G7对俄石油限价后，美方宣布对俄石油实施海运禁令，俄方强硬表态

　　据报道，9月10日，经过美方财政部证实，美国、G7集团以及欧盟盟国将会从今年12月25日开始，禁止进口海上运输的俄罗斯石油，另外从2023年2月5日起禁止进口海运石油产品。
　　上述政策将是对俄方石油海上运输的＂禁止服务＂，并将有一个＂重要的例外＂，美方表示，例外情况就是，只要是符合盟国设定的价格限制的供货，盟国将会给予豁免。
　　在此之前，美副财长在接受媒体采访时透露，G7对俄罗斯的原油指导价限定为每桶44美元，这只是一个粗略的指导价，定价的依据是此前俄方预估的原油生产成本价格，按照美方副财长的说法，这个定价标准可以在鼓励而非昂生产的同时又不允许其从中获利。
　　该价格相当于现在国际市场原油价格的一半左右，美方这样做完全就是强盗逻辑，如果对于一些小国，这种强盗逻辑也许会得逞，但是遇到俄罗斯不一定会实现，美方现在大量从俄方采购油气，然后加工出售到欧洲＂割韭菜＂，所以根本无法摆脱对俄方能源的依赖。
　　但是如果只有G7集团与欧盟对俄石油限价，那么就是属于＂剃头挑子一头热＂，限价也就无从谈起，七国集团不买俄方石油，不代表他国也不会买，美国要把限价落地执行，离不开原油消费国，欧佩克+产油国的支持。
　　七国集团对俄方石油设定上限，目的就是减少俄方的＂战争＂资金，同时低价的俄方石油源源不断流入国际市场，遏制国际原油价格，对于原油消费国国来说，油价下跌是喜闻乐见的事情，但是低价格也会伤害欧佩克+产油国的利益，如果俄方石油以每桶44美元出售，势必拉低国际原油定价。
　　而这次西方对俄石油禁运，有人认为对于俄方不会有太大影响，因为后者有超强的军力可以为其提供运输保护，但是对于海运石油贸易来说，意义并不大，因为所需要的油轮以及保险等优势基本都在美欧，这些公司不太可能会冒险被制裁的风险去做。
　　并且在西方出台海上禁运之前，俄方已经强硬表态，如果西方损害俄方利益，那么俄方将停止向他们出口包括能源在内的所有货物，在此情况下，西方的禁运措施对于俄方已经没有意义了，对于需要大量进口能源的西方国家来说，失去了俄方的廉价能源，接下来只会更糟。
　　目前全球海运保险与再保险市场主要是由美国、英国、欧盟以及瑞士把持，事实上，在俄方石油被制裁之后，国际海运保险公司也受到来自各方的压力，要求不为俄罗斯石油的全球航运公司承保，现在只不过是美国要求严格实施该服务禁令而已。
　　并且俄方拥有自己的海上运输企业，中方也有海运保险以及再保险公司，而且美西方海上禁运俄罗斯石油，俄罗斯完全可以从陆地通道继续出售石油和天然气，但是原油交易本就具有隐蔽性，只要有利可图，俄方石油是不缺买家的。
　　对于美方这种无端打压，中方从来都是坚决反对任何非法的单边制裁，基于平等互利的原则，中俄贸易正常进行，不会接受第三方干扰，至于印度的态度更是模棱两可，印度这段时间一直在大量进口俄方石油，赚取俄罗斯原油与国际原油的差价，如果印度也加入到对俄石油的制裁行列，那么自己也买不到俄罗斯原油。
　　俄方作为日产1000万桶原油的能源大国，完全禁止俄石油出口是不现实的，它的缺口不是其他产油国增产能够解决的，西方国家离不开俄石油又不想要高价买，只能违背市场规律给俄石油限价，但是＂战斗民族＂也不会屈服，新一轮的博弈才刚刚开始，如今欧洲正面临严重的能源危机，若是欧洲国家若是继续跟随美方的脚步，必将是玩火自焚。