2022年10月20日国内油价最新消息

　　国内油价本轮调价周期本周油价预期简报汇总：
　　今日为本周周四，本轮国内最高零售限价调价周期第八个工作日，现有数据核算油价预期走势结果如下：
　　本轮最高零售限价预期上调181元每吨，较上一工作日预期上调幅度减少19元每吨， 折合终端零售价为：
　　预计汽油上调0.13元每升；
　　预计柴油上调0.15元每升。
　　本轮国内油价最高零售限价调整准确时间为 2022年10月24日24时开启，10月25日零时执行。 届时以发改委正式通告为准。
　　国内本轮最高零售限价调价周期的预期上调幅度继10月11日以来，一直处于预期收窄，涨幅下行的状态。
　　一方面受三地均价随动影响，需要根据机制要求同步预期；另外一方面，国内现货的商业库存也存在着价格方向上的明确选择。
　　目前华东主要地炼对挂牌价的调整还是在根据商品流通情况进行。主要动作基本是下调汽油，稳定柴油。
　　当然，目前主营外采柴油的价格才是国内地炼柴油挂牌价的主要支撑。
　　同时，在主营继续堆高商业库存的同时，并未有相关消息提到近期会有市场放量举措。
　　那么在下周一本轮调价日时，如最高零售限价能达到上调红线要求，那么主营外采的直销批发价格大概率会以调价幅度随动上涨。
　　这是市场逻辑，也是经营需要！
　　2022年10月19日国际油价期盘简报回述：
　　截止当地时间10月19日收盘：
　　纽约商品交易所11月交割原油期货价格涨2.73美元，收盘于每桶85.55美元；
　　伦敦洲际交易所 12月 交割原油期货价格涨2.38美元，收盘于每桶92.41美元。
　　欧洲相关产业最近频出的产业预期报告中，以制造业的产能预测最为惨淡。在金属及化工和动力能源等相关产业的多数公开报告中，对2022年最后一季度的相关产能都以下降30%这种骇人的比例在公示全球，或者预判短线。
　　这其实是个产能和消耗没有达成平衡的悖论。比如标准普尔移动对欧洲汽车企业的岁末产能预估也达到了下降30%-40%的程度，在消费更新因此减缓单位同时，不论制造能耗还是使用能耗都将由该比例支撑出一个消费表现的下降系数。
　　那么，这种动态下行的产能趋势就会在很大程度上让原油缺口的各类前期预判变成了高估产能而下挫商品行情的动因。
　　除非，家用成品油取暖产业都如德国一样普及和相对便宜。
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