仅满足了奥运赛事运输保障需求，而且为崇礼这座塞外小城的冰雪产业发展带来了新机遇。越来越多的滑雪爱好者乘坐高铁列车慕名而来。
　　2019年5月，崇礼摘掉了贫困县的帽子。近年来，张家口滑雪游客接待量连年保持20%以上增长，仅崇礼就有超过3万人从事冰雪产业和旅游行业。
　　崇礼的蜕变，映射出京张高铁开通运营对推动京津冀协同发展的深远意义。
　　＂坐着高铁到崇礼滑雪去＂成为众多滑雪爱好者的乐事。张家口崇礼太舞滑雪小镇董事长齐宏说：＂举办冬奥会、坐上高铁，崇礼人曾经的梦想现在实现了。＂
　　落一子，满盘皆活；一条京张高铁，连起京张＂一小时经济圈＂。
　　道路通，百业兴。京张高铁开通2年多，北京局集团公司累计发送旅客超过2300万人次，＂异地如同城＂的生活概念正逐步在北京和张家口两地之间变为现实。
　　举目望去，神州大地，一幅幅交通美好蓝图一步步变成现实，为构建新发展格局、实现经济持续健康发展注入了新动能。高铁成网后，通达半径500公里的城市群形成1小时至2小时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨区域大城市间4小时左右到达，实现当日往返；2000公里跨区域大城市间8小时左右到达，实现朝发夕至。
　　肩负起服务保障北京冬奥会的重任
　　京张高铁太子城站位于张家口赛区核心区内，是世界上首个直通奥运赛场的高铁站。2021年1月19日，习近平总书记乘火车沿京张高铁抵达太子城站，走进车站运动员服务大厅，结合沙盘了解京张高铁及太子城站建设精品工程、服务保障北京冬奥会、冬残奥会有关情况。
　　习近平总书记强调，京张高铁承担着联通三大赛区的重任，要抓紧开展运营服务、技术保障、安全保障等测试，及时发现不足、堵塞漏洞，提高精准化、精细化管理和服务水平，为冬奥会期间安全高效运行积累经验、做好充分准备。
　　在北京冬奥会、冬残奥会筹办举办过程中，国铁集团党组认真学习贯彻习近平总书记关于做好北京冬奥会筹办工作和对京张高铁开通运营的重要指示批示精神，把做好铁路运输服务保障工作作为光荣政治任务和重大政治责任。北京局集团公司落实主体责任，按照安全万无一失、运输保障可靠、服务优质高效、疫情防控严密的要求，高质量、高标准做好北京冬奥会、冬残奥会运输服务保障工作。
　　＂本届冬奥会由北京和张家口联合举办，赛区之间距离较远，但这个问题随着高铁的修建迎刃而解。＂国际奥委会副主席、北京冬奥组委副主席于再清说。
　　京张高铁的开通，将北京、延庆、张家口三大冬奥赛区紧紧连在一起，清河站至延庆、太子城、崇礼站，分别只需26分钟、50分钟、65分钟，对举办一届精彩、非凡、卓越的冬奥会起到重要作用，也向全世界交出了一份优异的交通答卷。
　　牢记总书记的嘱托，铁路人交上了一份亮眼的冬奥成绩单——北京局集团公司累计开行赛时冬奥列车1664列、运送旅客9.2万人次。其中，开行开闭幕式专列19列，运送各国贵宾、政府官员、运动员、工作人员和新闻工作者4066人次。
　　＂感觉很愉悦！＂北京冬奥会期间，京张高铁赢得了国外运动员的一致赞扬。全流程、全封闭、点对点的防控体系得到了世界各国的点赞，铁路实现全程不破环、环内人员＂零感染＂，交出了一份力透纸背的成绩单。
　　党的十八大以来，国铁集团党组认真学习贯彻习近平总书记关于北京冬奥会和冬残奥会筹办工作的重要指示批示精神，勇担国铁企业的政治责任和社会责任，心怀＂国之大者＂，提高政治站位，加强规划研究，做好顶层设计，明确建设、运营、服务标准，高标准高质量管好用好京张高铁，精益求精做好铁路服务北京冬奥会和冬残奥会各项准备工作，为举办一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会作出铁路应有贡献。
　　我国高铁自主创新的成功范例
　　从京张铁路到京张高铁，自主创新，始终是不变的魂。
　　2021年1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁在太子城站考察时强调，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界，要总结经验，继续努力，争取在＂十四五＂期间有更大发展。
　　从亲自批准复兴号中国标准动车组命名到赞誉＂复兴号奔驰在祖国广袤的大地上＂，从指出＂复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步＂到肯定＂高铁已成为中国装备制造一张亮丽的名片＂，习近平总书记对我国高铁发展极为关怀，为高铁发展提供了强大动力，激励铁路人继续奋斗，推动我国高铁在＂十四五＂实现更大发展。
　　＂京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。京张高铁还是世界智能高铁技术的领跑者，集成运用中国高铁建设经验的成功实践，采用BIM技术进行设计、建设和管理。＂京张城际铁路有限公司党委书记、董事长马侃彦兴奋地说。
　　中国高铁领跑世界，京张高铁开启智能铁路新时代。就像践行＂更快、更高、更强——更团结＂奥林匹克格言的运动员一样，京张高铁在世界上首次全线采用智能技术建造，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统为其保驾护航，建成了世界冬奥会历史上首个直达比赛核心区的高铁站，打造了世界首个高铁5G超高清演播室。
　　国铁集团自觉担当铁路科技创新领军企业的责任，加大自主创新力度，推进应用型技术创新，统筹布局科技创新成果的转化应用，不断释放科技创新红利，积极运用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能等科技创新成果，创新应用京张高铁68个智能化项目和12个智能化提升项目，在世界上率先实现复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶，实现京张高铁智能运维一体化、动车组数字化精准预防修、客站智能管理等一系列科技成果应用。
　　中国高铁蜚声海内外，国外政要和媒体采访团乘坐中国高铁列车、感受中国速度几乎已成为＂必备＂项目。
　　2018年6月8日，习近平总书记在陪同俄罗斯总统普京乘坐京津城际铁路高铁列车时说：＂我现在很喜欢坐火车。＂
　　在列车上，习近平总书记向普京总统介绍了高铁的运营、规划等情况，普京总统表示坐火车有种浪漫的感觉。
　　中国高铁受到了旅客的交口称赞，成为中国一张亮丽的名片。
　　在习近平总书记＂以人民为中心＂发展思想的指引下，国铁集团勇担交通强国铁路先行历史使命，坚持统筹发展和安全，充分发挥科技创新关键性作用，迎难而上，敢为人先，全面提升高铁建设和运营水平，推动我国铁路事业沿着高质量发展轨道稳步前行。
　　复兴路上，交通强国、铁路先行！
　　来源：《人民铁道》报
　　文字：李蓉
　　图片：佟一博 孙立君 杨宝森 刘家豪