共享电单车便利平顶山市民出行，为什么有些出租车司机百般阻挠？

　　这个问题用脚趾头都能知道原因，那就是共享单车便利于平顶山市市民出行，方便了市民，却妨碍了、触碰了出租车的利益，他们的生意不好做了，就怪有共享单车了，这是什么混帐罗辑，你们怎么不去禁止公交车，有本事也把大家的电动车都禁了不让出行，然后岀门都打的。饭店生意不好，难道不让大家在家做饭，都去饭店吃饭？
　　出租车生意不好，应该多问问自己，为什么不好？一定要从自己身上找原因，不要动不动把责任推给别人。相反，你们首先要改变自己的服务态度，提高服务质量，改善自己的行为素质，礼貌待客，文明出行。不然禁什么也改变不了现状。
　　一面是生存问题，一面是发展问题，这个事情应该由政府出面协调。其实平顶山出租车投放过多，本来就是政府的问题，老百姓开车养家赚不钱，肯定难受。回收一半出租车。同时上线共享单车。大家觉得怎么样
　　共享电单车到现在为止，政府相关部门尚未批准在平顶山市区投放，因此，现在出现在市区内的共享电单区，都是违规进入的。
　　按电单车提供方的规则来说，超出投放区域的电单车会自动切断电源，但出现在平顶山市区内的这些共享电单车，却可以照常骑行，很明显这是供方在故意这样做，以形成事实的存在，通过使用者来给政府施加压力，以达到允许投放之目的。这种做法显然是违规的。
　　至于题主说的出租车司机的百般阻挠，也只是看到市区出现的有些共享电单车被破坏，猜测是出租车司机所为而已。虽然共享电单车违规在先，但破坏共享电单车的行为，已经涉嫌违法了。
　　共享电单车只所以现在未允许投放平顶山市区，应该是政府相关部门通盘考虑的结果。因为按平顶山市区当下的交通秩序管理来看，一旦允许共享电单车投放，只会让本就混乱的市区交通秩序，变得更加混乱。这和出租车司机并没有太大的关系，题主也不要用道听途说的事情来头条求解！
　　这件事的因果很明显，但是却折射出平顶山建市四十多年来经济社会发展和城市建设、城市文明程度的轨迹与现状。
　　平顶山的城市建设依矿区而建，东西狭长，南北较窄，这点有点类似于山西阳泉。早些年，公共交通用自行车的时候就不太方便。所以平顶山多少年在人们心目中最熟悉的公交就是一路、二路。随着城市的发展，城市群落逐渐扩大，向东、西更加长，向南也逐步扩大，唯独北面是山。城市增长的速度大于了公共交通的发展速度，出租车行业应运而生，早期司机很大一部分来自于其它地方来平务工家庭。伴随着平煤集团经济运行形势的几次变化，社会上出现了大量剩余劳动力，其中一部分人员进入了出租车行业。由于城市化速度和经济发展速度这些年都比较缓慢，所以各行各业都处于相对平衡和饱和状态。
　　随着时间的积淀，城市居民依据工作单位、孩子上学、医疗卫生等逐渐形成了固定的生活区域，城市本身也较小，私家车购买量增多，让出租车行业变得日益脆弱，共享单车影响还小，共享电车成了压死骆驼的最后一根稻草。
　　最为重要的是，平顶山市共享电车管理混乱，随处停放，有可能马上成为城市文明的一块恶疾，处在文明城市，卫生城市创建的关键时期，都必须处理掉这个共享单车。
　　但是共享经济是大势所趋，如何妥善解决这个问题，就要考验执政者的智慧了。
　　肯定是触犯了利益。
　　而根本原因是出租车行业的衰落，社会发展了，出行方式多样化，公交地铁私家车共享单车共享汽车等等，这是大势所趋。
　　除了市场出现新型竞争者外，一些自身存在的几个诟病非常令人反感:1.出租车普遍的脏、乱、烂！2.出租车乱停、乱窜、乱开，违章违规十分普遍！3.出租车司机普遍素质差，服务态度差，不讲诚信，贪墨乘客的物品。
　　这还用想吗？影响了出租车的利益，两千辆出租车靠着拉人养家糊口，但是说回来出租车行业的人素质真的普遍低下，肆意破坏格局太小，小小的共享电动车都能影响整个行业，而且用罢工来解决，真的无语，行业领头的都没有想过天气已经入秋逐渐转凉，共享电动车又没有挡风被手套之类的，使用者肯定没有打车的多，自然而然生意也没出租车的好，非要逼迫政府取消共享电动车，这是不可取的。个人观点出租车和共享电动车都需要有，选择权让老百姓自己决定，不能说切都一刀切完，这是老百姓最无法接受的。
