ST大集的魅力所在

　　今天是大集首次停牌的第二天，东财大集吧出现了两种声音，看多者事例数据详实，看空者，一般是手里没有筹码，或者是T飞想要再补仓的。转载分享股市追梦马哥的观点：
　　大集11月份走出了最好的一个走势，目前已经停牌，简单谈一下大集未来的一些重要节点。
　　一、引进供销
　　第一个节点必然是引进供销，中国供销集团下的新合作商贸在2016年重组后一直作为大集的第二股东，当时的大股东是海航，目前大集下属的顺客隆、湘中物流园等都是新合作商贸注入的资产，但是随着海航对大集的违规担保和资金占用，按照业务补偿协议，海航和新合作目前所有的股权都要注销，这个股份是20亿股份，两家还需补偿大集80亿现金，虽然这个提案目前被推迟了，但未来肯定还是要提上日程的，但这决定了供销集团不会放弃大集的战投地位，如果不做大集的战投，那就意味着供销集团长达数年的投资将全打了水漂，海航已经破产重整，但是供销集团一旦实施业绩补偿将造成巨大的国有资产流失，供销集团是央企，这个责任无论是谁也是不能承担的，所以供销集团的第一战投地位将不会改变。
　　目前大集190亿股本里面有50亿是用于引进战投的，如果算上以后用于注销的股本，供销集团将至少拥有大集30以上股权，去年3月份，供销集团就已经缴纳了保证金，今年9月供销集团下的新供销产业基金正式递交了投资意向书，也就是从今年9月开始对大集进行了尽调。
　　尽调分为财务尽调、法律尽调和现场尽调，目前在10月末到11月初，大集退市危机的时候就已经完成了现场尽调，而财务和法律尽调进程未知，但目前引进战投肯定是第一步，而且战投关系着明年大集的摘帽问题，目前的流程是完成所有尽调流程后，尽调团队出具尽调报告，做出投资方案交有关部门审批后公示，因为目前股价已经拉倒1元以上，短期内无退市危机，央企的做事效率并不会像我们想象的那么高，也许12月份将不会有我们期待的最终协议的签订，但只要供销入主的预期还在，那么大集的上涨将不会停止。
　　二、业绩补偿
　　目前大集的战投引进肯定是第一要务，在我看来，业务补偿将会推迟到战投引进后才能解决，而业务补偿并不影响供销社取得大集的控股地位，无论最终如何补偿，供销都会入主，而业务补偿是经过海南省最高人民法院裁定的，即便供销集团是央企，也不能更改这个事实。
　　而供销入主后，业务补偿将会有更大的操作空间，所以供销集团提出了延时补偿的建议，并被大集公司所采纳，接上文，业绩补偿分为海航和新合作，主要包括注销20亿股本和补偿80亿现金，海航的股本肯定是要注销的，但是海航的现金补偿可能会被转化为债权的形式，而供销集团极有可能保留新合作的股份，而保留的方式只能是以资产注入的形式抵消需要注销的股份和补偿的资金，因为一旦供销入主之后，同业竞争的问题也是必须解决的，而供销集团和大集之前很多业务是构成同业竞争的，比如今年供销新成立的供销流通公司，供销集团以注入资产的方式抵消补偿，既能保住新合作的股权，同时也能使供销集团的资产增值保值，更解决了同业竞争，这是一举三得的好事。
　　三、摘帽
　　战投引进和业务补偿完成后，大集摘帽的问题也是要解决的，大集之前被ST的原因主要有违规担保、资产为负等，这个问题已经被解决完成了，目前唯一一个不同于海航和基础的，是2021年年报被会计师事务所出具了持续经营重大不确定性的审计报告，原因在于连续三年扣非前后净利润孰低者为负且持续经营重大不确定性的审计报告，而摘帽则需要解决其中一个，而且必须是2022年报被事务所认定的，所以最近吹嘘能摘帽的都是骗人的，目前来看今年实现扣非后净利润为正基本不太可能，而解决持续经营重大不确定性审计报告的关键在于引战，希望早日完成战投，明年年报后顺利摘帽，但是即使不摘帽，也不能影响大集的走势，因为大集已经没有退市风险了。
　　四、发展问题
　　这个问题说来比较长远，但是目前供销社绝对不是紧紧只是一个概念问题，已经早已上升到国家的安全问题，这两年的YQ和境外冲突让我们认识到保供的重要性，国家要重启，供销社的地位将不断上升，供销社下面虽然有一些上市公司，基本都是棉花、再生资源类的，而大集将是唯一一个商品流通类的，所以大集的价值将是不可低估的。
　　五、大集到底能拿多久
　　大集复牌后如果在连续涨停三个工作日，将会触动下一次异常波动，可能会被引发十天的停牌，而这可能会引发大集的涨停的打开，但还是那句话，你觉得你是高手，你可以选择去做T，如果你想去在大集关黑屋的时候去打打野，也可以出去，如果你是长期投资者，那么就不用理会这短期的停牌与波动，在大集利好未出之前，他都是安全的，如果你还在观望，不如加入这个家庭。