终于有新款信息了！奇瑞星途M36TFL1项目曝光，大概率全新

　　揽月探享版上市的时候，笔者曾经顺嘴提及过一次，五座的探享版上市，却没七座版的份，另外申报过的六座版也没了声息，综合下来当时的分析是还有一个专门针对七座六座版的真正意义上的改款，特别是全新追风的亮相，星途品牌旗下最低一档的车型改动如此之大，这岂不是让更高档次的凌云和揽月颇为尴尬了？那么唯一的解释就是揽月本身也有改观，并且就是专门针对七座和六座版车型的，现在不敢说完全正确，但是最新一期招标信息里，一个M36TFL1项目编号的出现，意味着这个逻辑推断正在逐步得到验证。
　　M36TFL1这个项目编号是首次现身，揽月是去年三月正式上市的，截止目前也不过是一年半的时间，其实五座的探享版算是年型版，但是星途官方显然意识到这次改款并不会得到太大的反响，因此刻意的将这次年型版控制在了五座版一个小范围内，并么有大规模推广，目前来看这个思路本身确实与预期的相符，真正意义上的改款应该就是此次现身的M36TFL1项目。
　　以往奇瑞系的车型都是M36TFL来施行第一次改款，理论上不会出现字母1，但是第二次改款为了便于区分，会增加阿拉伯数字2，但是记忆中还真未出现过阿拉伯数字1，当然这是仅凭记忆得出的结论，这次特意增加一个阿拉伯数字1，显然是要与五座探享版做一个切割。
　　其实道理也相当简单，仔细看项目交付时间是10月30日，不觉得奇怪？五座探享版上市已有一段时间，销量也不是很大的情况下，有必要现在还采购新工位的器具？那么唯一的解释就是全新造型的揽月，其实在交付时间之前还有一句话满足新车型投产，试问造型没变化，这算哪门子新车型？综合下来分析，全新的揽月看来是快要准备投产了，当然器具到位不代表立马上市，乐观点预计可能的时间段还是明年（注意同期招标的T1EJ项目器具要求9月30日到位，但是实际量产是明年的事，由此可以推断新款揽月今年同样没戏）。
　　而就在这两个月，笔者还真拍摄到了一台测试车谍照，但是仔细看格栅，是直瀑式的，与现在销售的五座探享版一模一样，再加上官方也没提及揽月改款的更多信息，因此拍摄完毕判断了一下车头轮廓与五座探享版相同就没太在意了，昨日看到最新的招标信息之后，又回过头来看了一下这实车谍照，说实在的，还是看不出太多的改动迹象，唯一奇怪的就是探享版的外观都已上市几个月的前提下，还有必要做伪装处理？而这也是当时拍摄的主因所在，总感觉事情不会那么简单。
　　尾部看了一下，也没什么新奇之处，甚至都没做任何伪装处理，反正是看不出什么变化，后挡风玻璃下端宽幅镀铬条黑化处理也与探享版相同，因此拍摄之后没当回事也就在情理之中了，确实从外表完全看不出任何变化；当然奇瑞还有一个习惯，就是借助现有的车型做前期铺垫测试，甚至到实车即将量产之前都不会曝光真容，很直观的一个案例就是全新的瑞虎7Plus，一直到成都车展和目录申报图的现身，我们才知晓真正的外观造型，此前路试车都是直接借助现有的车型临时做一个，甚至都不用任何伪装处理，反正你也猜不出真实造型，这保密处理方案可比带伪装的效果还要棒；那么揽月在不大改的前提下，采用类似的方案也未尝不可。
　　还有一个颇为奇怪的部分就是主驾侧窗玻璃上，竟然贴满了白色胶条，玻璃炸裂用白色胶条缝补这一条实在是说不通，要知道这可是整车厂，换个车可能有点头疼，换块玻璃还不至于那么麻烦，但其真实意图依然不明朗，怎么这贴的有点导航线路图的错觉？
　　与此同时还记得五月写T26星途版几个效果图方案不？当时就出现过M36TFL的身影，譬如上图中第一个就是第一套方案，并且从直瀑式格栅来分析，很有可能是探享版当初的设计效果图，理论上官方不会轻易的放出实车效果图，T26实际量产的版本已经确定和图中出现的效果图毫无瓜葛了，因此揽月真有更新的版本，不会这么轻易的让你看到，放出来的都是放弃的设计。
　　如若以上判断正确，那么新款揽月是否修改内饰将是下一个焦点，是偏向追风还是偏向瑶光？也是个相当有意思的话题，甚至不排除很直接地来一个综合体的策略，也就是汲取各种元素搭配出一个全新内饰；现在回想一下前几日官方提及的揽月插电混动版的信息，现有的两个造型版本显然都没能得到市场的认可，有时候消费者的眼缘也是非常重要的指标，第一眼不能吸引到关注度，那么后续就很难开展下去，那么即使你动力再好，插混版油耗再亮眼，都不见得有人去看一眼，那么新款推出也就势在必行了，逻辑上是如此，就看判断的是否对路。