牛！美国要吃柬埔寨七星海266亿订单，谁知柬埔寨转头交到中国

　　美国放狠话，要吃下柬埔寨七星海项目266亿订单。谁知柬埔寨转头将订单交到我国手里，还附带20%黄金海岸线99年管理权。
　　据悉：上个世纪的柬埔寨是东南亚国家之一，也是世界上最贫穷的国家之一，因为国内长期陷入战乱，国力日渐衰微。国家危难之际，是中国伸出了援手，不但专款帮助柬埔寨恢复经济，还为柬埔寨修建了四通八达的公路和两座重要大桥。
　　2008年，为了发展本国经济，柬埔寨决定在七星海修建一个旅游开发区，一旦建成，该地将成为世界上最大的旅游中心。 按计划，这个旅游开发区位于泰国湾，将由机场、港口和大型滨海度假社区组成，总支出达266亿。
　　而与北部的老挝 相比，柬埔寨地理位置明显优越得多，不仅陆地面积更加方正，而且还有一个出海口，可以让柬埔寨的商品出口，但由于缺乏制造业，该国的经济发展不容乐观。它属于世界上相对落后国家，其邻国越南一直虎视眈眈，多次试图吞并柬埔寨。在这样的背景下，柬埔寨的发展可谓十分艰难
　　先说印度，印度承诺向柬埔寨提供100辆印度制造的警察巡逻车，还会保证巡逻车的质量，如果有问题可以保修，同时会派出专门的教练指导柬埔寨的警察进行巡逻车的驾驶训练，印度觉得自己跟柬埔寨都是东南亚国家，所以拿下这个项目理所应当。可这100辆摩托车就想拿下这么大的项目，印度实在是太异想天开了，所以，柬埔寨坚决拒绝了印度的合作。
　　尽管美国对这个大项目做出了很多努力，为了成功拿下这一项目，美国向柬埔寨承诺了许多好处，同时美国又认为世界上没有国家能与它竞争了，所以还没有定下合作时，就制定出了机场的建设计划，还根据柬埔寨的风格制定了一些多选方案。
　　然而，美国向来认为自己是世界第一，对七星海项目是势在必得，甚至放出豪言壮语：没有人比我更懂基建。
　　不过，美国这次竟被柬埔寨狠狠打了脸：是因柬埔寨直接拒绝了美国的合作邀请，并且无视众多国家反对，直接将订单交给了我国。美国此后非常愤怒，还多次造谣说中国在背后搞了小动作，但我们根本不理睬美国。
　　毕竟，中国近年来在基建方面取得了许多成就，以最著名胶州湾大桥为例，直接打破了世界纪录，成为世界上最长跨海大桥，一举成名。此外，胶州湾大桥建设过程中，中国团队克服了西方国家一个长期无法解决的技术难题，所以，胶州湾大桥被福布斯杂志誉为世界上最好的桥梁
　　第二是与中国的长期友好关系。
　　柬埔寨自1953年11月9日宣布独立以来，一直与中国保持着友好，直到1958年7月19日，柬埔寨宣布与中国建立外交关系，从此中国就多次对柬埔寨提供农业经济的援助。根据数据显示，从1994年到现在，中国已在柬埔寨投资了150亿美元，约占柬埔寨外国投资的28%。
　　正是由于两国多年来的密切关系再加上中国一流的基建能力，柬埔寨才毅然拒绝了其他国家的合作要求，坚持将价值226亿元的基础设施项目交给中国。
　　七星海项目位于柬埔寨高雄省柬中综合投资开发试验区，毗邻印度洋，占地约36000公顷。拥有柬埔寨五分之一海岸线，还占柬埔寨高质量海岸线的一半以上所以七星海项目海岸线被称为黄金海岸线
　　根据施工方案，此处地形优越，中国计划在这里开发两个深水港，用于旅游和贸易，最大程度地给柬埔寨创造利益。
　　可在该计划实施过程中，中国建设团队发现了一个致命问题，因为柬埔寨的工业基础太落后，当地交通、供水和供电无法满足建设的要求。
　　至于这类基础设施并不包含在项目内，应该是柬埔寨自己负责，中国为了建设好七星海项目，决定把这块区域的工业基础设施一并干了，并且是最高等级，这直接把该区域的基建直接提升了一个等级，当地居民的生活也发生了变化，便利不少。