　　看到这个问题，有感而发，我们这边前几天出租车集体罢工，就是因为小黄车阻碍了他们发展，说是要取消小黄车，这不昨天美团小黄车全部暂停使用了！[震惊]
　　为什么出租车司机总是以罢工表示不满？滴滴火的时候嫌滴滴抢占市场就去罢工，现在又因为共享单车、共享电动车，再次罢工抗议，要求取缔小黄车，跟政府哭诉你们生意惨淡，你们多可怜，那你们想过你们以前是怎么敛财的吗？晚上九点之后不打表， 下雨天不打表， 远一点的地方不打表， 就连城内西门社区到北门社区也不打表。最过分的是你们出租车自己制定不成文的规定：腊月底跟正月不打表，平时6块钱的路程要收20块。打表的时候，5.8收6块，6.5收7块， 夏天舍不得开空调，冬天舍不得开热风， 有的司机更是绕路，说话态度也不好，坐地起价上车加价，态度强硬，为了少掉头收了钱但不送到目的地。很多出租车司机因为路程太短或者太远没理的拒绝载客，出租车司机说共享电动车有安全隐患，那你载客时，一边开车一边发微信+打电话+抽烟等等等等一些行为就对乘客没有安全隐患了吗？
　　作为一名消费者，我不愿意被黑心出租车司机骗钱，谁也不是傻子，相信大多数人都不愿意，你们确实是正规出租车公司注册的，但是你们的收费正规吗？一样的路程，选择滴滴跟共享车就是能省不少钱，而且我觉得滴滴司机还更礼貌，态度更好，哪怕有的滴滴司机态度不好，也可以及时找平台投诉。美团小黄车，三四块钱绕城跑，没有押金，操作简单方便，随取随还，消费者当然愿意花更少的钱选择更方便更好的方式出行，解决城市拥堵、绿色出行难道不合理吗？你跑你的我跑我的，市民有选择什么样的出行方式是民众自己的权利。
　　这个世界上本来就是优胜劣汰，竞争激烈的。当智能手机问世时候，难道老年机就要罢工埋怨被抢市场吗？当私立学校出现，难道公立学校就要罢课要求政府停办私立学校吗？当互联网出现，网购兴起，实体店难道还要求世界一起严禁网上购物吗？疫情让很多人失去事业工作，难道这些人还去跟疫情抱怨吗？天气不好，年景不好，农民没有收成，就应该去威胁老天爷吗？？
　　钱难挣，是各个行业钱都难挣，滴滴跟小黄车确实影响了出租车，但这并不是绝对的，比如私家车保有量增加、城市拥堵、流动人口少，倘若你们收价合理，态度良好，我相信消费者还是能接受的。你们觉得自己挣不到钱可怜，就埋怨滴滴、小黄车，埋怨政府，但是请问你们有反思过自身问题吗？是什么导致无路可走的，真的全都是别人造成的吗？莎士比亚说过的：＂可怜之人必有可恨之处＂。世界文豪的话不是没有道理的。
　　当然，也无法否认一些出租车的好处，都是有利有弊吧，有时候也看个人素质问题，希望以后越来越好，规范化，合理化，希望整个城市发展越来越好！[赞]
　　因为触碰了出租车司机的利益 一个新兴便利的工具的兴起，必然有另外一个交通工具的落幕 虽然现在出租车司机依然很多 但是他们没有生意，毕竟会百般阻挠，就像你的利益被另外一个人抢夺。
　　最近一段时间，很多地方突然多出了一些共享电单车，这些共享电单车对于大家出行还是有很大帮助的，便捷、简单，而且可以避免交通堵塞，所以受到很多人的欢迎。
　　不过这几天时间，平顶山的共享电单车却出现了一些特殊情况，从平顶山网友的反应来看，很多共享电单车都不能使用了，有的电线被剪断，有的二维码被烧掉，结果导致很多共享单车不能扫码骑行。
　　而之所以出现这种情况，有网友反映是一些出租车司机干的活，有些出租车司机甚至聚集＂闹事＂，最后还惊动到了当地的相关部门。
　　那为什么这些出租车司机要百般阻挠共享单车进入平顶山市场呢？其实来来回回只不过是利益的纠纷而已。
　　最近几年共享出行非常火热，比如前几年共享单车就非常火爆，但是因为共享单车管理混乱，给城市的正常交通带来了很大的影响，所以很多城市最后都限制共享单车的投放。