　　当时，柬埔寨也看到中国对七星海项目所做出的贡献，为了回报中国在七星海项目中的努力，柬埔寨赠送了中国一份厚礼。
　　于是，2020年2月9日，柬埔寨与中国签署合同，将七星海的黄金海岸线以每年100万美元极低租金租给中国，为期99年
　　其实，中国能拿到柬埔寨的百亿大单，不仅仅是因为我国工程造价最低，价格上有优惠，更重要的是我们的建造方案更特殊
　　还有柬埔寨当然不傻，看到我国方案的可持续发展性，自然而然地愿意把工程交到我们手上，还投桃报李，将海岸线管理权租卖给我们。
　　除此之外，柬埔寨看上的也是我国的国品，作为大国，中国从不插手别国内政，从不以小欺大，在国际上享有爱好和平的美誉。自柬埔寨和中国建交以来，中国也曾多次向其进行援助，涉及到公路、大桥和医院等方方面面。柬埔寨是除了巴基斯坦以外，第二个对中国信任友好的国家，两国人民之间的情谊极其深厚。
　　2016年，七星海国际机场动工，仅仅用了5年，机场就已建设完毕，现如今已经正式投入了使用。 就在该工程结束后，柬埔寨十分满意，并多次提议与中国再次合作，在中国提出的一带一路倡议下，我国铁路也是与柬埔寨铁路达成不少项目，进一步帮助柬埔寨改善铁路布局和设施。
　　的确，这些年中国对外的基建名声真的是越来越大，对外的基建工程不仅物美价廉，而且还保修售后，和我国合作的国家那都是恨不得直接给五星好评，对比美国基建在世界频频受挫，柬埔寨会选择我们，那也是大势所趋。
　　就连美国自己的本土居民都说：为什么中国有星际迷航般的科技馆，而我们只能在空地上看星星。
　　然而美国的科学家却对自己有着迷之自信，他们对于中国基建那基本都是抱着柠檬精的态度，比如美国的一位年轻建筑家就说，我去过中国，建筑质量通常不是那么好。当然，所有的建筑公司都是国有的
　　另外，柬埔寨也确实懂得感恩。在我国给到他们大优惠后，柬埔寨为了回馈中国的投资建设，直接将国内20%的海岸线授权中国使用。柬埔寨的如此大手笔也惹得其他国家眼红了，要知道，海岸线不仅和交通有关系，而且和渔业、矿业等自然资源直接挂钩。
　　可以直接预见的是，我们中国有了海岸线使用权，我国的国际海运事业将会再上一个台阶。日后，我国的对外航运将可以将柬埔寨作为中转点，这样不仅会降低国际海运费，同时吞吐量也会提高很多。
　　此前，柬埔寨首相对美日发文：关键时刻，我们除了依赖中国，还能靠谁呢？中国历来是一个崇尚和平的国家，还有着人文主义的氛围，从不像美日那样想在世界称雄称霸。
　　而近些年来，我国被称为基建狂魔，其中，长江三峡、葛洲坝等大型水电站，在国内的基础建设上呈飞速发展。在国外接下的麦洛维大桥、甘塔斯隧道等超级大工程，别国做不到，而我国不仅做到了，还取得了非常好的反馈。
　　此外，中国秉持着要想富，先修路的理念，逢山开路，遇水架桥，建设了我国庞大的交通网络，仅仅最近十年的时间里，我国的公路、铁路总里程就增加了110万公里，公路网的密度更是同比增长百分之二十五，机场建设更是不必多言，还有惊掉世界下巴的中国铁路。
　　据悉：2019年前11个月柬埔寨对中国的大米出口量同比增长34%至20538吨。本月初，全国18家新大米企业获得对华出口资格。目前，柬埔寨共有44家大米企业获准进入中国市场。预计未来中柬大米贸易合作将继续深化。
　　现如今我国已经得到了世界上许多国家的认可，不少国家称赞中国是一个真正能够携手奋战的靠谱的大国，相信以后在这种合作共赢的合作下，中国和柬埔寨一定会越来越好。
　　当然，柬埔寨之所以愿意和中国保持着密切的联系，也是因为他们清楚地知道这样做对于他们的发展有利无害。中国这些年的发展速度很快，最重要的是中国本身就是东亚国家，影响力自然也能够轻松辐射到东南亚地区。