　　但共享单车大多都是短途运营，解决的是最后1公里的出行问题，所以对出租车并没有太大的影响，当时出租车司机也没有对共享单车做出什么样的反应。
　　那为何共享电单车出来之后就遭到出租车司机强烈的反对呢？无非就是共享电单车跟出租车产生了直接的利益冲突。
　　共享电单车，但要解决的并不是简单的最后1公里问题，它甚至可以在一个城市任何一个地方跑动，而相比于出租车来说，共享电单车的成本是比较低的。
　　目前很多共享电单车的收费模式基本上都是前30分钟2~3块钱，超出部分一小时3~5块钱的模式；而这些共享电单车的时速一般是在25公里以内，这意味着骑行10公里最多只需要支付5块钱左右的费用，这个费用要比出租车低很多。
　　目前很多地方出租车的起步价都可以达到5、6块钱，有些地方甚至达到10块钱，而且续费是1公里1~3块钱。
　　比如平顶山的出租车起步价是5元2公里，超出起步价部分，每公里运费1.5元，另外超过8公里部分还要加收空驶费0.5元每公里，遇到春节等一些特殊节日，还要加收0.5元每公里。
　　按照平顶山出租车这个收费标准，10公里的出租车收费达到18元，而且这还是建立在出租车计费表正常的情况下，如果有些出租车司机在计价表上动手脚，那费用会比这个更高。
　　而同样是10公里，其共享电单车的费用只有5块钱左右，相当于出租车的费用比电动车多出了13元。
　　在费用优势很明显的情况下，如果不是出现一些极端天气，比如天气炎热、暴雨或者下雪等极端情况，我相信会骑电动车的人更倾向于选择电动车出行。
　　所以共享电动车的出现对传统出租车的威胁是比较大的，如果很多客户出行都选择共享电动车，那出租车司机就没生意了，这将直接导致他们的收入减少，所以他们反对共享电动车的投放可以理解。
　　当然，平顶山出租车司机反对共享电动车的投放，也有一定的依据，因为这些共享电动车并没有取得相关部门的批文，擅自将电动车投放到市场当中，这是违规行为。
　　比如根据平顶山当地在9月2日一个会议内容显示，共享电单车在平顶山未报批、未备案，是非法的，由城管部门牵头对投放市区市场的共享电单车，即日起进行收缴，本周六晚上18点前市区不能再有共享电单车。
　　但对于共享电单车，到底应不应该允许投放市场，这是比较有争议的。
　　除了出租车司机会反对之外，有部分市民也有可能会反对共享电单车的投放，因为这些共享电单车可能会存在一些安全隐患，比如有些人技术不熟有可能出事故，还有的人不遵守交通规则，横冲直撞，可能带来一些危险。
　　更关键的是有些共享电单车运营方管理不规范，导致共享电单车随意摆放，这不仅影响了市容也影响市民的正常出行，所以有些市民可能会反对共享电单车的投放。
　　但是对于部分市民来说，他们觉得共享电单车非常方便，自己不用花一大笔钱去购买一个电动车，每次出行的时候只需要花几块钱就可以，这不仅可以节省成本，而且出行更加便捷。
　　另外有些朋友觉得现在我国正在加大减排力度，鼓励绿色出行将会成为一个大趋势，所以鼓励大家多骑自行车或者电动车出行，是一个很好的措施，所以应该同意这些电单车投放市场。
　　但最终电单车到底应不应该投放市场，并不是由我们说了算，而是由当地管理部门说了算。
　　不过我个人觉得在共享电单车做好安全保障，管理规范的前提下，适当地允许一定数量电动车投放市场还是值得鼓励的。
　　但是前提是这些共享电单车必须取得相关批文，获得相关资质之后才能正常运营，另外在投放运营之后，要有相关的监督机制去监管这些电动单车的运行情况，一旦出现违规甚至影响交通出行的行为，就应该采取相应的措施予以惩罚，这样才能促进共享电单车的正常发展。
　　叶县一个小县城人家早两年都有共享电单车，也没听说影响人家出租车利益，平顶山难道一个小县城都不如，坐出租车的人自然会去坐公交车车，坐公交的也有可能坐出租车，共享单车方便的是大众咋就不可了，咋就不能容了